Интернетте күкірт алдын-ала араласады, аралас-аралдарға муниципалды паромның кестесі, бір күні біз жұмаққа саяхат жасадық. Туристер орналастырған фотосуреттер біздің қызығушылықтарымызды және жолда билеттердің арзан бағасын қыздырды. Біздің сапарымыз біз ұйықтап жатқанымыздан басталды және «Тук-Тук» - жолаушылар кішкентай жүк көлігі органында тасымалданатын, тез арзан көлік түрін іздестіруден бастады, онда жолаушылар таксиді тез арада алды . Такси жүргізушісі Ағылшын және жартылай шапандармен, полнамектермен өте нашар сөйледі, біз оған теңіз станциясына келіп, Ко Лан аралына баруды қалаймыз деп түсіндірдік. Жоғарыда айтылғандардың бәрінен бастап, таспалар Ко Ланны жақсы түсініп, оң қолымен «кемені» батпақты толқындарда, негізінен Паттяның мотоциклінің қозғалысы арқылы басқарды. Ол мотоциклистер мен велосипедшілерді ақылды түрде кесіп, Классонның сенімді престерімен төселді. Алда үш паром кемесі тұрды. Такси жүргізушісі де сенімді және маған басқа Глакка қосып, Маринаға ұшып, кемелерге көңіл бөле бастады.
Мен өзіміздіңдіктерімізден басқа, ұзын теңіз пирстерінде басқа машиналар болғанын байқадым. Бәлкім, жаяу жүргіншілердің қозғалысы бар, өйткені барлық басқа туристер екеуіне көшкендіктен. Жүргізуші үш кеменің біріне жіңішке бұрылды, неге бұл туралы білуге болмады, сондықтан ол бізге бірдеңе түсіндіргісі келсе де, оны білмеу керек еді. Ісінуі жомарт шайдан асып түсіп, біз паромды шайқадық. 80 рубльдің орнына 180 рубльдің орнына билеттер 170, бірақ толқуларда біз оған назар аудармадық. Паром 60% толтырылды.
Шығу уақыты жақындады, бірақ біздің капитанымыз қайран қалады. Ол сыра сияқты көрінді, сондықтан ол осылайша «мазаламайды» деген әсер алдық, біз ешқайда жүзбейміз. Айтпақшы, бүгінгі таңертең көптеген отандастарымызға сыра мүмкін емес еді. Капитанды орыс қыздарының лептері өте қызықты болды: «Барайық!» Ол қуанышпен «барып, кетті». Кейін біз бұл сөздерді Тайландтардан «солға бару» туралы аударуға болатынын білдік. Біз кемелердің бірі ретінде көрдік, ол жоспарланған уақытта берешектен кетеді. Бұл муниципалды паром болды. Қазір біз бәрін түсіндік және такси жүргізушісіне ризашылығымызды білдірдік, ол бізді қымбат коммерциялық паромға жеткізді. Муниципалды көркемдікке толы, өйткені бұл паром тұрғылықты жері немесе жұмыс орнына жетудің жалғыз құралы болып табылады. Адамдар жылу үстінде қызып тұрды, ол күн сәулесінің астында тұрды, жергілікті, мен жергілікті буға түскен бірнеше сәтсіз туристерді байқадым. 10 минуттан кейін үмітсіздік, біз артық жүктелген кемені оңай басып, ал аралға Ко Ланға келдік. Біздің паромдық жүйелерге арналған дәстүрлі тайлы қайықтар келді, ал адамдар өздеріндегі кемеден мұқият қалпына келтіріле бастады, олар күшті толқындарға қарсы.
Технохастттар, біз жұмақтың кескіндемесін, азықтық теңізін, ақ құмды және пальма ағаштарын көрдік - барлық нәрсе жұмақ араласымен жарнама бойынша. Бір кафеге орнатылған күн сюжеттері бәрінен де бос болды. Біз палубаға арналған орындықтарды таңдадық, және біз күні бойы ішіп, ішуге тура келді.
Аралға сауалнама жүргізу Біз жағажайдың ішкі жағынан, бір лас жолдардан алып жатқанын көрдік, автомобильдер бақыланбады, тек жылу үстінде қайнатылған жалғыз скутерлер қайнатылды. Біз теңіз өнімдері сорпасы мен гриль еті, оны жергілікті сырамен ішеміз. Десерт үшін дәмді жеміс балмұздақ жеді. Міне, Паттайядағы жағажайдан гөрі көп саудагерлердің саны.
Кемелер, содан кейін қайықтар барлық щеткалар болды және туристерді әкелді. Күні бойы біз қолшатыр астында болдық, тек аралды тексеріп, жұмсақ және таза теңізде жүзіп қалдық. Бірақ кешке олар әлі де өртенді. Иә, қолшатырдың оң жағында - бұл құбылыс күн ашық жел деп аталады және жалпы Тайландта күн өте белсенді, абай болыңыз. Артқа шешілгенімізге қол жеткізуге бел буып, біз бәрін жинап, бізді бірінші кері паромға апаратын қайықтарға жақындадық. Қазірдің өзінде, бірақ кем дегенде, көңілді капитан сыра садақ сатты, ол ол Тайдан да, патшада қалады. Бірақ бәрібір, аяқ киіммен шығып, біз солардан солға бұрылдық, көп ұзамай жаяу көшелерден алыс емес, сүйікті МакДоналдтарда отырдық.