ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಚಳುವಳಿಯು ಬದುಕುಳಿಯುವ ಅಥವಾ ಲಾಟರಿಗೆ ಆಟವಾದುದು: ನೀವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿದ್ದರೆ - ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ (ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ). ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಲಂಕಾ ಚಳವಳಿಯ ಭ್ರಮೆ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ.
ಮಾಜಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಸಾಹತು ಎಂದು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಎಡಪಂಥೀಯ ಚಳವಳಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಕೇವಲ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ನಂತರ ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ - ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಲಂಕನ್ ಚಳವಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಭೀತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಚಾಲಕರು ಪರಸ್ಪರರ ಕಡೆಗೆ ಸಭ್ಯರಾಗಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದಾರಿ ನೀಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ. ಚಲನೆಯ ವೇಗ. ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ "ಫ್ಲೈ" ಎಲ್ಲಾ: ಸ್ಕೂಟರ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ವಿಷಯವಲ್ಲ (ಅಲ್ಲದೆ, ಶ್ರೀಲಂಕಾದಲ್ಲಿ ನಿಯಮದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಇಲ್ಲ, ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು).
ಆದರೆ, ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ವೇಗವು ಅತಿ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ಭಯಾನಕ - ಕೌಂಟರ್ ಚಳುವಳಿ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮುಂಬರುವ ಲೇನ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿಪಲ್ ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಷಯ. ರಸ್ತೆಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ಹೋಗಬೇಕಾದ ರಸ್ತೆಯ ಯಾವ ಭಾಗದಿಂದ ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೌಂಟರ್-ಕಾರ್ ಅಥವಾ ಟಕ್-ಟುಕ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವೂ ಸಹ ಇದು ಇರಬಹುದು. ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೀವು ಭಯಾನಕ ಅಪಘಾತಗಳ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಬಿಲ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಆದರೆ ಇದು ಯಾರನ್ನಾದರೂ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿರುವಾಗ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಳಿ. ಶ್ರೀಲಂಕಾ ನಿಖರವಾಗಿ ಸತ್ಯ.
ಶ್ರೀಲಂಕಾದಲ್ಲಿ ಟಕ್-ತುಕದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿದೆ - ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಹ ಇದು ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕ ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಇಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಜೀವನವು ಟುಕ್ ತುಕವಿನ ಚಾಲಕನ ಕೈಯಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಟುಕ್-ಟುಕಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ - ಅವರು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಅವರು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ, ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ.
ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗೆ ಯಾರೂ ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಮಾರ್ಕ್ಅಪ್ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನವೀಕರಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸರಿಸಲು, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ನೀವು ತುಂಬಾ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು: ಯಾರಾದರೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸ್ಕಿಪ್ ಮಾಡಲು ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಸೊಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ - ಯಾರು ಮೊದಲ ಎಡ, ಯಾರು ನಿರ್ಮೂಲನೆ - ಆ ಮತ್ತು ಬಲ.
ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾಲಕರು ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಸ್ನ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ನೀವು ಮುಂದುವರಿದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರೆ - ನೀವು ಸ್ನ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಲೇನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ. ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹಲೋ ಹೇಳಲು, ಯಾರಿಗಾದರೂ "ಹೊರಬನ್ನಿ".
ಸಂಜೆ, ಕೆಲಸದ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜನರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಕ್ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಷ್ಟು ಬೆಳಕು ಸರಳವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮೊದಲು, ಚಾಲಕನು ದೂರದ ಬೆಳಕನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಇದು ಅವರ ಲೇನ್ ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ದೂರದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬೇಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಕುರುಡಾಗಿದ್ದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿ - ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾಲಕರು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ.
ಶ್ರೀಲಂಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಎರಡು ವಾರಗಳವರೆಗೆ, ನಾನು ಒಂದೇ ಕೆಲಸ ದಟ್ಟಣೆಯ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಅವರು ಸರಳವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ - ಇದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಕಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಶಾಂತಗೊಳಿಸುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಆಟೋಬಾನ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿ. 100 ಕಿಮೀ / ಗಂನ ನಿರ್ಬಂಧವಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಉಲ್ಲಂಘಿಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ರಸ್ತೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಖಾಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾನು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಸಿನೆಮಾಗಳ ಮೇಲೆ ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಚಲನೆಯು ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ನಿಜ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲೆಡೆ, ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ದಾಟಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ.
ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಸಲಹೆಗಳು. ಮೇಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲರೂ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ, ಇದು ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲು ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆಗ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜನರು ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗದಿರುವುದು ಡಾರ್ಕ್ ಉತ್ತಮವಾದಾಗ. ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್, ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಏನಾದರೂ. ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಕಾರು ಅಥವಾ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುವ ಮೊದಲು, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ. ಅವರು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು - ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ದಿನಗಳು ನೀವು ಸ್ಥಳೀಯ ಗತಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಟಕ್-ತುಕದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಚಾಲಕವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ದುರದೃಷ್ಟಕರ, ಅವರು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ.
ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ, ಮನಸ್ಸನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಮಗೆ ಏನೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.