Tevgera li girava Morgitius çepgir - ev dibe ku pirsgirêka tenê an aciziyê ye. Heke hûn bi ezmûnek piçûk re ajokar in, hûn ê ji bo motorên tecrûbir hîs bikin, ew e, siwarbûna rêça bêhempa, bi taybetî jî yên ku berê xwe didin otomobîlan an li nav Seyçeles.
Hûn tenê hewce ne ku otomobîlê li Mauritius bigirin! Ne hewce ye ku li ser vê girava mezin a veguhastina gelemperî were girêdan. Beriya her tiştî, ew qas heywanên cihêreng hene, ji ber vê yekê gelek heywanên cihêreng, û berevajî taksiyê, otomobîlek kesane li ser tekerên ku hûn dikarin tiştan bihêlin.
Kirê
Ofîsên Rolling li ser Mauritius bi gelemperî di her pêngavê de. Hûn dikarin bi hatina balafirgehê rasterast li balafirgehê bikirin, û paşê wê li wir derbas bikin. Hûn dikarin biçin otêlê û amûrek tevgerê jixwe li wir bistînin - li vir kesek hêsantir e. Bihayên pir ne ciyawaz in. Ger li deverek ku hûn hewce nebû û pêdivî tune ku hûn hewce nebin, biçin nivîsgehek din û hûn ê bê guman bibînin ka we çi dike. Ofîsên mezin ên mezin ên Rolling ên piçûk ev e ku ji bo drav û bêyî koletiyan drav bide. Rollersên mezin zehf gengaz in.
Li vî welatî, ev celeb karûbar di astek bilind de ye. Bê guman, rêzikname tête kirin - ev girav û hûn nekarin ji wî derê bistînin. Helwesta li ser rewşa teknîkî ya otomobîlê gelek şaş e, lê xuyangê fikarê piçûk e. Dema ku otomobîla kirê kirin, tewra benzînê jî nikare kontrol bike, ne ku laş ji bo hebûna xalîçeyên nû tê kontrol kirin.
Biha
Rêyên li Girava Girava! Ew gelek teng in (li ser tevgera çepê ji bîr nakin), bayê, bêyî lycop û rêwiyan.
Ji bo otobusan çuçek jî tune ne, û dibe ku zivirîne, bila ew nekeve derve. Di vê derbarê de, divê hûn otomobîlek mezin nekirin, li ser Mauritius çiyayên bilind tune, û rakirina piçûk dikare bi ser bikeve û makîneyek piçûk. Wekî din, çavê rêça rê nade ku meriv li ser gerîdeya giştî derbas bibe. Bûyerek mezin nîşangir tê dayîn - ew li ser tevliheviyek Englishngilîzî-fransî têne nivîsandin. Erê, wusa heye! Ev ji ber vê yekê ye ku girav di bin dadrêsê Fransa de, û paşê Englandngilîzstan. Xemgîniyek hinekî heye, lê gelan vê yekê aciz nakin, ji ber vê yekê di vî warî de başbûnek tune. Di piraniya ofîsên Rolling de, hûn dikarin navgîn û kartên, tenê tiştek bigirin, çêkirina rêyên domdar heye û kartên dikarin ji hev derkevin, lê di parçeyek bi navgîniya ku hûn ê winda nebin.
Bihayên. Belgekirin. Nuances.
Ew çêtir e ku mafên navneteweyî bin, lê, bi gelemperî, dê werin xwarê û asayî. Lê di rewşek awarte de, kêmbûna mafên nimûneya navneteweyî dibe ku xirabtir bibe. Ger hûn bi zarokek re rêwîtiyê bikin, kursiyek zarokan jî dikare li nivîsgehek rahijandî were kirêkirin, carinan ew azad in. Berhevoka benzînê li ser 60 rubles. Karê otomobîlê "Toyota Vitz" dê rojane 1000-1200 rubles bide we. Ji nişka ve ji xala B biçe B B B DAWA DAYE. Rê bi pratîkî ne têne veşartin, û tevgerên herêmî bêyî roniyên giştî. Lê pêwîst e ku meriv rastbûn û siyaseta ajokaran li Mauritius bibîr bîne. Welat her çend Afrîkî ye, lê li vir nayê pejirandin û qut kirin.
Li Mauritius, hûn li benda hilbijartinek mezin a wateya tevgerê ji bîsîkletan diçin veguherînan. Tevgera ji hêla otomobîlê ve azadiya ku hûn ê taksiyê nedin - ji bilî hebûna mayînde ya kesek biyanî, hûn hewce ne ku ji bo wênekêşiyê bisekinin an ji bo ku li ser peravê çolê bisekinin. Û her çend girav piçûk e, tiştek heye - ji bo ku hêjayî kirêkirina otomobîlê ye!
