ប្រហែលជាឈ្មោះនៃទីក្រុងនេះមិនមានដើមឡើយក្នុងចំណោមជនរួមជាតិរបស់យើងទេ។ ប៉ុន្តែទីក្រុងគឺស្រស់ស្អាតណាស់! ហើយនោះជាអ្វីដែលអ្នកអាចមើលឃើញ។
សែនក៏ស្មុគស្មាញផងដែរ (Sant'orso)
ទេសភាពមួយក្នុងចំណោមទេសភាពភ្លឺស្វាងនិងធំបំផុតនៃទីក្រុង។ អ្នកក៏អាចនិយាយបានដែរថានេះគឺជាស្មុគស្មាញនៃសាសនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយនៅក្នុងភ្នំអាល់។ អគារនេះមានប្រាសាទនៃផ្លូវពេត្រុសនិង Sant Orso, Bell Tower, ក្លឹប (Covered Covery ធ្វើឱ្យមានទីធ្លារាងចតុកោណកែងឬមហោស្រពតូចមួយដែលបានសាងសង់នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Renaissance មួយដែលបានសាងសង់នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Renaissance មួយដែលបានសាងសង់នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Renaissance មួយដែលបានសាងសង់នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Renaissance មួយដែលបានសាងសង់នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Renaissance មួយដែលបានសាងសង់នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Renaissance មួយដែលបានសាងសង់នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Renaissance មួយដែលបានសាងសង់នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Renaissance មួយដែលបានសាងសង់នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Renaissance ។
ស្មុគស្មាញនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាទឹកដីនៃទីក្រុង Necropolis ក្នុងទីក្រុង។ ដើមនេះមានលក្ខណៈតូចតាចប៉ុន្តែនៅសតវត្សរ៍ទី 9 ក្នុងអំឡុងពេលក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអគារនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុង។ ហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀត។ បន្តិចម្ដងស្មៅបានពង្រីក។ នៅសតវត្សរ៍ទី 15 ក្រុមចម្រៀងនិងប្រជាជនទាំងនេះបានបន្ថែមទៅប្រាសាទ។ តម្លៃពិសេសនៃអគារស្មុគស្មាញគឺជាការប្រមូលផ្តុំនៃមីស៊ីស - សៀវភៅឡាហ្គូរីសនិងការរើសអើងរួមទាំងអំណាចរបស់ពួកបរិសុទ្ធ។ ក្លីបដ៏ស្រស់ស្អាតត្រូវបានតុបតែងដោយតួលេខរបស់មនុស្សនិងសត្វនិងដើមទុន (កំពូលនៃជួរឈរដែលឆ្លាក់បានទាំងអស់ដែលមានឈុតឆាកពីជីវិតរបស់អ៊ឺរអ៉ីសាយ។ msgstr "ស្នាដៃថ្មកែវធ្វើពីថ្មម៉ាប" ដូច្នេះវាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាថែមទៀត (យ៉ាងណាមិញជួរឈរត្រូវបានធ្វើពីថ្មម៉ាប) ។ ជាសរុបជួរ 37 អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងសាលនេះទោះបីជាពួកគេមួយចំនួនត្រូវបានកម្ទេចចោលនៅសតវត្សរ៍ទី 18 ក៏ដោយ។ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនកត់សំគាល់ប៉មកណ្តឹងកាបូនប៉ម 44 ម៉ែត្រដែលត្រូវបានសង់នៅសតវត្សរ៍ទី 10 ។ វារក្សារូបរាងនៃស្ថាបត្យកម្មមជ្ឈិមសម័យហើយរូបរាងស្នេហា "បានចង" នៅសតវត្សរ៍ទី 12 ។ ការតុបតែងខាងក្នុងនៃសាសនាចក្រក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរជាពិសេសពិដានដើមដែលត្រូវបានតុបតែងដោយបំណែកនៃការគូរគំនូររ៉ូម៉ានីជាមួយនឹងឈុតឆាកពីគម្ពីរសញ្ញាថ្មី។
អាស័យដ្ឋាន: តាមរយៈហ្សង់អេសអេសអេសហ្សីណូឡូលីន 2
សារមន្ទីរវិហាររបស់សាន់តាម៉ារីយ៉ាអាសានី (សារមន្ទីរកំណប់វិញ្ញាណ)
តម្លៃសំខាន់របស់សារមន្ទីរគឺស្នាដៃសិល្បៈរបស់ចៅហ្វាយនាយនៃសតវត្សរ៍ទី 13-18 នៃតំបន់នេះ។ ឧទាហរណ៍ Diptyach គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ (មានអ្វីដូចសៀវភៅពីឌីជីថលដែលមានពីរ) ពីភ្លុកដែលមានរូបចម្លាក់របស់អធិរាជម៉ាក្ស៊ីនដូសម្រាប់គ្រឿងអលង្ការដ៏ល្បីល្បាញនៅសតវត្សរ៍ទី 15 គ្រឿងអលង្ការមាស។ គុជខ្យងសំខាន់នៃសារមន្ទីរគឺជាតំបន់សានហ្គេហ្សូដ៏ធំមួយរបស់សានហ្គេហ្ស៊ីដែលជាឈើឆ្កាងតាំងពីសតវត្សរ៍ទី 14 គឺលោកយ៉ូហានបាទីស្ទ។ ហើយជាការពិតណាស់ភាពចាស់នៃរាងពងក្រពើនៃសតវត្សទី 1 នៃយុគសម័យរបស់យើង។
អាស័យដ្ឋាន: Piazza Giovanni Xxiii, 1
គ្រីបគ្រីស្តូតគ្រីស្តូក (វេទិកា Croptopatico)
ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ, គ្រីមផតថលគឺជាច្រករបៀងក្រោមដីឬបន្ទប់ក្រោមដីដែលពន្លឺធ្លាក់តាមរយៈរន្ធតូចចង្អៀតឬការបើកពីខាងលើ។ ជាធម្មតា amphoras ត្រូវបានរក្សាទុកនៅទីនោះឬអ្វីមួយ។ ដូច្នេះ, គ្រីបគ្រីបនៅ Aoste មានទីតាំងនៅជាប់នឹងព្រះវិហារនេះ។ វិចិត្រសាលចង្កឹះក្រោមដីបំភ្លឺជំនួយនៃក្រោលពន្លឺ។ កំណាត់ឈើដែលមានរាងដូចឈើសន្ធាប់បំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានច្រករបៀងទ្វេដងនិងពិដានដែលមានធ្នឹមដែលគាំទ្រជួរឈរ។ ហេតុអ្វីបានជារឿងនេះបានសាងសង់រឿងនេះតាមពិតមិនដឹងច្បាស់ទេ។ ភាគច្រើនទំនងជារក្សាការដេរដីនៅកន្លែងនេះ។ ហើយប្រហែលជាឃ្លាំងទំនិញនិងគ្រាប់ធញ្ញជាតិ (និងជួរថ្មថ្មម៉ាបគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រាសាទ) ។ នៅយុគសម័យកណ្តាលកន្លែងនេះត្រូវបានគេប្រើជាបន្ទប់ក្រោមដីស្រា។
ស្ពាន Ponte Di Pietra (Ponte Di Pietra)
តាមពិតឈ្មោះកន្លែងនេះត្រូវបានបកប្រែថាជា "ស្ពានថ្ម" ។ មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ Val D'Aosta ហើយដំណើរការលើទន្លេ។ ស្ពាននេះមានប្រវែងប្រហែល 17 ម៉ែត្រនិងទទឹងប្រហែល 6 ម៉ែត្រ។ គន្លឹះនេះត្រូវបានដាក់ចេញដោយឥដ្ឋធំប៉ុន្តែយើងតម្រង់ជួរជាមួយថ្មភក់ស្វីសទាំងអស់។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់នៅកន្លែងណាមួយក្នុង 30-14 គ។ ស។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ដោយគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រ។
នៅយុគសម័យកណ្តាលទឹកជំនន់ខ្លាំងបំផុតនៃលំហូរទឹកទន្លេបានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់វា។ ដូច្នេះនៅក្រោមស្ពាននេះចលនាស្តើងស្តើងរបស់យើងនៅតែមានដែលស្ងួតនៅពេលក្រោយ។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនត្រូវការស្ពានទេហើយបន្តិចម្ដងៗខ្ញុំបានចូលមកផែនដី។ ថ្មីៗនេះបានចេញមក។
ដោយវិធីនេះនេះមិនមែនជាស្ពានស្រដៀងគ្នាទេ។ ស្រះទឹកស្រះទឹកភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នានៅសតវត្សរ៍ទី 3 មុនគ។ ស។ គាត់ត្រូវការដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អាណានិគមយោធារបស់អូហ្គូយអូយអូធូយ៉ាជាមួយនឹងទឹកក្នុងគោលបំណងកសិកម្ម។ លើសពីនេះទៀតស្ពាននេះគឺជាផ្នែកមួយនៃទឹករួញរយៈពេល 6 គីឡូម៉ែត្រដែលលាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយផ្លូវជ្រលងភ្នំ។ សព្វថ្ងៃនេះផ្លូវនេះគឺជាផ្លូវអ្នកថ្មើរជើងដែលហត់នឿយ។