인도의 열차에 대해서는 운송에 대한 유용한 정보가 있습니다. 이 더러운, 녹슨, 모든 곳에서 삐걱 거리는 sudnes에 대한 설명이 많이 드는 두려움이 있습니다. 첫째, 일정이나 티켓에 명시된 인도 운송의 움직임시기가 반드시 일치하지 않아서 스테이션 스피커에서들을 수 있다는 사실에 반드시 일치하지 않을 수도 있습니다. 이것은 대략적인 대략적인 시간입니다. 플러스 마이너스 30 분은 범죄, 오해, 늦은 또는 다른 일련의 나가는 것으로 간주되지 않습니다. 티켓에서 우리는 23.45였습니다. 화면의 주행 선이 23.35를 가리 킵니다. 밤 열차는 당신이 커튼 뒤에서 찾을 수있는 것으로 알려지지 않은 사실을 두려워합니다. 이것은 룰렛입니다. 아마도 나에게 언급 된 "커튼"의 명확한 설명이 필요할 것입니다. 우리는 2 개의 행과 에어컨의 선반을 의미하는 자동차 2AS를 가지고있었습니다. 자동차는 실제로 우리의 두 번째 클래스를 대표하고, 단지 네 개의 장소는 커튼을 닫고 두 개의 측면도 닫습니다. 인도 대령은 우리에게 설명한 것, 우리에게 한동안 우리를 위해 우리에게 설명했듯이, 인도를 따라 인도를 따라 여행하는 두 개의 매력적인 멋진 소녀들, 완벽하게 안전하게 안전하게 안전하게 안전하게, 그러나 자동차 1AS (문이있는 우리 보석의 아날로그) 우리를 위해 우리를 위해서 우리를 위해 문제와 오해의 무리. 바닥 선반 아래에 수하물을 넣는 데 서둘러서 가능한 도난으로 인해 다리에 자전거 잠금 장치로 고정하는 것이 좋습니다. 잠금이나 체인이없는 경우, 최선을 다하면 최악의 경우 지휘자의 합계를 가져갈 수 있습니다. 행운을 빕니다.
지나가는 열차, 평균적으로 10 분 동안 제한된 주차 시간이 제한적이며, 더 이상 말하지 않도록 강요당했습니다. 가시성 영역에 기차가 나타날 때 (즉, 그로부터 3 ~ 5 분 전에 어딘가에, 그가가는 것이 아니라 크롤링하기 때문에), 플랫폼에서 자동차의 마킹이 켜져 있기 때문에, 캐리지 자체의 수 인도에서는 전혀 쓰여지지 않거나 정문에 Koryvo SCARP가 아니며, 밤 사이에 그것을 고려하십시오 (그리고 심지어 기차가 움직이는지라도). 마차의 번호 매기기는 그렇게 간단하지 않으며 문자 (영어)와 숫자로 구성됩니다. 글쎄, 그것은 모든 것이 결정되는 것처럼 보일 것입니다 - 적어도 30 분 동안 역으로오고, 당신은 논리를 켜십시오 (먼저 차량이 기차에서 닫히고, 그 티켓이 비싸기 때문에 스피커가 닫힙니다. 그런 다음 오픈, 슬리퍼 및 일반)과 가벼운 점수 판 또는 플랫폼의 시작 부분이나 중간에 또는 결국까지 기다리거나, 영어 알파벳을 알고 믿을 수있는 것처럼 보입니다. ...에 그리고 우리의 경우 A1 숫자 아래 AC 차에 티켓의 손에 든다. 전혀 문제가 없어야한다. 그래 물론 !!! 인도는 모든 것이 매우 간단하다면 인도가 아닙니다. 인도 논리는 논리의 부족으로 구별되며 인도 규칙은 옵션을 기반으로합니다. 이유가 없으면 A1이 A2 번호 앞에있을 것이라고 생각할 수 있습니다. 우리는 여전히 동시에 숫자가 밝혀지지 않은 점수 판을 밝히지 만, 하나는 다른 것으로 가야합니다. Gen (일반 - 공통)이 A2 이전에 화재가 발생했을 때 우리의 놀라움은 무엇이었을 때, SL (Sleeper = 우리는 이상적인, 태반에서 멀리 떨어져 있음), S9를 똑같은 말도 안드리즘으로 차를 찾는 것이 아니라 차는 가시성 영역에서 우리 차가 관찰되지 않았기 때문에 머리를 운영하는 것이 필요하지 않았습니다. 나는 인도의 마차의 도킹에 대해 선명하게해야합니다. 러시아에서는 당신이 차에 걸을 시간이 없다고 가정 해 봅시다, 그리고 당신은 어떤 것에 침착하게 앉아서 마차 사이의 전환에서 당신의 자리를 향해 침착하게 향하고 있습니다. 인도에서는 차에 앉아 있지 않은 경우 운명이 있습니다. 왜건은 절연되어 있으며 그 사이에 전환이 없거나 옵션으로 이유로 이유로 인도되지 않습니다. 그들이하더라도, 다음 가능성이 마차 안에 쉽게 바나나에서 주스를 짜낼 수 있기 때문에 사람들이, 심지어 단계에 가고 위해,이 없어도 일없이, 같은 슬리퍼 또는 일반으로 차를 짠다.
당신이 주님을 만난다면 엔드 스테이션의 기차에 앉아있을 수있는 기회가 있습니다. 적어도 최종 스테이션에서는 5-10 분 동안 문을 열어 두는 전달과 달리 시간이 소요됩니다. 슬리퍼 클래스 (SL)의 마차에서 Windows가 닫히지 않거나 누락되지 않습니다. 당신은 물론 장소가 있습니다. 그러나 그것은 순전히 조건부입니다. 그것은 말하지 않고, 침대 린넨, 당신이 거짓말을 할 수있는 곳이 있습니다 - 인도의 이해가 충분합니다. 실천이 표시되지만, 인디언들은 거기에 떨어지지 만, 유럽은 앉아서 앉아있는 벤치 뒤에있는 벤치 뒤에있는 벤치의 벤치의 벤치의 벤치에서 가장 높은 선반에있는 바닥에있는 총 차에 있습니다.
탐험가들은 실제로 어디에서나가 아닙니다. SL의 쓰레기는 전통적으로 바닥 (그리고 플라스틱 병, 단순한 음식의 잔재)으로 직접 달려갑니다. 최종 역에서만 균사 젤리 바퀴벌레의 수를 정리합니다 (다시 조건부). 승객 수를 초과합니다.
우리는 일반적인 차만으로 구성된 열차에 휩쓸립니다. 이것은 우리 교외 전기 열차와 같은 지역 기차이며, 단지 더 나쁜 것입니다. 나는 다소 구조를 표현하면 나의 변화를 제공합니다. 인도의 일반 자동차는 성별 표지판으로 나뉘어져 있으며 여성 자동차 사람들은 단순히 비어 있지 않을 것입니다. 여성과 아이들은 앉아 있습니다. 여기서 바닥에, 탬버르에서 수하물 선반에. 여성 캐리지는 경찰관을 수반합니다.
모터에 관한 몇 마디. Motoriksha는 그 상황과 그가 유일한 유일한 운송 인 곳에서만 저에게서 만 권장됩니다. 또는 극복하기 위해 필요한 거리가 어디에서 자동차에 2-3 배 더 지불 할 수있는 곳 이며이 포커를 견뎌야 할 준비가되었습니다. 이 운동 방법을 피할 수있는 기회가있는 경우해라. 이러한 운전과 함께 한 번의 불쾌한 사례가 끝나면이 결함 차량의 1km가 공식적으로 10-11Rs + 20 착륙에서 공식적으로 추정되고, 경고하고 여행을 계산하고, 그렇지 않으면 차를 차로 지불합니다. 일반적으로 킬로미터의 급여를 수용하지 않는 것이 좋습니다, 그것은 5 킬로미터에서 15 킬로미터까지 뻗어 있지 않아, 빈민가와 지역 명소의 모든 즐거움을 보여줍니다. 그리고 아무 것도 가솔린으로 끝나지 않더라도 휠이 떨어지거나 머리를 아프게하더라도 결코 앞으로 나아가지 않게하십시오. 이것은 그의 문제이며, 나를 믿고, 선불을 그릴 경우, 바퀴는 확실히 꼬인 것이며, 가솔린은 당신이 제목, 돈의 반환, 보상뿐만 아니라 보상뿐만 아니라 휘발유가 정말로 "끝납니다". 도덕적 인 손상을 위해, 당신은 기쁨이 아닙니다.
