San Francisco- ს სატრანსპორტო სისტემა ითვლება ყველაზე განვითარებული ყველა, რაც ხელმისაწვდომია ქალაქებში დასავლეთ სანაპიროზე ამერიკის შეერთებული შტატების. ქალაქის მოსახლეობის მესამედზე მეტი, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სამსახურებს იყენებს; ეს არის ავტობუსები (დიზელი და ჰიბრიდი), ტროლელის ავტობუსები, მაღალსიჩქარიანი ტრამვაები (ადგილზე და მიწისქვეშა) და კი რთველის საკაბელო ტრამვა. ყველა სატრანსპორტო, რომელიც ქალაქში გადადის, მიიერთდა მუნის სისტემას.
ამ კომპანიის მუნიციპალური ტრანსპორტის ღირებულება საკმაოდ იაფია. მაგალითად, "ზრდასრული" ბილეთის ფასი - 2.25 დოლარი, სტუდენტებისთვის მგზავრობა, შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ადამიანები და შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირები 0.75 დოლარი ღირს. Ride on ცნობილი საკაბელო ტრამვაის ხარჯები დაახლოებით ექვსი bucks. მათთვის, ვისაც სურს გავლის დაზოგვა, არსებობს სპეციალური მგზავრობის ბილეთები - მუნის პასპორტები. ასეთი ბილეთების ღირებულება: დღეში დღეში - $ 15, სამი დღის განმავლობაში - 23, კვირაში - 29 დოლარი.
ასეთი მოგზაურობის შეძენით, თქვენ მიიღებთ მუნის სისტემის ურბანული ტრანსპორტის გამოყენებას ბილეთის პერიოდში შეზღუდვების გარეშე. საკაბელო ტრამვაზე - მათ შორის. ასე რომ სია ეს ვარიანტი არის ყველაზე. მუნის სატრანსპორტო სისტემის სამგზავრო ბილეთებისათვის, შეუძლებელია სხვა გადამზიდავის ტრანსპორტირებაზე, ტურისტულ ბასზე, და არ იქნება შესაძლებელი სან ფრანცისკო საერთაშორისო აეროპორტში.
მეტრო მუნი.
ადგილობრივი მეტროს შესახებ ცალ-ცალკე ღირს. იგი აშენდა 1972 წელს. ხაზის სიგრძე დაახლოებით 170 კილომეტრია, სადგურები 43: 14 ადგილზეა, 16 მიწისქვეშა და 13 გადაკვეთა. ურბანულ მეტრო სისტემაში არის ექვსი ფილიალი ფერი: ნარინჯისფერი (ჯ ეკლესია), ლურჯი (k inggleside), მეწამული (L Taraval), მწვანე (M ოკეანის ხედი), ლურჯი (N იუდა) და წითელი (T მესამე ქუჩა). გარდა ამისა, ე.წ. "მეტრო ტრამვაის" (F ბაზარი) ჯერ კიდევ არსებობს.
ავტობუსები მუნი.
ამ ტიპის მუნიციპალური ტრანსპორტი მხოლოდ ერთი მინუსი - გადატვირთვისას საათში პიკი. ზოგადად, San Francisco- ში ურბანული ავტობუსი ეხება მოძრაობის საუკეთესო და ყველაზე მოსახერხებელ გზებს. გარდა ამისა, მათგან ნახევარი ჰიბრიდული მოტორსი ჰყავს, ამიტომ ქალაქის საჰაერო სივრცეში ტრანსპორტის მავნე ზემოქმედება მცირდება. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთი სპეციალური ტერმინალის ან პირდაპირ ავტობუსში. შეჩერებით (ყველა მათგანი მზადდება შუშისგან), არის შუამდგომლობის დეტალური გრაფიკი. თუ ქალაქის გარეთ წასვლას აპირებთ, მაშინ მუნის სისტემის ავტობუსებზე არ იმუშავებს. თქვენ მაშინ - Transbay ტერმინალის დიდი სატრანსპორტო კომპლექსის გზა, რომელიც გრძელვადიანი ავტობუსის ტრანსპორტირების ბევრ სისტემას ემსახურება. Amtrak და Greyhound ავტობუსები - მათ შორის.
საკაბელო ტრამვაი მუნი.
ადგილობრივი საკაბელო ტრამვაები ამერიკის შეერთებული შტატების ისტორიული ძეგლების რეესტრშია. ეს ტრანსპორტი San Francisco- ს საეტაპოა და ხშირად ქალაქის სიმბოლოს უწოდებენ. დღესდღეობით, საკაბელო ტრამვა გამოიყენება ტურისტული ხალხის უმეტეს ნაწილში. ის (ტრამვა) ასევე შედის მუნის სატრანსპორტო სისტემაში. მგზავრობისას უფრო მაღალია, ვიდრე მუნიციპალური ტრანსპორტის დანარჩენი, ჩვეულებრივი ტიპები.
საკაბელო ტრამვაის სისტემა აქვს სამი მოძრაობის მარშრუტი: Powell Line - Hyde, Powell Line - Mason, კალიფორნიის ქუჩის ხაზი.
ველოსიპედები
ამ ქალაქში ყოფნისას გესმით, რომ მასში, როგორც შეერთებულ შტატებში არსად, ატმოსფეროს სისუფთავის დასაცავად მაქსიმალურ ძალისხმევას აკეთებს. Cyclists on ადგილობრივი გზები მხოლოდ ბევრი! ყოველ დღე ორმოცდაათი ათასზე მეტი ადამიანი ველოსიპედებზე მუშაობას და სახლში მუშაობს. უკვე მეტია, ვიდრე ასი კილომეტრი ველოსიპედის სახეები, და ახალი გამოჩნდება ყველა დროის.
Ferries
დღესდღეობით, სან ფრანცისკოში პორტის ცენტრი არის საბორნე სტრუქტურა, საიდანაც სატრანსპორტო საზღვაო შეტყობინება ყოველდღიურად იწყება გარეუბნებში. იაფი გზა გადაკვეთა Bay არის საბორნე, და ყველაზე კომფორტული და ელეგანტური - საკრუიზო ლაინერი. ამგვარი საზღვაო მოგზაურობის დროს, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ whales. თუ კითხვაზე ფინანსური ნაწილი არ აწუხებს თქვენ, შემდეგ სან ფრანცისკოში შეგიძლიათ შეიძინოთ Sailboat, Yacht, Kayak, Fishing Vessel ან ნებისმიერი სხვა ტიპის წყლის ტრანსპორტი. On გამოუყენებელი piers, ჩვენი დრო არის ოფისები, საშუალებები, მუზეუმები და სხვა ობიექტები.
ელექტრო Caltrain
Caltrain რეგიონალური ელექტროენერგიის დახმარებით San Francisco თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ სამხრეთ გარეუბანში. ტურისტები, როგორც წესი, არ არიან ძალიან დაინტერესებული ასეთი ტრანსპორტით, მაგრამ ადგილობრივი, პირიქით, გამოიყენეთ ეს ხშირად. ყოველდღე, Kaltrain- ის ელექტრონებში, გარეუბნებში მცხოვრები ადამიანები სან ფრანცისკოში მუშაობენ. ეს სატრანსპორტო სისტემა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ სამხრეთით ბაზარზე ქალაქ გილოიში. გზად არის დიდი რაოდენობით გაჩერება, მათ შორის სან-მატეო და სან-ხოსე. ეს მატარებლები დილით და საღამოს მიდიან.
ბარტ (Bay ფართობი სწრაფი ტრანზიტი)
Bart არის რეგიონალური სწრაფი მოძრაობის სისტემა. ქალაქში მხოლოდ რვა შეჩერებულია, მაგრამ ზოგადად, ამ სატრანსპორტო ქსელთან ერთად შეგიძლიათ მიიღოთ აეროპორტში ან სხვა ქალაქებში.
სინამდვილეში, ბარტ არის მაღალი სიჩქარით მატარებელი ან რეგიონალური მეტრო სან ფრანცისკოში კომუნიკაციის აღმოსავლური სანაპიროზე. პუნქტუალობის გაგებით, ის უფრო ზუსტად მუშაობს, ვიდრე ზემოთ აღწერილი მუნია. და ეს ძალიან პოპულარულია - როგორც ადგილობრივ და ტურისტებს შორის. ყოველდღე, ათასობით მაცხოვრებელი იყენებს Bart მატარებლები მისაღებად მუშაობა Downtown და უკან სახლში.
ადგილობრივი გზების შესახებ
შესახებ San Francisco ვიცი, რომ ეს არის ქალაქი დატვირთული გზები და ხშირი სანთლები, ასე რომ ride on საზოგადოებრივი ტრანსპორტი აქ ბევრად უფრო ადვილად და ლამაზი, ვიდრე მათი მანქანა. გარდა ამისა, საგზაო მოძრაობის ორგანიზების სირთულეები ასევე ადგილობრივი გეოგრაფიული მახასიათებლების გამო. ქალაქის კომპაქტურობა, გზების არსებობა ერთი გზა მოძრაობის, სირთულის უჩვეულო ნავიგაცია, მაღალი ღირებულება პარკირების. ზოგადად, სან ფრანცისკოში თქვენს მანქანასთან ერთად, როგორც უკვე, ალბათ, ალბათ, მიხვდა, არ არის მთავარი სიამოვნება.
არა როგორც ამერიკის სხვა დიდი ქალაქების მაგალითია, ადგილობრივი გზები ევროპულ არტერიულ სტილში აგებულია და არ არის განვითარებული საავტომობილო გზის სისტემა. ამის მიზეზები - "გზის რევოლუცია", რომელიც 89-ე ადგილზეა და 89-ე ადგილზეა, მთლიანად განადგურდა embarkadero საავტომობილო გზა და ნაწილობრივ - ცენტრალური. თანამედროვე SAN FROANCISCO- ს ყველაზე ცოცხალი ქუჩები არის ქუჩის მარკერი, საშემოდგომო ქუჩა, გიირი ბულვარი, ლინკოლნ-გზა და პორტალ დრაივი.