នៅពេលមកដល់ទីក្រុងរ៉ូម៉ាំងរបស់អ្នកទេសចរម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកទេសចរដំបូងគេចោទថាតើវាមានតម្លៃថោកជាងនិងមានផលចំណេញច្រើនជាងមុននិងទទួលបានផលចំណេញច្រើន។ ក្នុងន័យនេះទីក្រុងប៉ារីសពេញចិត្តនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានភាពងាយស្រួលនិងមានការរៀបចំបានល្អនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ នៅរដ្ឋធានីនៃប្រទេសបារាំងអ្នកអាចបើកបរលើឡានក្រុងនៅលើរថភ្លើងក្រោមមេត្រូដើម្បីប្រើប្រាស់គ្រូឧទ្ទេសជាយក្រុងដែលមានខ្សែដែលឆ្លងកាត់ផ្នែកកណ្តាលនៃទីក្រុងក៏ដូចជារបៀបដឹកជញ្ជូននិងយុគសម័យនៃការដឹកជញ្ជូន។ បន្ថែមលើវិធីទាំងនេះដើម្បីផ្លាស់ទីមានឡានក្រុងទេសចរណ៍តាក់ស៊ីនិងកង់ដែលអាចជួលបាន។ មានសំបុត្រជាច្រើនប្រភេទដែលពួកគេអាចទិញនៅស្ថានីយ៍មេត្រូឬរូនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតូបការិយាល័យសារព័ត៌មាននិងទេសចរណ៍។
អំពីទីក្រុងប៉ារីសទីក្រុងប៉ារីស
មានផាសុកភាពបំផុតសាមញ្ញនិងមានគុណសម្បត្តិសម្រាប់វិធីនៃការមកដល់នៃចលនានៅទីក្រុងប៉ារីសគឺម៉េត្រូម៉េត្រូ។ ចំនួនស្ថានីយ៍នៅលើបន្ទាត់គឺប្រហែលបីរយហើយខ្សែដែលពួកគេមានអាយុ 16 ឆ្នាំ។ សាខាត្រូវបានរាប់ចំនួនចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ដល់ទី 14 ។ ពីសាខាលេខ 3 និងលេខ 7 មានមែកធាងពីរបី។ សាខានីមួយៗត្រូវបានតាងដោយពណ៌របស់វាពួកគេភាគច្រើនផ្លាស់ប្តូរដែលអ្នកអាចចូលបន្ទាត់ផ្សេងទៀត។ ផ្លូវរវាងស្ថានីយ៍ទាំងពីរចំណាយពេលពីរនាទីម្តងការប្តូរសរីរាង្គគឺ 5 នាទី។
បន្ទាត់មេត្រូត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយឈ្មោះស្ថានីយ៍បញ្ចប់ទាំងពីរ - ឧទាហរណ៍បន្ទាត់ "បាឡាដ / Créteil" ។ រថភ្លើងក្រោមដីមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់កាលវិភាគដូចគ្នាដោយមិនគិតពីថ្ងៃនៃសប្តាហ៍នេះ។ វាបើកនៅម៉ោងប្រហែល 06 ៈ 00 ហើយបិទនៅម៉ោង 00 ៈ 30 ។ ការឡើងចុះនៃក្រាហ្វិចតូចៗត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថារថភ្លើងខ្លាំងនៅថ្ងៃជាក់លាក់ណាមួយអាចទៅជាមួយស្ថានីយ៍មួយឬផ្សេងទៀត។ នៅលើវេទិកាមានតារាងពិន្ទុអេឡិចត្រូនិចដែលព័ត៌មានអំពីផ្លូវនិងពេលវេលាត្រូវបានបង្ហាញមុនពេលការមកដល់នៃសមាសភាពបន្ទាប់។ ខ្សែថ្មីបំផុតនិងលឿនបំផុតនៃបន្ទាត់ទាំងអស់នៃទីក្រុងប៉ារីសគឺជាថ្ងៃទី 14 ។
អំពីរថភ្លើងអគ្គិសនី rer ។
បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលគេហៅថាបណ្តាញក្នុងតំបន់ដែលមានឈ្មោះថាបណ្តាញប្រេសអ៊ិចប្រេសឬអក្សរកាត់ថតបានផ្តល់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងរវាងផ្នែកកណ្តាលនៃរដ្ឋធានីបារាំងនិងតំបន់ជាយក្រុងចម្ងាយឆ្ងាយរបស់វា។ រថភ្លើងល្បឿនលឿនគឺជាអ្វីមួយដូចជាអគ្គីសនីរុស្ស៊ីមានតែការតែងនិពន្ធទាំងនេះផ្ទុយពីឥតបានការដែលធ្វើឱ្យសហព័ន្ធរុស្ស៊ីកំពុងធ្វើការរចនាទំនើបនិងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរទំនើប។ វាទៅក្រៅពីនេះយ៉ាងឆាប់រហ័សការអនុម័តមានតំលៃថោកហើយកាលវិភាគនៃចលនាត្រូវបានអង្កេតយ៉ាងច្បាស់។ មានសាខាចំនួន 5 ដែលមានចំនួនសរុប - A, B, C, D, E ។ ដូចនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី, មានក្រុមប្រឹក្សាព័ត៌មាននៅលើវេទិកាផងដែរ។ "គុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិសំខាន់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបែបនេះគឺថានៅលើរថភ្លើងដែលអ្នកអាចទទួលបានយ៉ាងឆាប់រហ័សពីមជ្ឈមណ្ឌលរាជធានីដើម្បីអាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle ឬ orly ។
ការឆ្លងកាត់រថភ្លើងអគ្គិសនី RUR មានតម្លៃ 1,7 អឺរ៉ូ (ក្នុងទីក្រុង Metropolitan ពិតជាថ្លៃដូចគ្នា) ទោះយ៉ាងណាការចំណាយនេះមានតែចលនានៅក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះ។ សំបុត្រអាចត្រូវបានទិញនៅឯការត្រួតពិនិត្យឬនៅក្នុងម៉ាស៊ីននៅស្ថានីយ៍។ ក្នុងករណីនេះប្រសិនបើអ្នកត្រូវការហួសពីដែនកំណត់នៃប៉ារីសអ្នកនឹងត្រូវការសំបុត្រមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ទាំងមូលរបស់អ៊ីលដឺបារាំង។ អ្នកអាចជិះជុំវិញទីក្រុងនៅលើរថភ្លើងអគ្គិសនីក្នុងវិធីសាស្ត្រដែលបានឆ្លងកាត់ "សំបុត្រ Toar" ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃប៉ារីស (តំបន់ដឹកជញ្ជូន 1) - មហាវិថីនៃតំបន់ "។
នៅកណ្តាលទីក្រុងមានស្ថានីយ៍ដែលជារឿងធម្មតាទៅនឹងរថភ្លើងរថភ្លើងក្រោមដីនិងអគ្គិសនីរបស់ប្រព័ន្ធ RER, ដូច្នេះពួកគេបង្កើតបានជាមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដែលមានថាមពល។ ស្ថានីយ៍ទាំងអស់នេះមានចំនួន 6 ។
អំពីឡានក្រុងប៉ារីស
ចំនួនរថយន្តក្រុងសរុបនៅទីក្រុងប៉ារីសមានចំនួនតិចជាងប្រាំបី។ ការដឹកជញ្ជូន - ប្រមាណពីរពាន់គ្រឿង។ នៅពេលធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីគឺទទួលបានផលចំណេញច្រើនទៀតពិតជាបានប្រើក្នុងរបៀបនៃការធ្វើចលនានេះជាងការធ្វើចលនាជាងមេត្រូ។ មានតែមួយដកប៉ុណ្ណោះ - វាជាឱកាស "មួយ" ជាប់គាំងក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ប្រសិនបើអ្នកទៅម៉ោងប្រញាប់នេះ។ ឡានក្រុងទុកនៅលើបន្ទាត់នៅម៉ោង 06 ៈ 00 ហើយធ្វើការរហូតដល់ម៉ោង 21 ៈ 30 ចាប់ពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសៅរ៍។
នៅចំណតឡានក្រុងអ្នកអាចស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងកាលវិភាគនៃចលនាផ្លូវផ្លូវផ្ទេរជម្រើសនិងថ្លៃដើមនៃការធ្វើដំណើរ។ ដើម្បីបញ្ឈប់ការធ្វើដំណើរខិតជិតទំនិញធ្វើឱ្យសញ្ញារបស់អ្នកបើកបរដូច្នេះគាត់កត់សំគាល់អ្នក។ ទ្វារខាងមុខត្រូវបានប្រើដើម្បីចូលក្នុងឡានក្រុង។ ទ្វារបើកនៅពេលប៊ូតុងក្រហមត្រូវបានចុច - ពីកាប៊ីនឬខាងក្រៅ។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញថានៅលើកហ្ចក់នៅលើកណ្តាលព័ត៌មានឈ្មោះនៃកន្លែងឈប់ចុងក្រោយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ - ឡានក្រុងនឹងមិនទៅវាទេ។ កន្លែងសម្រាប់ជនពិការសម្រាប់ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះនិងអ្នកដំណើរដែលមានកុមារមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងមុខកាប៊ីន។ នៅអឺរ៉ុបវាគឺជាទម្លាប់ដែលបានផ្តល់ឱ្យកន្លែងសម្រាប់ប្រភេទអ្នកដំណើរបែបនេះ។
សម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងឡានក្រុងប៉ារីសការធ្វើដំណើរដូចគ្នាដែលប្រតិបត្តិការនៅតាមរថភ្លើងក្រោមដីវាមានតម្លៃ 1,7 អឺរ៉ូ។ ក្នុងករណីការទទួលបានដោយផ្ទាល់ពីអ្នកបើកបរនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង - 1.8 ។ តាមរយៈសំបុត្របែបនេះអ្នកអាចជិះនៅជាយក្រុងប៉ុន្តែច្បាប់នេះមិនអនុវត្តចំពោះផ្លូវដូចជាបាឡាបស៍ Noctileien ក៏ដូចជាថ្ងៃទី 221 ថ្ងៃទី 297 និង 351 និង 351 និង 351 និង 351 និង 351 និង 351 និង 351 និង 351 វគ្គ 390 និង 351 និង 351 និង 351 និង 351 ក៏ដោយ។
ឡានក្រុងពេលយប់
នៅពេលយប់, ឡានក្រុង Noctileien និង NoCtambambus Sere Rid - ចាប់ពីម៉ោង 01:00 ដល់ 05 ៈ 30 ។ មានផ្លូវចំនួនដប់ប្រាំបីដែលគ្របដណ្តប់លើទឹកដីនៃរដ្ឋធានីបារាំងនិងតំបន់ជុំវិញរបស់វា។ កន្លែងឈប់នៅលើឡានក្រុងនៅពេលយប់ដែលឈប់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញតាមនោះ - ពួកគេមានសញ្ញាថាសត្វទីទុយមួយណាត្រូវបានអូសទាញនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃព្រះច័ន្ទ។ នៅក្នុងឡានក្រុងពេលយប់សំបុត្រគឺមិនស្អាតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ - ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវទិញលិខិតឆ្លងដែនពីអ្នកបើកបរ។
អំពី trams
នៅទីក្រុងប៉ារីសមានសាខាត្រាំចំនួន 4 ដែលមានតែសកម្មភាពមួយនៅក្នុងទីក្រុងហើយនៅសល់ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនជាយក្រុង។
T1 - ចាស់ជាងគេគឺជាយក្រុងរបស់ណីហ្សី - ឡេសនិងពួកបរិសុទ្ធ - ដេឌីសប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយវា។ ខ្សែ T2 ភ្ជាប់បណ្តាញ Issi-le-Moulino និងការពារ។ T3 គឺជាសាខាដំបូងបង្អស់ដែលត្រូវបានខ្ចប់នៅក្នុងទីក្រុង។ ខ្សែ T4 ត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 2006 ហើយសមាសភាពកំពុងធ្វើចលនានៅតាមបណ្តោយផ្លូវត្រាំនិងផ្លូវដែក។ ការងាររបស់ TRAM លើខ្សែស្រឡាយនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងមិនមែនដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទីក្រុងអត្រានោះទេប៉ុន្តែ "ផ្លូវដែកបារាំង" - SNCF ។
ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនទឹក
នៅទីក្រុងប៉ារីសមានក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលរៀបចំការងាររបស់ទន្លេត្រាំនៅលើដងទន្លេសេនណា។ ទាំងនេះគឺដូចជា Bateaux Mouches, Bateaux Parisiens និង Bateaux Parisiens ។ ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនដំបូងនឹងត្រូវចំណាយ 12.5 អឺរ៉ូសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យនិង 5.5 សម្រាប់កុមារ។ 12-250 អឺរ៉ូ - នៅលើការដឹកជញ្ជូនរថយន្តដឹកទំនិញទីពីរ; 15 អឺរ៉ូសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យនិង 7 - សម្រាប់កុមារនៅលើដងទន្លេដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនទីបីនៃក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីដោយខ្ញុំជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។