ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಚಲನಚಿತ್ರ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಸಿಲು ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಅದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಸ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ನೀವು ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಗೆ ಯಾವ ಕಾಳಜಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅದರೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷದಾಯಕವಲ್ಲ. ಇದು ಬಸ್ಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಲಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ತಡವಾಗಿ ತನಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಸೇವೆಯು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (MTA) ಪುರಸಭೆಯ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ 1.7 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಕಾರು

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ನಗರ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಈ ನಗರದಲ್ಲಿನ ಕಾರುಗಳು ಸುಮಾರು 160 ದಶಲಕ್ಷ ಕಿ.ಮೀ. ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾಲಕರು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಅನುಕೂಲಕರ ಬಹು-ಮಟ್ಟದ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು - ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳು ಸಹ ಇವೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ಫಂಡಿಂಗ್, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನೇಕ ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಯು ಒಂದು ಪ್ಲಗ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು 63 ಗಂಟೆಗಳ ಸರಾಸರಿಯಿಂದ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಗರದೊಳಗಿನ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವರು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ.

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗಗಳು - ಹನ್ನೆರಡು ಮಾಹಿತಿ, 1940 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಅರೋಯೊ ಸೆಕೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಇತರ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಟವೇ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, I-5 ಮತ್ತು US-101 ನಂತಹ ಸಹಾಯದಿಂದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಲಾ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇರುವ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಂದೇಶವಿದೆ. ಈಸ್ಟ್ಗೆ ಮೋಟರ್ವೇ I-10 ಇರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಗರವು ಆಯತ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೀದಿಗಳು ವಿಸ್ತಾರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇತರರು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬೀದಿಗಳು "ಬೌಲೆವರ್ಡ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಲ್ಲ - ಅನೇಕ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಕೇವಲ) ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು - ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳ ಮೇಲಿನ-ವಿವರಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ.

ಬಸ್ಸು

ಬಸ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಧವಾಗಿದೆ. ಬಸ್ಸುಗಳು ಎರಡು ನೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಿವಿಧ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂದೇಶವಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಎರಡು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಉಚಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

LA ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೇಗ-ಆಧಾರಿತ - ಕಿತ್ತಳೆ - ಬಸ್ ಲೈನ್, ಇದು ಬೆಳ್ಳಿಯ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಹದಿನೆಂಟು ಮೆಟ್ರೋಲಿನ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರ ಚಳುವಳಿಗಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಆದ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಬಸ್ ಅಥವಾ ಸಬ್ವೇ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಒಂದೂವರೆ ಡಾಲರ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ. ಪ್ರಯಾಣ - ಐದು ಡಾಲರ್ಗಳು ಇವೆ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ನೇರ $ 20 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳು - 75 ರಲ್ಲಿ.

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರಿಂದ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ನ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಈ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅನೇಕ ಯುಎಸ್ ನಗರಗಳಿಗೆ (ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ) ಓಡಬಹುದು. ಅನುಕೂಲತೆಯ ಮಟ್ಟದಿಂದ, ಇಂತಹ ಬಸ್ಸುಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ - ಅವರ ವಯಸ್ಸಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಅಂತಹ ಸಾರಿಗೆ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೈನಸ್ ಇದೆ - ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಬಸ್ ನಿರ್ಗಮನ ಪಾಯಿಂಟ್ ಈಸ್ಟ್ 7 ನೇಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಡೌನ್ಸ್ಟೌನ್). ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಪ್ರದೇಶವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.

ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್.

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು - 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಐದು ಶಾಖೆಗಳಿವೆ - ಕೆಂಪು, ಕೆನ್ನೇರಳೆ, ಗೋಲ್ಡನ್, ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು. ಮೊದಲ ಎರಡು ಎಂದು, ಇದು ನಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭೂಗತ ಸಬ್ವೇ ಮೆಟ್ರೊ ಆಗಿದೆ, ಉಳಿದ ಮೂರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು. ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಮೇಲಿರುವ ನೆಲದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅವರು ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಲೋಬ್ಡೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇನ್ನೊಂದು ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಅನೇಕ ದಶಕಗಳಿಂದ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಯೋಚಿಸಲಾಗದ ಚೆಕ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ - ಈ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಭೂಕಂಪನದ ಅಪಾಯದಿಂದಾಗಿ. ಹೊಸ - ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ-ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಭೂಕಂಪವು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಇಡೀ ನಗರದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವು ಕೇವಲ ಸಬ್ವೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಸಬ್ವೇ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಆರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ಸಂಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನಾಗರಿಕರ ಪಾಲು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸದ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ದಿನ, ಸಬ್ವೇ ನಾಲ್ಕು ನೂರು ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಯುರೋಪ್ ಅಥವಾ ಅದೇ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ - ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸೂಚಕವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ರೈಲು

ನಗರದ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತಿಹಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ: ಇದು 1939 ರಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಶೈಲಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆಯು ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು - ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಗರದಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ (ಕನಿಷ್ಠ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣವಲ್ಲ). ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಬಳಸಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ - ಸ್ಥಳೀಯ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸಿಗರಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲಿನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಹಾರಾಟದ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು. ಆದರೆ ಕೆಲವರು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ಯಾಸಾಡೆನಾಗೆ ತೆರಳಲು.

ಸಾಗರ ವರದಿ

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಬಂದರು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ನಗರದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಭಾಗದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 32 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಸಿಟಿ ಪೋರ್ಟ್ ದೀರ್ಘ ಬೀಚ್ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಬಂದರು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಎಂಟು ನೂರು ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.