Li Tokyo, hûn dikarin li ser veguhastinek cûda bimeşînin, feydeya vê megalopolis gelek vebijarkan pêşkêş dike - metro, rêwî (monorails, suburban, otobus û baca Omnipresent. Di her çaryeka de, Tokyo bi rawestandina veguhastina bajarvaniyê tê de ye, da ku ew ji panzdeh deqîqeyan bêtir ji nêz ve ji we re nebe. Navê her qereqolê ne tenê bi Japonî, lê di Englishngilîzî de jî nivîskî ye.
Otobus
Otobusên Tokyo di nav niştecîhên herêmî de pir populer in. Ez ê ji ber tevliheviya pergalê ji vê celebê veguhastinê rehet nekim Em, ji ber ku li ser hin rêgezan bazirganên taybet hene, yên din di bin desthilata bajêr de ne, û hemî bihayên cihêreng ji bo rêwîtiyê - ew dibe ku di heman rê de fare cuda ye. Rêwiyên otobanê bi piranî kurt in - ji stasyona yek meto ya din. Hûn hewce ne ku dema ku veguhestinê derketin rêwîtiyê ji bo rêwîtiyê bidin. Roja Rêwîtiyê pênc sed yen, û li ser rêwîtiyek yek-yek - du sed . Otobusan li ser xeta ji heft sibehê derdikevin û di neh êvarê de radestkirina rêwiyan di dawiya.
Hewl
Li tramama herêmî dê lêçûn 160 yen . Rêwîtiya ji bo rojek tevahî dikare ji bo bên kirîn 400. . Tokyo li Tokyo hate hiştin Xeta yek tram Her çend nîv sedsal berê jî ji çil zêde zêdetir bûn. Li ser vê pargîdaniya xeta 12-kîlometreyan veguhestin "Toei" . Berhevok her 15 hûrdem diçin. Rêwîtiyê li deriyê tê dayîn, bi alîkariya makîneyek taybetî ya ku li nêzî cîhê kar a ajokerê hatî saz kirin.
Trênên
Li Japonya ji bo kesê me, leza 200-300 kîlometre per pullets "fly" "Sockansen" . Li ser veguhestina vî rengî ya mirazê ji Tokyo, hûn dikarin bigihîjin jêrzemînê - Kyoto, Nagoya, Kobe, Osaka, Hiroshima û girava Cussy. Van trênan bi hev re têne Tokyo Stasyona Railway.
Digel vê yekê trênên bilez, suburbs dimeşin Elektrîk . Ne ewqas dirêj berê, veguhestin di rê de "Tokyo-Nogano" hate vekirin. Trênên elektrîkê yên ku li ser xeta Toshoku (Sendai û Morioka) digihîjin qereqola Wen li bakurê Railway Station. Wekî din, stasyona trenê ya Weno jî ji Niigata tê. Veguhestina li ser Matsumoto ji qereqola Stanzuka derket.
Li ser xetên cûda, wagonên berhevokê bi awayê xwe têne boyaxkirin: Mînakî, li ser xeta 35 kîlometreyî Yamanoth E, ji hêla ringek li dora partiya navendî ya bajêr ve hatî çêkirin, ew bi kevirên kesk kesk an zîv in; li ser xetê Bijartin , derbasî paytexta Japonî ji Rojhilat ber bi rojava, ber bi jêrzemîna Takao - Orange. Li navenda Tokyo xeta din heye - Sob . Ew zer e. Ji bakur berbi başûr, şîn, tê gotin KEYIKHIN TOHOK.
Berhevokên ku bi xêza Jamanoteau di nav saetekê de derbas dibin, di nav saetekê de derbas dibin, di nav wan de, "Yurakucho", "Shinagua", "Shinagua", "Shinjuku" Û "ueno".
Trênên xetên kesk û zer ("Yamanotele" û "Soba", bi rêzdarî) ji 04:30 ber 00:30. Trafîka rêwîtiya herî mezin ji 07:00 ber 09:30 û ji 17:00 heta 19:00 e.
Di Tokyo Train de herî kêm Fare - 160 Yen . Mîqdarek dikare ji hêla maseyek taybetî ve were destnîşankirin, ku li ser standên mezin, yên ku bi hemî qereqolan re têne çêkirin hene. Her tişt li vir ne ew qas dijwar e, ku tê de plus ku navên qereqolan hem bi Japonî û hem jî bi Englishngilîzî têne destnîşan kirin. Di bûyerê de ku tewra hûn nekarin li trênê biryar bidin, rêyek wusa heye: Bilêtek herî erzan bikirin, û mîqdara winda li deriyê zêde bidin Gava ku hûn bilêtek vedigerin. Ez hêvî dikim ku ji pêşiya ku we berê xwe zelal kir Bilêt heta dawiya rêwîtiyê têne hilanîn. Xalek girîng a din: Rasterast di roja kirînê de derbasdar e.
Monorail
Xetên Monorail li paytexta Japonya ji bo demek pir dirêj - di nîvê sedsala paşîn de, an jî bi rengek din - di 1957 de. Li Tokyo gelek ji wan hene. Formên Monsorels bixweber, bêyî makîneyan tevdigerin. Di heman demê de, cîhê trêna ku bi Monorail re cûda ye - û li jor, û di bin wê de.
Monorail bixwe bixwe, xweser, bi stasyonên xwe û bêyî derbaskirina xetên trênên JR. Bilêtên ji bo vê celebê veguhastinê, bi rêzdarî, di heman demê de ji rêwîtiya li ser trênek birêkûpêk jî cûda dibin. Firotina li ser xetên cûda cûda ye, ji ber ku ew ji hêla gerîdokên cihêreng ve têne rêvebirin.
Beşa rojavayî ya bajêr ji hêla xeta monorail ya 16-kîlometre ve tê xizmet kirin "Tama Toshi Monorail Line" . Ew neheq e. Bikaranîna du xetên "Chiba Urban Monsai L »Hûn dikarin bigihîjin jêrzemîna Tokyo - bajarê Cyba. Li ser vê monorace jî, 19 stasyon. Li ser malpera karwanê bêtir agahdarî bigerin: http://chiba-monorail.co.jp..
Balafirgeha Handed bi Monorels re bi bajêr ve girêdayî ye "Tokyo Monorail" . Qereqol li balafirgehê rast e "Balafirgeha Haneda Balafirgeha Haneda", Bi ku vê xeta dest pê dike, diçe Tokyo xwe û gihîştina hema hema 18 kîlometreyan dirêj. Li vir ew berhevokên sê cûreyên cûda dimeşînin - Express, zû û gelemperî . Bi nexşeyê û nexşeya trênê, hûn dikarin malperê li ser vê xetê bibînin, li vir ev e: http://www.tokyo-monorail.co.jp/English/.
Rêwîtiyê li ser Tokyo Monorail herî kêm 150 ya ye n. Rêwîtî dikare li her welatî û balafirgehên mezin li balafirgehan were kirîn.
Metropolî.
Metroya herêmî di mezinahiya sêyemîn de di rêza cîhanê de rêz dike. Ji bo cara yekê, Metro li Tokyo (û li hemî Asyayê) di sala 1927-an de hat vekirin, îro ev subsystem veguhastinê heye Sêzdeh xetên . Offîsên Tokyo Metro Du - Taybet "Tokyo hevdîtin kir.ro " neh xetên kontrol kirin û Dewlet "Toei" di bin kontrola ku çar mayî de ne.
Derbaskirin Di navbera xetên Kirîna rêwîtiyek peyda dike Bilêtek nû . Tenê îstîsna e heke hûn elektronîkî bikar bînin Karta veguhastinê "Pasmo».
Interval Train - Pênc deqîqe. Ew serê sibehê li ser xêzan dimeşin heya nîvê şevê. Branchesaxên cûda yên li ser kartan di rengên têkildar de têne boyax kirin. Stasyon bi du zimanan têne ragihandin - Englishngilîzî û Japonî.
Di heman demê de, wekî di doza trênan de, firavîn ji hêla pilanek karta taybetî ve tê destnîşankirin. Stasyonên li ser wan ji hêla kombînasyona "tîp + hejmarê" ve têne nîşandin. Nameya xêzek nîşan dide, hejmar hejmara qereqolê ye. Nêzîkî ku hûn dikarin fare li stasyona hilanînê bibînin. Bilêtên herî erzan ên li ser xetên tokyo metro 160 yen in, û li ser "toei" -170.