მეტროში რეალურად მექსიკაში ერთ-ერთი უმსხვილესი მსოფლიოში: 11 ხაზი და 175 სადგური, რომელიც დაკავშირებულია ერთ ქალაქში ერთ ქალაქში. და ის განაგრძობს გაფართოებას: 2012 წლის ბოლოს, კიდევ ერთი ხაზი გაიხსნა, კიდევ ერთი 20 სადგური დაემატა და ეს არ არის ბოლომდე. 2013 წელს, ახალი ფილიალში რამდენიმე სხვა სადგურის მშენებლობისთვის. სახელები მეტრო ხაზები არ არის, მაგრამ არსებობს მხოლოდ ნომერი და ფერი. გაერკვნენ, რა მიმართულებით გადაადგილდება, თქვენ უნდა იცოდეთ ბოლომდე სადგურის სახელი. მაგალითად, თქვენ მოგზაურობთ მოსკოვის სადგურზე "უნივერსიტეტში" "1 სამხრეთ-დასავლეთი" ან სადგურის "აეროპორტის" მიმართულებით "4 მდინარე სადგური". პლატფორმაზე მითითებული მიმართულებების სადგურების გაუთავებელი სიები არ არის. სადგურები მითითებულია პიქტოგრამებით. ფაქტია, რომ მეტრო მექსიკა გასული საუკუნის 60-იან წლებში აშენდა. იმ დროს, ქვეყანაში ბევრი ადამიანი არ იყო განსაკუთრებით მეგობრული ანბანი, უბრალოდ საუბარი, მათ ვერ წაიკითხეს. და გაუნათლებელი ადამიანების მოხერხებულობისთვის, ყველა მეტრო სადგური აღჭურვილი იყო პიქტოგრამებით, ხოლო სახელით მხოლოდ დიაგრამები და რუკები ჩაიწერეს. აქედან გამომდინარე, სადგურში ჩამოსვლა, თქვენ ვერ ნახავთ მისი სახელი არსად, მაგრამ მხოლოდ პიქტოგრამა კედელზე. ყველაფერთან ერთად, მექსიკელ მეტროში არ აცხადებენ, რომ მხოლოდ ორი beeps ადრე დახურვის კარი, რომელიც, თქვენ ეთანხმებით, ქმნის დამატებით სირთულეებს: არა მხოლოდ თქვენ იცით, სად მიდიხარ კონკრეტულ პუნქტში, ასევე აუცილებელია ფოკუსირება პიქტოგრაფიულ წერილებში. და როდესაც სავაჭრო ობიექტებში ყურის ყველა ხმები გაუთავებელი ნაკადი მოვაჭრეების, სამრეწველო მატარებლების, მაშინ unaccustoms თქვენ დაკარგული კიდევ უფრო. თითოეულ სადგურს აქვს მთელი მეტროს დიდი სქემა, რათა გაერკვნენ, სად მიდიხარ და სად უნდა გადავიდეს ტრანსპლანტანტები. მიწისქვეშა ტრანსპორტი მექსიკაში 15 საათზე მუშაობს 5 საათზე (შაბათ-კვირას) და შუაღამისას დასრულდება. ბილეთის ფასი 3 Pesos.
ორიგინალური სატრანსპორტო მექსიკაში ჩემი სუნთქვა - მეტრობუსი (აქცენტი უკანასკნელი syllable). აბორიგენები ხშირად მოვუწოდებთ ამ ავტობუსებს Mexibus- თან. როგორც ჩანს, ეს არის რეგულარული ურბანული ავტობუსი წითელი, მაგრამ საკმაოდ მაღალი პლატფორმა შესასვლელი და ხელმისაწვდომობის მგზავრი. არ არის რთული, რომ მისი გაჩერება განლაგებულია მეტროს შესასვლელზე შესასვლელ ტერიტორიებზე. როგორც მე მიხვდა, მექსიკური მეტრობეები არიან გარკვეული ალტერნატივა მეტროსთვის და გადაადგილდებიან საკუთარი მარშრუტების გასწვრივ. ითვლება, რომ ეს თანამედროვე მაღალსიჩქარიანი ტრანსპორტი შეიძლება გახდეს ქალაქის გზის პრობლემების რეალური გამოსავალი. მეტრავლები მოძრაობენ მონიშნულ ჯგუფთან ერთად, ამიტომ ისინი არ უშედეგოდ უიმედო ქალაქის საცავებს. აქ "მიძღვნა" აქ მოგვარდება, მოსკოვისგან განსხვავებით: ღობე / Sidebork გასწვრივ ზოლები საკმაოდ მაღალია და კონგრესისათვის მხოლოდ გარკვეულ ადგილებში მხოლოდ გარკვეულ ადგილებშია. ამრიგად, თუ ვინმე ხდება "მიძღვნილ", მაშინ შეიძლება ითქვას, რომ ეს განწირულია, რადგან ის ვერ შეძლებს ამგვარი ზოლებით "მოულოდნელი" შეხვედრის შემთხვევაში. მათი მარშრუტი ხორციელდება Avenida- ის მეამბოხეების გასწვრივ (მეამბოხე პროსპექტი) - ბულვარი 70 კმ სიგრძის შესახებ, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ბულვარს ითვლება. ამ ტიპის ტრანსპორტი უფრო ძვირია, ვიდრე მეტრო, და მისი ღირებულება 5 პესო.
დედაქალაქში მექსიკაში, ჩვენ ვნახეთ Turibus - რა თქმა უნდა, სპეციალური სატრანსპორტო ქალაქის ტურისტული მიმოხილვა ქალაქის. ორსართულიანი საცალფეხო ბასი ღია პლატფორმა და დახურული, საჰაერო განაპირობა ქვედა სართული, სპეციალურად მომზადებული ტურისტული მარშრუტების შემდეგ (დაახლოებით 10 შეთავაზებული, მათ შორის, ქალაქის სამეზობლოში). ტურიზმში თქვენ მოგეცემათ ყურსასმენები ენების სიაში (მე არ ვარ დარწმუნებული რუსული), თქვენ შეგიძლიათ შეიყვანოთ და დატოვონ ნებისმიერ დროს. ჩვენ არ გვქონდა დრო და არც სურვილი, რომ გაეცნოთ ქალაქის გაცნობა, მაგრამ იმ ადამიანების მიმოხილვა, რომლებიც ჯერ კიდევ გადაწყვიტეს, უსიამოვნოა: ყურსასმენების ხმის ხარისხი ბევრად უფრო სასურველია; ქალაქის ამბავი არის მოსაწყენი და tedious, გარდა არ ცხოვრობს, მაგრამ ჩაწერილია დასრულებული ფორმით საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში; მოგზაურობის ხანგრძლივობა 3-4 საათია, რაც წარმოუდგენლად დაიღალა; ტურისტული მოძრაობის ინტერვალი დაახლოებით საათია. ფორსმაჟორების შემთხვევაში (აქციები, აქციები, დემონსტრაციები და ა.შ.), ტურისტს შეუძლია გადაუხვევს მარშრუტს, რომ თუ ინგლისურად გაქვს, მაგრამ ესპანეთის არარსებობა ძალიან აშკარა დისკომფორტს ქმნის, რადგან ამ შემთხვევაში თანმხლები სახელმძღვანელო დაიწყება ახსნა-განმარტების გაკეთება და ცოცხალი შენიშვნები და ეს ბუნებრივია, თქვენს მშობლიურ ენაზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, არჩევანი არის თქვენი, სერიოზული დროის ლიმიტისთვის, ტურის ავტობუსები ჯერ კიდევ ერთადერთი გზაა მექსიკასთან გაეცნოს. მაგრამ ამ ტიპის სატრანსპორტო ძალიან ძვირია, რომლის ფასი დამოკიდებულია მარშრუტზე. რასაკვირველია, მოგზაურობის ფასი, მაგალითად, ტოტოსოკანი დიდხანს გადააჭარბებს ქალაქის ცენტრში მოგზაურობის ღირებულებას. სადღაც $ 10-40 თითო ზრდასრული და ჯერ 1,5-2 ბავშვი.
ტაქსი, რა თქმა უნდა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაიჭიროთ ან შეკვეთა. ეს არ არის პრობლემა, ისინი დედაქალაქში Pond Prudi არიან. მაგრამ, პირველ რიგში, მუდმივი საცავებთან დაკავშირებით, მე არ მგონია, რომ ეს იქნება სწრაფი საკმარისი. ღამით - დიახ, უფრო სწრაფად, მაგრამ ფასი იქნება 20% მარკირებით და ეს არ დაამატებთ უსაფრთხოებას. მეორე, ეს მხოლოდ უსაფრთხოებაა. თუ გადაწყვეტთ გამოიყენოთ ტაქსი, ფრთხილად იყავი: დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ მძღოლი არ არის ძარცვა, მისი ფოტო უნდა იყოს glued on windshield. მესამე, "beetles" ძალიან მჭიდროდ. ფასი საკმაოდ მისაღებია - 7 პესო თითო კილომეტრი. მაგრამ, გულწრფელად, ვფიქრობ ასი ჯერ ადრე იჯდა მანქანაში. ამ ტიპის სატრანსპორტო განიხილება კრიმინალური, კანადელები და ამერიკელები ამის შესახებ დიდი ხნის განმავლობაში და ცდილობენ არ მიიღონ მანქანა საჭიროების გარეშე. თუმცა, სხვა უცხოელები კვლავ გვხვდებიან. განსაკუთრებით თქვენ არ უნდა დაიჭიროთ მანქანა მარტოხელა გოგო / ქალი - კარგი არ დასრულდება. ფაქტია, რომ "ხოჭოები" ორ კარიბჭეზე და უკანა სავარძელში სათესლე, მგზავრი დაუყოვნებლივ მოდის სრული განკარგულებაში. მექსიკაში ჩვენ არასდროს მივიღეთ ტაქსი, და მე არ მინდა რისკიც კი.
ასევე არსებობს trolleybuses, ყველაზე, ალბათ, იაფი ტიპის სატრანსპორტო, არამედ ნელი, სალონში არის stuffy საკმარისი. აქედან გამომდინარე, მასზე ლაპარაკი, მე ვფიქრობ, რომ ეს არ ღირს.
ეს არის სატრანსპორტო ძირითადი ტიპები, შემდეგ კი აირჩიე თქვენ.