관광객들의 낭만주의 도시에 도착하면, 첫 번째 중 하나는 그것이 더 저렴하고 수익성이 더 싼지에 대한 문제를 일으킨다. 이와 관련하여 파리는 도시에서와 같이 공공 교통의 편리하고 개발되고 잘 구성된 시스템을 기쁘게합니다. 프랑스의 수도에서는 지하철에서 버스를 운전할 수 있으며, 도시의 중심부와 트램 및 수생 수송 모드를 교차하는 교외 트레이너를 사용합니다. 이러한 방법 이외에도 여행 버스, 택시 및 자전거가 임대 될 수 있습니다. 많은 유형의 티켓이 있으며, 공항에서 지하철역이나 재사구에서 구입할 수 있습니다. 프레스 및 관광지 사무실이있는 마차가 있습니다.
파리 메트로폴리탄에 대해서
가장 편안하고 간단하며 파리에서의 도착 방식은 정확하게 지하철입니다. 라인의 방송국의 수는 약 300이며 라인 자체는 16입니다. 가지는 1 차에서 14 일까지 번호가 매겨집니다. 분기 3 번과 번호 7에서 몇 가지 분기가 있습니다. 각 지점은 그 색상으로 표시되며, 많은 사람들이 전환하는 것으로, 다른 줄에 도달 할 수 있습니다. 두 방송국 사이의 도로는 2 분의 시간이 걸리므로 이식은 5 분입니다.
메트로 라인은 두 개의 엔드 스테이션의 이름으로 표시됩니다. 예 : "Balard / Créteil"라인. 지하철은 주 요일에 관계없이 동일한 일정을 위해 일합니다. 그것은 약 06:00에 열리고 00:30에서 닫힙니다. 그래픽의 작은 변동은 특정 날짜의 극단적 인 열차가 하나 또는 다른 역과 함께 갈 수 있다는 사실에 의해 설명됩니다. 플랫폼에서는 다음 구성의 도착 전에 경로와 시간에 대한 정보가 표시되는 전자 스코어 보드가 있습니다. 파리 메트로의 모든 라인 중 가장 최근과 가장 빠른 것은 14 번째입니다.
전기 열차에 대해서는 RER.
지역 익스프레스 네트워크 (Regional Express Network)라고 불리는 운송 링크는 프랑스 수도의 중앙 부분과 장거리 교외 사이의 통신을 제공합니다. 고속 열차는 러시아 전기 기술자들과 같은 러시아 전기 기사들과 대조적으로 러시아 연방을 쫓기는 정크와 대조적으로 21 세기를 정말로 운송하며 현대적인 디자인을 갖고 승객에게 매우 편리합니다. 그것은 게다가, 빨리, 그 구절은 저렴하고 운동 일정이 명확하게 관찰됩니다. 합계 A, B, C, D, E 5 가지 분기가 있습니다. 지하철과 마찬가지로 플랫폼에 대한 정보 보드가 있습니다. 그러한 운송 시스템의 주요 "이점"중 하나는 RER 훈련에서 자본의 중심에서 찰스 드골 공항까지 신속하게 얻을 수 있기 때문입니다.
전기 열차의 통행은 1.7 유로 (메트로폴리탄에서 똑같은 비용)의 비용이 1.7 유로의 비용이 소요됩니다. 그러나 이것은 도시 내의 움직임 만 해당합니다. 티켓은 체크 아웃이나 역에서 기계에서 구입할 수 있습니다. 이 경우 파리의 한계를 넘어야하는 경우 IL 드 프랑스의 전체 지역에서 운영되는 여행을 위해 다른 티켓이 필요합니다. 당신은 지나가는 방법 "티켓 T +"에서 전기 열차에서 도시를 타고 있지만, 지구 고속도로 "주변 로움"내부에서 파리의 중앙 부분 내에서만 탈퇴 할 수 있습니다.
시내 중심에서 RER 시스템의 지하철 및 전기 열차와 전기 열차에 공통적 인 방송국이 있으므로 강력한 수송 허브가 형성됩니다. 그러한 모든 방송국은 여섯입니다.
파리 버스 정보
파리의 총 버스 줄 수는 58 명입니다. 운송 - 약 2 천 단위. 짧은 거리를 위해 여행 할 때는 더 많은 수익성이 있으며, 지하철 보다이 움직임 방식으로 확실히 사용합니다. 단 하나의 마이너스가 있습니다. 러시 아워에 가면 교통 체증에 갇혀있는 "기회"입니다. 버스는 06:00에 라인을 떠나 21:30까지 월요일부터 토요일까지 일합니다.
버스 정류장에서 운동 일정, 노선 번호, 이전 옵션 및 여행 비용을 숙지 할 수 있습니다. 접근하는 전송을 중지하려면 운전자에게 서명을하므로 그가 당신을 알게하십시오. 정문은 버스를 입력하는 데 사용됩니다. 오두막이나 외부에서 빨간 버튼을 누르면 문이 열립니다. 정보 보드의 앞 유리에있는 것을 볼 경우 마지막 정류장의 이름이 시작됩니다. 버스가 내려 가지 않습니다. 임산부와 여객을위한 장애가있는 사람들을위한 장소는 어린이가있는 승객이 오두막 앞에 있습니다. 유럽에서는 승객들의 범주에 대한 장소를 제공하는 것이 일반적입니다.
파리 버스 여행을 위해 지하철에서 운영되는 동일한 여행은 1.7 유로의 비용이 소요됩니다. 운전자로부터 직접 취득한 경우에는 더 비싸다 - 1.8. 그러한 티켓으로 교외 지역에서 탈 수 있지만,이 규칙은 Balabus, Noctilien, 221st, 297th, 299th, 350, 351st와 같은 경로에는 적용되지 않습니다.
밤 버스
밤에 Noctilien과 Noctambus 버스가 01:00에서 05:30까지 타고 있습니다. 프랑스 수도와 그 주변의 영토를 다루는 18 개의 노선이 있습니다. 그에 따라 밤 버스가 멈추는 멈추는 것은 그에 따라 올빼미가 달하는 올빼미가 그려진 표시가 있습니다. 밤 버스에서 티켓은 모든 운송을 위해 부정하지 않으므로 운전자의 통과를 사야합니다.
트램 정보
파리에서는 4 개의 전차 분기가 있으며 그 중 하나가 도시 내에서 행동하고 나머지는 교외의 운송을위한 것입니다.
T1 - Nuzi-les와 Saint-denis의 교외는 모두 그것과 의사 소통합니다. T2 라인은 Issi-Le-Moulino와 Defens를 연결합니다. T3은 도시에 포장 된 첫 번째 지점입니다. T4 라인은 2006 년에 열리고, 조성물은 트램 웨이와 철도 모두를 따라 이동하고있다. 이 스레드의 트램의 작품은 도시 교통 회사 Ratp가 아니라 "French Railways"가 아닙니다. SNCF.
수송 수송의 물 유형
파리에서는 세나 강에서 강 트램을 조직하는 여러 회사가 있습니다. 이들은 Bateaux Mouches, Bateaux 파리저 및 Bateaux 파리지와 같습니다. 첫 번째 회사의 섬유 요금은 성인과 5.5 유로의 비용이들 것입니다. 12-250 유로 - 두 번째 크루즈 운송; 성인 15 유로 및 7 - 나는 항공사가 나열된 회사의 3 분의 1에 속한 강 트램에있는 어린이를위한 것입니다.