Bajarê bedew, lê ez naxwazim di wê de bijîm. Çima? Ji ber taybetmendiyên hewayê. Di Vladivostok de havîn tune. Li şûna wê, lê pir kurt e. Hewa çêtirîn, li vir di Tebax û Septemberlonê de ye. Zivistan bi bayê bihêz, berf û berfên nizm û germên nizm re tê. Lê ne li ser hewaya ku min dixwest ez ji we re vebêjim, lê di derbarê balkêşên bajarî de. Vladivostok bajarekî pir balkêş e. Li vir hatina vir, hûn bê guman xemgîn nakin, ji ber ku li vir gelek cihên balkêş hene ku hûn di heman demê de hefteyek jî hûn dikarin wan bibînin. Bi dîtina vê, ez dixwazim balê bikişînim ser berjewendîyên herî bîranîn.
Stasyona Marine . Ew karta karsaziyê ya Vladivostok e. Bi tevahî, di tevahiya dîroka hebûna Vladivostok de, li vir du stasyonên Marînî hebûn. Di destpêkê de, yek hezar û heşt sed û şêstî, li vê deverê, stûna Schununa "Aleut" li cih bû. Serê vê Schooner bi nêrînek, ku paşê bû kolana Aleutskaya bû. Di dawiya sedsala nozdehan de, li cîhê qereqolê, yek ji kevirê kevirê kevirê kevirî ava kir. Li ser vê pîrê, şandina gumrikê ya gumrikê ya barkêşiya bazirganî girt. Yet hê jî, ev pier bûye yek ji parkkirina dadgehên Rusî. Portê ku îro di Vladivostok de tê dîtin, şeş bermîl hene, dirêjahiya tevahî ya ku du hezar û çar sed metre ye, û du ji van her du jî ji van bermayan in. Ji ber vê yekê ku port qet carî azad dibe û ew dikare bê serwer were gotin, navîgasyon li vir hemî salê salê derbasdar e. Port dikare pesnê xwe bide ku hevkarên bazirganiya wê ji bîst welatan zêdetir in. Qereqola deryayê di nêzîkbûna nêzîkê de cih digire, çimkî ew wan di pêncî metreyî de ji hev veqetîne. Cihê di navbera van stasyonan de jî balkêş e, ji ber ku şopa rêwîtiya dirêjtirîn, ku rojava bi rojhilat ve girêdide, li vir bi dawî dibe. Ku bi qasî ku gengaz be, wê hingê dirêjahiya vê rêça rêwîtiyê neh hezar û heşt û heşt kîlometre ye.
Monument ji şervanên ji bo hêza meclîsên li rojhilata dûr . Monument di dilê bajêr de li kolana Svena hatî saz kirin. Vekirina monumentê, û pir solîn, bîst û nehên Nîsanê yek hezar neh sed û şêst û sala yekem. Nivîskarê Monumentê, Teta A.I. Sêwirana Monumental, bi dîtbarî dikare li sê beşan were dabeş kirin. Ya yekem, ew sereke ye - şervanek ku di destê xwe yê rastê de banner digire, û di destê wî yê çepê de, li ser pipek nîşana şerker heye. Du beşên din dikarin wekî navîn bin, wekî ku ew celebên pirrengî yên rengîn hene. Monument bi vî rengî tê saz kirin ku ew li ber deryayê bi beşa xwe re diherike, zivirek wusa dikare li ser navbeynkariya Japonî sembolek serfiraz were gotin. Beşa sereke ya bîranînê, ku ev e, peykerê şervanekî ku li jor hatî destnîşankirin li ser pişkek bilind tê saz kirin. Li milê çepê yê hevrikiyê, kompleksek hejmar heye, ku makîneyek gunek, serokê Tevgera Partîzanî, xebatkar û leşkerek, ku tenê ji pêş ve vegeriya. Tevahiya berhevoka skulptural, bûyer yek hezar û neh sed û salê bîst û duyemîn jî têne diyar kirin, nemaze, azadkirina partiyan ji navbeynkariya Japonî. Li milê rastê yê hevrikiyê yê şervanê, tevliheviyek skulptural heye ku leşkerek, Robby Bolshevik û Sêwasê Baltîk tê xuyang kirin. Li ber lingên leşker û xebatkaran li wir ejînek du-serî hebû, ku sembola xweseriya efser e. Li pişt her berhevoka skulptural, kesayetek jin tê saz kirin. Qada lîstikê ya ku monument-ê tête çêkirin ji mermerê hatî çêkirin, piya ji granite sor ve hatî çêkirin, û berhevoka sculptural bixwe, avêtin ji bronzê.
Kolana Admiral Fokina . Navê yekem e, kolana bi rûmetiya peymana peymana Pekînê di hezar û heşt sed û şeş salê de wergirt. Dûvre, ew ji hêla bazirganiyê ve hat, lê pirtir e ku ew bêtir rast be ku jê re dibêjin Chineseînî, ji ber ku ew bi piranî ji hêla hilberîna çînî ve hate pêkanîn. Hezar sed û şeş sed û şeş sed û çaremîn, kolan bi navê Admiral Vitaly Alekseevich Fokina, ku ji bo demek dirêj ve ji balafirê Pasîfîk re emir kir. Hezar û neh sed û neh sal û yekem, gelek kolanên Vladivostok, wan navên xwe yên dîrokî vegeriyan, lê ev biryar da ku nekişand. Li vê kolanê bimeşin, her du geştyar û hem jî herêmî hez bikin. Di nav nifûsa herêmî de, ev kolan wekî "vladivostok arbat" navdar e. Ew bi rastî xweş e ku bimeşe, ji ber ku ew ji hêla paralek ve hatî asfalt kirin, û gelek avahiyên xweş-xweş ên kevnar hene. Here li vir gelek firoşgeh û firoşgehên qehweyî hene, li ku derê hûn dikarin kasa kasa bîhnxweş a xweşik bistînin. Arbat, ev kolan ne bi vîn bû, ji ber ku ew pir dişibihe Moskowê. Li ser kolanê avahiyan, nivînên kulîlkan, bendav û tewra di şêwaza Gothic de "di bin kevnare" de hene. Lêbelê, ronahiya sereke ya vê kolanê, tiştek ji her deverê heye, hûn dikarin deryayê bibînin. Ew rê dide, rasterast li ser milkê bajêr, li ku li wir Dolphinariuma dûr a dûr, Muzexaneya Maritime û deryayê ye.
Vladivostok Gum . Pasta vê avahiya herî mezin, ew tenê ne gengaz e ku derbas bibe. Ez bi dilsozî qebûl dikim, min tavilê fêm nekir ku ew dikanek bû. Ev avahiyek lûksalî ye, monumpeya herî hêja ya mîmariya bajêr ye. Hezar û heşt sed şêst û çaremîn ji Hambûrgê ji Vladivostok, Two Almanên Sermiyan gihîştin - Gustav Albers û Gustav Kunst. Wan tavilê fêm kir ku ev bajar pir soz daye û tenê salek li Vladivostok, di nav de ku hûn dikarin şekir, candles, vodka û tewra çekan bikirin.
Karûbarên karsaziyê pir baş derbas bûn, û piştî vê yekê Vladivostok bi fermî statûya portek leşkerî, wan dest pê kir ku bi tevahî geş kirin. Alman biryar da ku ji bo çalakiyên xwe avahiyek pêbawer a keviran fireh bikin û ava bikin. Fikra wan, alîkariya bicîhkirina mîmariya Georg Junghendel, ku di nav hezar û heşt sed û heştê û heşt û çaremîn de, avahiyek mezin e.