Metro di rastiyê de li bajarê Meksîko di cîhanê de yek ji mezintirîn tê hesibandin: 11 xetên û 175 stasyonên ku bi yek bajarok ve girêdayî ne yek bajarokê bajêr. It ew berfireh dibe: Di dawiya 2012 de, xeta din vekir, 20 stasyonên din jî hatin zêdekirin, û ev jî ne dawiya ye. Di sala 2013-an de, ji bo çêkirina gelek stasyonên din ên li ser şaxê nû danîn. Navên li metro metro ne, lê tenê hejmar û reng heye. Ji bo dîtina, di kîjan rê de hûn tevbigerin, hûn hewce ne ku navê qereqola paşîn bizanibin. Mînakî, hûn li zanîngeha "Zanîngeha" "1 South-Western" an li balafirgeha "" 4 Stasyona Riveremê "di rêça" 1 South-Western "de diçin. No navnîşên bêdawî yên qereqolên diyarkirî yên li ser platformê. Stasyon ji hêla pîkotografan ve têne destnîşan kirin. Rastî ev e ku Bajarê Metro Meksîkî di salên 60-an de hate çêkirin. Di wê demê de, gelek mirov li welêt ne bi tevahî bi alfabeyê re heval bûn, tenê bipeyivin, ew nikaribûn bixwînin. For ji bo hêsantirbûna mirovên nexwendî, hemî stasyonên metroyê bi pîkotogram re hatin çêkirin, û navên navan tenê di diagram û nexşeyan de hatine veqetandin. Ji ber vê yekê, li qereqolê tê, hûn ê li her deverê navê xwe nebînin, lê tenê wêneyek li ser dîwêr. Digel her tiştî, di metroya Meksîkî ya Meksîkî de, tenê du beeps beriya ku derî, diqewimin, ne tenê hûn dizanin ku hûn li deverek taybetî diçin, ew jî hewce ye ku balê bikişîne li ser tîpên wêneyan. Whenaxê ku bazirganan li ser guh li ser guhên li ser hemî dengên bazirganên bêdawî, pîşesaziyê di trênan de, hingê bi unaccustoms hûn hîn bêtir winda dibin. Her qereqolek li ser tevahiya metroyê xwedî bingehek mezin heye ku meriv li cihê ku hûn diçin û li ku derê veguheztin hene. Veguhestina Underground li Bajarê Meksîkî dest pê dike di 5-ê sibehê de (di dawiya hefteyê de di 6) û nîvê şevê de dixebite. Buhayê bilêtê 3 pesos.
Veguhestina xwerû li Bajarê Meksîko li Bajarê Meksîkî xuya bû - Metrobus (giring li ser rêzika paşîn). Aborigines bi gelemperî bi Mexibus re bi vî rengî bang dikin. Wusa dixuye ku ev otobusek birêkûpêk a Red e, lê bi platformek pir xweşik a ji bo deriyê û gihîştina rêwiyan. Ne dijwar e ku meriv texmîn bike ku rawestgehên wê li ser deverên berbiçav ên celebê deriyê hewşê ne. Wekî ku min fam kir, metrousên Meksîkî alternatîfek taybetî ne û li ser rêyên xwe tevdigerin. Tê bawer kirin ku ev veguhastina bilez a nûjen dikare bibe çareseriyek rastîn ji bo pirsgirêkên rêça bajêr. Metrobulan li ser bandên balkêş dimeşin, ji ber vê yekê ew ji jamên trafîkê yên bê hêvî ne eleqedar dibin. Pirsa bi "Dedrê" li vir tê çareser kirin, berevajî Moskowê: Bendava / Sidebork li ser pêçê pir bilind e û lumens ji bo kongreyê / check-in tenê li hin deveran in. Bi vî rengî, heke kesek pêk were ji "fedakarî" pêk were, wê hingê were gotin, ji ber ku ew ê nikaribe di civînek "nediyar" de bi pêlavek weha bişo. Rêwîtiya wan li ser serhildanên Avenida (Pêşkeftina Rebel) tête kirin - Bûkek li dor 70 km dirêj, ku bulîlkek dirêjtirîn a cîhanê tê hesibandin. Ev celeb veguhastinê piçek biha ji metroyê ye, û lêçûna wê 5 pesos e.
Li paytexta Meksîkayê, me Turibus dît - Bê guman, veguhestina taybetî ji bo vekolîna geştyariyê ya bajêr. Du-çîroka Bass-ê bi platformek jorîn vekirî û zemînek jêrîn, hewayî, li dû rêyên geştiyar ên taybetî yên perwerdekirî (bi qasî 10 pêşkêşkirî, di nav de û li taxa bajêr). Di tûrîzmê de hûn ê bi navnîşek zimanên guhdarî werin dayîn (ez ne di derbarê rûsî de ne), hûn dikarin di her kêliyê de hûn têkevin û bihêlin. Me ne dem û ne jî xwesteka ceribandina bi vî rengî heye ku hûn bi bajêr re fêr bibin, lê vekolînên kesên ku hîn jî biryar dan, rê li ber çavan dihêlin. Theîroka bajêr ji bilî zindî, bêşerm û tûjtir e, lê di forma qedandî de ji bo demek dirêj ve hatî tomarkirin; Demjimêra rêwîtiyê 3-4 demjimêran e, ku pir ecêb e; Interval tevgera geştyariyê nêzîkê saetekê ye. Di doza mezadê de (meş, firoşgeh, xwepêşandan, hwd.), Geştiyar dikare ji rêça ku heke Englishngilîzî be, ji ber ku di vê rewşê de dê rêbernameya pêgirtî dest pê bike Ravekirin çêbikin û şîroveyan bidin zindî û, ew xwezayî, bi zimanê xwe yê zikmakî. Di her rewşê de, bijarte we ye, ji bo sînorek ciddî, otobusên rêwîtiyê hîn jî riya tenê ye ku meriv bi Meksîko City re fêr bibe. Lê ev celeb veguhastinê pir biha ye, bihayê ku bi rê ve girêdayî ye. Bê guman, bihayê rêwîtiyê, ji bo nimûne, Totiooacan dê ji lêçûnên rêwîtiya li navenda bajêr pir zêde be. Li deverek $ 10-40 ji bo mezinan û carinan 1.5-2 kêmtir ji zarokek.
Bê guman, bê guman, hûn dikarin her weha bisekinin an ferman bikin. Ev ne pirsgirêk e, ew li paytext Pond Prûd in. Lê, pêşî, di têkiliyê de bi zendên trafîkê yên domdar, ez nafikirim ku ew ê bi lez zûtir be. Bi şev - Erê, zûtir, lê bihayê dê bi 20% markup be, û ev dê ewlehî zêde neke. Ya duyemîn jî, ev tenê ewlehî ye. Heke hûn biryar didin ku taksiyek bikar bînin, hişyar bimînin: Ji bo ku şofêr naxebite, divê wêneyê wî li ser bayê bîhnfireh be. Ya sêyemîn, di "beytên" pir nêzîk de. Bi bihayê pir qebûlkirî - 7 pesos per kîlometre. Lê, bi eşkere, bi sed carî bifikirin berî ku li gerîdeyê rûnin. Ev celeb veguhastinê sûcdar tê hesibandin, Kanadayî û Amerîkiyan ji bo demek dirêj dizanin û hewl didin ku otomobîlek bêyî hewce ne bavêjin. Lêbelê, biyaniyên din hîn jî derdikevin. Bi taybetî divê hûn gerîdokê bi keçikek / jinek bi tena serê xwe neynin - baş ew ê biqede. Rastî ev e ku "Beetles" du derî û, li ser kursiya paşîn rûnin, rêwîtî tavilê diherike navbêna tevahî. Me çu carî li Meksîkoyê taksî negirt, û ez jî naxwazim rîsk bikim.
Di heman demê de trolleybuses, herî zêde, belkî, cûreyek veguhastinê ya erzan, lê di heman demê de hêdî hêdî, di şikeftê de bes e. Ji ber vê yekê, li ser wî dipeyivî, ez difikirim ku ew ne hêja ye.
Ev celebên sereke yên veguhastinê ne, û paşê ji we re hilbijêrin.