កន្លែងដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅ Vladivostok ។

ទីក្រុងដ៏ស្រស់ស្អាតប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់រស់នៅក្នុងនោះទេ។ ហេតុអ្វី? ដោយសារតែលក្ខណៈអាកាសធាតុ។ មិនមានរដូវក្តៅដូចនៅ Vladivostok ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញវាគឺខ្លីណាស់។ អាកាសធាតុល្អបំផុតនៅទីនេះគឺនៅខែសីហានិងកញ្ញា។ រដូវរងារត្រូវបានអមដោយខ្យល់បក់ខ្លាំងព្រិលទាបនិងសីតុណ្ហភាពទាប។ ប៉ុន្តែមិនមែនអំពីអាកាសធាតុដែលខ្ញុំចង់ប្រាប់អ្នកទេប៉ុន្តែអំពីការទាក់ទាញទីក្រុង។ Vladivostok គឺជាទីក្រុងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ មកដល់ទីនេះអ្នកច្បាស់ជាមិនសោកស្តាយទេព្រោះមានកន្លែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើននៅទីនេះសូម្បីតែមួយសប្តាហ៍ដែលអ្នកស្ទើរតែមិនអាចមើលឃើញ។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការនេះខ្ញុំចង់ផ្តោតលើផលប្រយោជន៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបានបំផុត។

ស្ថានីយ៍ម៉ារីន ។ គាត់គឺជាប័ណ្ណអាជីវកម្មរបស់ Vladivostok ។ សរុបទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងមូលនៃអត្ថិភាពនៃវ្ល៉ាឌីវីស្តុកមានស្ថានីយ៍សមុទ្រចំនួនពីរនៅទីនេះ។ នៅដើមដំបូងមួយពាន់ប្រាំមួយរយហុកសិបក្នុងមួយកន្លែងនេះគឺឧក្រិដ្ឋកម្មរបស់ Schununa "Aleut" មានទីតាំងស្ថិតនៅ។ នាវិកនៃ Schooner នេះត្រូវបានដាក់ដោយទស្សនៈមួយដែលក្រោយមកបានក្លាយជាផ្លូវ Aleutskaya ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 នៅទីតាំងនៃស្ថានីយ៍នេះបានសាងសង់ម៉ារីនថ្មដំបូងមួយ។ នៅលើផែនេះបានយកបានផ្ញើនិងផលិតការផ្លាស់ប្តូររបស់គយនៃទំនិញពាណិជ្ជកម្ម។ ហើយនៅឡើយទេផែនេះបានក្លាយជាកន្លែងចតរថយន្តដំបូងនៃតុលាការរុស្ស៊ី។ កំពង់ផែដែលអាចមើលឃើញនៅថ្ងៃនេះនៅ Vladivostok មានកៅអីចំនួន 16,000 ប្រវែងសរុបគឺ 2 ពាន់បួនរយម៉ែត្រហើយពីរក្នុងចំណោមបឺរទាំងនេះគឺជាអ្នកដំណើរដឹកអ្នកដំណើរ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាកំពង់ផែមិនបង្កកហើយវាអាចត្រូវបានគេហៅថាមិនត្រជាក់ការរុករកនៅទីនេះមានសុពលភាពពេញមួយឆ្នាំ។ កំពង់ផែនេះអាចអួតថាដៃគូពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនមានច្រើនជាងម្ភៃ។ ស្ថានីយ៍សមុទ្រមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងពីព្រោះវាបំបែកវាពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងហាសិបម៉ែត្រ។ កន្លែងរវាងស្ថានីយ៍នេះក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរចាប់តាំងពីបទផ្លូវដែកវែងបំផុតភ្ជាប់ភាគខាងលិចជាមួយទិសខាងកើតបញ្ចប់នៅទីនេះ។ មានភាពត្រឹមត្រូវតាមដែលអាចធ្វើបានបន្ទាប់មកប្រវែងនៃផ្លូវដែកនេះគឺប្រាំបួនពាន់ពីររយប៉ែតសិបប្រាំបីគីឡូម៉ែត្រ។

វិមានដល់អ្នកប្រយុទ្ធសម្រាប់អំណាចក្រុមប្រឹក្សានៅចុងបូព៌ា ។ វិមាននេះត្រូវបានតំឡើងនៅចំកណ្តាលបេះដូងនៃទីក្រុងនៅលើផ្លូវ Svena ។ ការបើកវិមាននេះនិងមានភាពឧឡារិកយ៉ាងខ្លាំងបានកើតឡើងម្ភៃប្រាំពីរនៃខែមេសាមួយពាន់ប្រាំបួនរយហុកសិបឆ្នាំដំបូង។ អ្នកនិពន្ធវិមាននេះមានតេតាតា A.I.I. ការរចនាដ៏មហិមាដែលមើលឃើញអាចត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែក។ ទីមួយវាគឺជាអ្នកប្រយុទ្ធម្នាក់ដែលកាន់បដានៅខាងស្តាំរបស់វាហើយនៅខាងឆ្វេងរបស់គាត់មានបំពង់ប្រយុទ្ធដែលមានសញ្ញាប្រយុទ្ធ។ ផ្នែកពីរផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានគេហៅថាអនុវិទ្យាល័យព្រោះពួកគេមានមណ្ឌលបុរាណពហុមុខងារ។ វិមាននេះត្រូវបានតំឡើងតាមរបៀបដែលគាត់មើលទៅលើសមុទ្រជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខរបស់ខ្លួនវេនបែបនេះអាចត្រូវបានគេហៅថានិមិត្តរូបជ័យជំនះលើអន្តរាគមន៍របស់ជប៉ុន។ ផ្នែកសំខាន់នៃវិមាននោះគឺរូបចម្លាក់របស់អ្នកប្រយុទ្ធដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានតំឡើងនៅលើទម្រស្ថានការណ៍ខ្ពស់។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរូបចម្លាក់របស់អ្នកប្រយុទ្ធមានភាពស្មុគស្មាញមួយដែលពណ៌នាអំពីកាំភ្លើងយន្តម៉ាស៊ីនបាញ់កាំភ្លើងក្បាលរបស់កម្មករនិយោជិកម្នាក់និងទាហានដែលទើបតែត្រឡប់មកពីខាងមុខ។ សមាសភាពរូបចម្លាក់ទាំងមូលព្រឹត្តិការណ៍មួយពាន់ប្រាំបួនរយម្ភៃប្រាំក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវបានឧទ្ទិសពោលគឺការរំដោះខេត្តមកពីអ្នកស្រុកជប៉ុន។ នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃរូបចម្លាក់របស់អ្នកប្រយុទ្ធមានស្មុគស្មាញនៃរូបចម្លាក់ដែលពណ៌នាទាហានមួយដែលរ៉ូប៊ល Bolshevik និងនាវិកបាល់ទិក។ នៅជើងទាហាននិងកម្មករនៅទីនោះមានឥន្ទ្រីដែលមានក្បាលទ្វេដែលជានិមិត្តរូបនៃស្វ័យភាពស្វាគមន៍។ នៅពីក្រោយសមាសភាពរូបចម្លាក់នីមួយៗតួលេខរបស់ស្ត្រីត្រូវបានតំឡើង។ សួនកុមារដែលមានវិមានត្រូវបានតំឡើងធ្វើឱ្យថ្មម៉ាបត្រូវបានផលិតចេញពីថ្មើរជើងត្រូវបានធ្វើពីថ្មក្រានីតក្រហមនិងសមាសធាតុរូបចម្លាក់ដោយខ្លួនឯងបានបោះចេញពីលង្ហិន។

ផ្លូវឧត្តមសេនីយ៍ឧត្តមកីឡា ។ ឈ្មោះដំបូងគឺផ្លូវរបស់វាគឺផ្លូវបានទទួលក្នុងកិត្តិយសនៃការចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាទីក្រុងប៉េកាំងក្នុងមួយពាន់ប្រាំបីពាន់ប្រាំមួយរយប្រាំមួយឆ្នាំ។ ក្រោយមកនាងត្រូវបានគេប្តូរឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មប៉ុន្តែអ្វីៗជាច្រើនទៀតនឹងកាន់តែត្រឹមត្រូវក្នុងការហៅវាថាចិនព្រោះវាត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងដោយផលិតផលនៃផលិតកម្មចិន។ មួយពាន់ប្រាំបួនរយប្រាំមួយរយនិងឆ្នាំទីបួនផ្លូវត្រូវបានប្តូរឈ្មោះឧត្តមសេនីយ៍វីតាល់អាឡេសៀអាឡេសៀ lekseeviche ដែលអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយបានបញ្ជាកងនាវាប៉ាស៊ីហ្វិក។ មួយពាន់ប្រាំបួនរយកៅសិបឆ្នាំដំបូងគឺផ្លូវជាច្រើននៃ Vladivostok ពួកគេបានប្រគល់ឈ្មោះប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ពួកគេវិញប៉ុន្តែនេះបានសំរេចចិត្តមិនប៉ះ។ ដើរតាមផ្លូវនេះស្រឡាញ់ទាំងភ្ញៀវទេសចរនិងអ្នកស្រុក។ ក្នុងចំណោមប្រជាជនក្នុងតំបន់ផ្លូវនេះគឺល្បីល្បាញដូច "វ្ល៉ាវឺវីសអរអរ។ វាពិតជារីករាយណាស់ក្នុងការដើរពីព្រោះវាបានក្រាលដោយភាពស្រដៀងគ្នាហើយមានអគារដែលមានពណ៌ស្រស់ស្អាតសម័យបុរាណ។ ហើយនៅទីនេះមានហាងជាច្រើននិងហាងកាហ្វេកក់ក្ដៅដែលអ្នកអាចរីករាយនឹងកាហ្វេក្រអូបដ៏អស្ចារ្យមួយពែង។ Arbat ផ្លូវនេះមិនមែនជាឥតប្រយោជន៍ទេព្រោះវាស្រដៀងនឹងទីក្រុងមូស្គូ។ នៅតាមផ្លូវមានប្រភពទឹកគ្រុយផ្កាកៅអីនិងគោមសូម្បីតែគោមក្នុងរចនាបថហ្គោធិក "នៅក្រោមបុរាណ" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចំណុចលេចធ្លោសំខាន់នៃផ្លូវនេះមានអ្វីមួយពីចំណុចណាមួយអ្នកអាចមើលឃើញសមុទ្រ។ នាងដឹកនាំត្រង់នៅលើការច្រាំងទន្លេនៃទីក្រុងដែលមានផ្សោតភាគខាងកើតតែមួយគត់សារមន្ទីរសមុទ្រនិងមហាសមុទ្រ។

SUPUR VLADIVostok ។ អតីតកាលនៃអគារដ៏អស្ចារ្យនេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការឆ្លងកាត់។ ខ្ញុំសូមទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់ខ្ញុំមិនបានទទួលបានភ្លាមៗថាវាជាហាងមួយ។ នេះគឺជាអាគារដ៏ប្រណីតគឺជាវិមានដ៏មានតម្លៃបំផុតនៃស្ថាបត្យកម្មនៃទីក្រុង។ មួយពាន់ប្រាំបីរយហុកសិបបួនឆ្នាំពីទីក្រុងហាំប៊ឺកទៅ Vladivostok ដែលមានសហគ្រាសពីរនាក់បានមកដល់ - Gustav Albers និង Gustav Kunst ។ ពួកគេបានដឹងភ្លាមៗថាទីក្រុងនេះមានជោគជ័យហើយមានតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះដែលសហគ្រិនបានបើកហាងដំបូងនៅ Vladivostok ដែលអ្នកអាចទិញស្ករស, តែទៀនវ៉ូដាកានិងសូម្បីតែអាវុធ។

កិច្ចការរបស់សហគ្រិនបានយ៉ាងល្អហើយបន្ទាប់ពីនោះ Vladivostok បានសមស្របតាមឋានៈកំពង់ផែយោធាមួយពួកគេបានចាប់ផ្តើមរីកចំរើនយ៉ាងខ្លាំង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តពង្រីកនិងសាងសង់អាគារថ្មដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់សកម្មភាពរបស់ពួកគេ។ គំនិតរបស់ពួកគេបានជួយអនុវត្តស្ថាបត្យករលោក Georg Junghendel ដែលបានដាក់ជូនប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមួយពាន់ប្រាំបីពាន់ប្រាំបីរយប៉ែកសិបបួនឆ្នាំគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏អស្ចារ្យ។