MEXICO қаласында MEXICO қаласында әлемдегі ең ірі болып саналады: 11 жол және 175 станция, ол бүкіл қалаға бір топқа қосылды. Ол кеңейтуді жалғастыруда: 2012 жылдың аяғында тағы бір сызық ашылды, тағы 20 станция қосылды, және бұл да аяқталмайды. 2013 жылы жаңа филиалда бірнеше басқа станциялардың құрылысын жоспарлады. METRO желілеріндегі атаулар жоқ, бірақ тек сан мен түс бар. Айту үшін, сіз қай бағытта жылжытсаңыз, сіз соңғы станцияның атын білуіңіз керек. Мысалы, сіз «Университет» станциясына «1 оңтүстік-батыс» немесе «4 өзен» бағытындағы «Әуежай» станциясына барасыз. Платформада көрсетілген бағыттың шексіз тізімі. Станциялар пиктограммалармен көрсетіледі. Метро Мехико қаласы өткен ғасырдың 60-жылдарында салынған. Ол кезде елімізде көптеген адамдар алфавитпен достаспады, жай сөйлей алмады, олар оқи алмады. Сауатсыз адамдардың ыңғайлылығы үшін барлық метро станциялары пиктограммалармен жабдықталған, ал атау атаулары тек диаграммалар мен карталарда жазылған. Сондықтан станцияға келе жатқанда, сіз оның атын еш жерде көрмейсіз, тек қабырғадағы пиктограмма. Бәріне қосымша, мегаполис Мексика Метро аялдамаларды жарияламайды, олармен келісесіз, сіз келісесіз, қосымша қиындықтар туғызады: сіз қандай да бір нүктеде қайда барғаныңызды білмесеңіз, назар аударуыңыз керек пиктографиялық әріптермен. Саудагерлер шексіз ағындық трейдерлердің барлық дауыстарында, пойыздардағы барлық дауыстарда бұзылған кезде, содан кейін сіз бір-біріне зиянды емес. Әр станцияда метродың үлкен схемасы бар, ол қайда барғаныңызды және трансплантация жасау үшін қай жерде. Мексикадағы жерасты көлігі сағат 5-те жұмыс істей бастайды (демалыс күндері 6-да) және түн ортасында аяқталады. Билет бағасы 3 песо.
Бастапқы көлік MEXICO қаласындағы менің демім болды - метробус (соңғы буынға баса назар аударыңыз). Аборигендер көбінесе осындай автобустарды МексИбусқа шақырады. Бұл қарапайым қалалық автобус, бірақ жолаушылардың кіруі мен кіруі үшін өте жоғары платформамен ұқсайды. Оның аялдамалары метроға кіре беріс түрінің бағаланған аудандарында орналасқанын болжау қиын емес. Менің түсінгенімше, Мексикалық метробустар метроға белгілі бір балама және өз бағыттарының бойымен жүруі мүмкін. Бұл заманауи жоғары жылдамдықты көлік қаладағы жол проблемаларының нақты шешіміне айналуы мүмкін деп санайды. Метробулалар бөлектелген диапазон бойымен қозғалады, сондықтан олар қалалық кептелістерге қатысты емес. Мұнда «Арнаулар» деген сұрақ Мәскеуден айырмашылығы бар: қоршау / бүйірлік белдеуі өте жоғары және конгресстің / тіркеуге арналған люмендер тек белгілі бір жерлерде ғана. Осылайша, егер біреу «адалдықты» пайдаланатын болса, онда оны айтуға болады, содан кейін оны айтуға болады, өйткені ол оны осындай жолақпен «күтпеген» жиналыс жағдайында жууға болмайды. Олардың бағыты AVENIDA көтерілістері бойынша (бүлікшілер проспектісі) бойымен, ұзындығы шамамен 70 км бульвармен жүзеге асырылады, бұл әлемнің ең ұзын бульвары болып саналады. Көліктің бұл түрі метроға қарағанда сәл қымбат, ал оның құны - 5 песо.
Мексиканың астанасында біз Турибустың, әрине, қаланың туристік шолуына арналған арнайы көлікті көрдік. Екі қабатты жаяу жүргіншілер бассымен ашық алаң және жабық, ауаның жайланған төменгі қабаты бар, арнайы дайындалған туристік маршруттардан кейін (шамамен 10 ұсынылған, оның ішінде қала және қала төңірегінде). Туризмде сізге тілдер тізімімен құлаққап беріледі (мен орысша сенімді емеспін), сіз кез-келген уақытта кіре және кетуге болады. Бізде қаламен танысуға уақыт таныта да, бірақ әлі шешілген, бірақ әлі шешілгендердің пікірлері болмады, бірақ үмітсіздікке әкеледі: құлаққаптағы дыбыс сапасы көп нәрсені қалайды; Қаланың тарихы скучно және шаршайды, бірақ өмір сүрмейді, бірақ дайын түрінде ұзақ уақыт жазылған; Сапардың ұзақтығы - 3-4 сағат, ол өте шаршайды; Туристік қозғалыс аралығы шамамен бір сағатқа созылады. Форс-мажор (мажанттар, пикеттер, демонстрациялар және т.б.) жағдайда турист маршруттан кейін маршруттан шыққан кезде, бірақ испанның болмауы өте айқын қолайсыздықтар туғызуы мүмкін, өйткені бұл жағдайда, ілеспе нұсқаулық басталады Түсіндірме жасаңыз және түсініктеме беріңіз, бұл табиғи, бұл табиғи, ана тіліңізде. Қалай болғанда да, таңдау сіздікі, өйткені сіз маңызды уақыт шегіп, туристік автобустар әлі күнге дейін Мексика қаласымен танысудың жалғыз жолы. Бірақ көліктің бұл түрі өте қымбат, бағасы бағытқа байланысты. Әрине, сапардың бағасы, мысалы, Тотооэкан қалалық орталықтағы сапар құнынан едәуір асады. Бір жерде ересек адамға 10-40 доллар және баладан 1,5-2 аз.
Такси, әрине, сіз сондай-ақ ұстай аласыз немесе тапсырыс бере аласыз. Бұл проблема емес, олар астаналық тоған Прудиде. Бірақ, біріншіден, тұрақты кептелістерге байланысты, мен ол тез жетеді деп ойламаймын. Түнде - иә, тезірек, бірақ бағасы 20% белгіленеді және бұл қауіпсіздікті қоспайды. Екіншіден, бұл жай ғана қауіпсіздік. Егер сіз таксиді қолданғыңыз келсе, абай болыңыз: жүргізушінің тонамайтынына сенімді болу үшін оның фотосуреті желімде желімделуі керек. Үшіншіден, «қоңыздарда» өте тығыз. Бағасы өте қолайлы - бір шақырымға 7 песо. Шыны керек, көлікке отырғанға дейін жүз рет ойланыңыз. Көліктің бұл түрі қылмыстық, канадалықтар және американдықтар бұл туралы ұзақ уақыт біледі және қажетсіз көлік алыпмасауға тырысады. Алайда, басқа шетелдіктер әлі де кездеседі. Әсіресе, сіз көлікті жалғыз қызбен / әйелмен ұстамауыңыз керек - жақсы, ол бітпейді. Бұл «қоңыздар» екі есіктен және артқы орынға себу, жолаушы дереу толық құлыпталған дрогтарға түседі. Біз ешқашан таксиді Мексикада алмадық, мен тіпті тәуекел еткім келмейді.
Сондай-ақ, троллейбустар, ең көп көлік түрі, мүмкін, арзан көлік түрі, сонымен қатар ең баяу, сонымен қатар салонда да жеткілікті. Сондықтан, ол туралы айтатын болсақ, менің ойымша, бұл қажет емес.
Бұл көліктің негізгі түрлері, содан кейін сіз үшін таңдаңыз.