Li Morocco ji Moskowê ber bi Casablanca, me firokeyek dûrketî ya Royal Air Maroc firoke ji bo dravê funny (nêzîkî 12 hezar rubles, hin celeb kampanyaya Januaryile). Ji Casablanca, biryar hate dayîn ku ji wê derkeve ev trêna Rabat bû, trêna herî rehet û "texmîn" ya veguhastinê ye. Bernameya li ser rêwîtiya bihêzkirî ya bihêzkirî tê dîtin, û ji bo rêwîtiyek serbixwe, ji bo min jî girîng e ku ez eşkere bernameya tevgera we diyar bikim. Carinan jî têkçûna herî bêkêmasî ya wê dikare pir biha be (min xeyal kir ku hûn ji bo balafirê dereng bimînin û hema: Kişandin, hûn dikarin di trênê de rast bixwin, hûn dikarin di xew de jî bi hewayê razînin şertê û serşok. Ya ku hûn li ser trênê li ser trênê li ser we digerin, heke hûn bilêtek pola duyemîn mîna me bikirin:
Li qata balafirgehê, trênên elektrîkê ji Casablanca re têne şandin, bala xwe didin ser vê rastiyê ku ne firîn rasterast in. Em li qereqola CAS-ê Vodygans transplantek ji yek trênek ji yekî din re, navberê di navbera wan de nêzîkê 10 hûrdeman e.
We li vê qereqolê (Rabat Ville) li navenda Rabat anîn vir:
Me li ser malpera serhêl li ser malpera trênê temaşe kir, bilêtê li cihê hate kirîn. Li vir hûn hewce ne ku peyvek baş ji bo makîneyê (termînal?), Di vê yekê de bilêtek kirîn ... Ji ber vê yekê di destpêkê de em bi frensî bûn :) û hingê em şad bûn: ew hat Ji bo kirîna bilêtek ku zilamê ji Swîsreyê ji menuya Englishngilîzî ve hatî kişandin. Ji bo peyva tevlihev xemgîn im, ez hinekî li ser wê nefikirim, lê ez jî wê derneketim: Li ser çavdêriya otomatîk li quncika rastê ya jêrîn a ku li jêr zimanê xwe vedihewîne. Ez lêçûna bilêtê, di derbarê 200 DH de nayê bîra min. Bi rastî, vê rojê nêzîkê nîvê lêçûnên me ye, 2 din - odeya otêlê, 135 - xwarin, dimeşe hemî azad bûn.
Dîsa jî bac û otobus hene, cûreyek veguhastinê ya bi gelemperî, lê em Mileu trên û kirêkirina otomobîl bûn. Li ser kirêkirina otomobîlê bi rengek din ji bo demek din ez ê bêtir binivîsim. Ez hêvî dikim ku dê kesek ji van agahdariya hêja re kêrhatî be, di Januaryile 2014 de, rêwîtiya balkêş ji we re.