ტურისტებში ამ ქალაქში ჩამოსვლისთანავე, ერთ-ერთი პირველი ჩნდება კითხვაზე, თუ რამდენად იაფია ეს უფრო იაფი და მომგებიანი. ამ თვალსაზრისით, პარიზი სასიამოვნოა, როგორც ქალაქში, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მოსახერხებელი, განვითარებული და კარგად ორგანიზებული სისტემა. საფრანგეთის დედაქალაქში, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ავტობუსები, მეტროზე, გამოიყენონ საგარეუბნო ტრენერები, რომელთა ხაზებიც ქალაქის ცენტრალურ ნაწილს გადაკვეთს, ასევე ტრავმებისა და ტრანსპორტის წყლის რეჟიმებს. გარდა ამისა, ამ გზების გადაადგილება, არსებობს ტურისტული ავტობუსები, ტაქსი და ველოსიპედები, რომელიც შეიძლება გაქირავდეს. არსებობს მრავალი ტიპის ბილეთები, მათ შეუძლიათ შეიძინონ მეტრო სადგურებში ან აეროპორტებში, პრესისა და ტურისტული ოფისებით.
პარიზის მეტროპოლიტზე
პარიზში მოძრაობის ჩამოსვლის ყველაზე კომფორტული, მარტივი და ხელსაყრელია ზუსტად მეტრო. ხაზების სადგურების რაოდენობა დაახლოებით სამასი და თავად ხაზები თექვსმეტია. ფილიალები დათვლილია 1-დან 14-მდე; ფილიალების №3 და ნომერი 7, არსებობს რამდენიმე ფილიალი. თითოეული ფილიალი აღინიშნება მისი ფერით, ბევრ მათგანს აქვს გადასვლები, რომელთანაც შეგიძლიათ მიიღოთ სხვა ხაზები. ორ სადგურის გზას ორ წუთს ორ წუთს იღებს, ტრანსპლანტი ხუთი წუთია.
მეტრო ხაზები მითითებულია ორი ბოლო სადგურების სახელებით - მაგალითად, ხაზი "ბალარდი / კრემილი". მეტრო სამუშაოები იმავე გრაფიკისთვის, მიუხედავად კვირის განმავლობაში. იგი იხსნება დაახლოებით 06:00 საათზე და იხურება 00:30 საათზე. გრაფიკაში მცირე მერყეობა აიხსნება იმით, რომ ზოგიერთი კონკრეტული დღის უკიდურესი მატარებელი შეიძლება ერთ ან სხვა სადგურთან ერთად წავიდეს. პლატფორმებზე არის ელექტრონული გოლი, სადაც მარშრუტისა და დროის შესახებ ინფორმაცია ნაჩვენებია მომდევნო კომპოზიციის ჩამოსვლამდე. პარიზის მეტროს ყველა ხაზის უახლესი და სწრაფი არის მე -14.
ელექტრული მატარებლების შესახებ.
სატრანსპორტო ბმულს უწოდებენ რეგიონალურ ექსპრეს ქსელს, ან შემოკლებით, უზრუნველყოფს საფრანგეთის დედაქალაქის ცენტრალურ ნაწილს და მის საქალაქთაშორისო გარეუბანებს შორის კომუნიკაციას. მაღალსიჩქარიანი მატარებლები რუსი ელექტრიკოსების მსგავსად, მხოლოდ ამ კომპოზიციებს, უსასყიდლოდ განსხვავებით, რომელიც რუსეთის ფედერაციას ახდენს - მართლაც ოცდამეერთე საუკუნეში, რომელსაც თანამედროვე დიზაინით და მგზავრებისთვის ძალიან მოსახერხებელია. იგი მიდის, გარდა ამისა, პასაჟი არის იაფი და შუამდგომლობის გრაფიკი აშკარად არის დაცული. სულ ხუთი ფილიალია - A, B, C, D, ე. ისევე, როგორც მეტროში, პლატფორმებზე საინფორმაციო საბჭოა. ასეთი სატრანსპორტო სისტემის ერთ-ერთი მთავარი "უპირატესობა" ის არის, რომ Rer მატარებლით შეგიძლიათ სწრაფად მიიღოთ დედაქალაქ ჩარლზ დე გოლის აეროპორტების ცენტრში.
ელექტრო მატარებლების გავლა 1.7 ევროს ხარჯავს (მეტროპოლიტში ზუსტად იგივე ღირებულება), თუმცა ეს ეხება მხოლოდ ქალაქის შიგნით. ბილეთი შეძენა შესაძლებელია სადგურზე გადახდაზე ან მანქანაში. იმ შემთხვევაში, თუ პარიზის ფარგლებს მიღმა გჭირდებათ, თქვენ მოგიწევთ კიდევ ერთი ბილეთი მოგზაურობისთვის, რომელიც მოქმედებს მთელ რეგიონში IL DE საფრანგეთში. თქვენ შეგიძლიათ ქალაქის ირგვლივ გადაადგილება ელექტროგადამცემი მეთოდით "ბილეთი T +", მაგრამ მხოლოდ პარიზის ცენტრალურ ნაწილში (სატრანსპორტო ზონა 1) - რაიონის გზატკეცილზე "პერიფერიული ბულვარში".
ქალაქის ცენტრში არის სადგურები, რომლებიც საერთოა მეტროსა და ელექტროგადამცემი სისტემის ელექტროგადამცემი, ისინი ამგვარად ქმნიან მძლავრი სატრანსპორტო ჰაბებს. ყველა ასეთი სადგური ექვსი.
პარიზის ავტობუსების შესახებ
პარიზში ავტობუსის ხაზების საერთო რაოდენობა ორმოცდარვაა. ტრანსპორტი - დაახლოებით ორი ათასი ერთეული. მოკლე მანძილზე მოგზაურობისას უფრო მომგებიანი, აუცილებლად გამოიყენე ამ გზით, ვიდრე მეტრო. არსებობს მხოლოდ ერთი მინუსი - ეს არის "შანსი", როდესაც სატრანსპორტო ჯამში მოხდა, თუ პიკის საათში მიდიხარ. ავტობუსები დატოვებენ ხაზს 06:00 საათზე, ხოლო 21:30 საათამდე, ორშაბათიდან შაბათამდე.
ავტობუსის გაჩერებით თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ გადაადგილების, მარშრუტის ნომრების გრაფიკით, გადარიცხვები პარამეტრები და მგზავრობის ღირებულება. ტრანსპორტის უახლოეს შეჩერებას, მძღოლს ხელი მოაწერეთ, რათა მან შეამჩნია. წინა კარი გამოიყენება ავტობუსების შესასვლელად. კარი გაიხსნა, როდესაც წითელი ღილაკი დაჭერილია - სალონში ან გარეთ. თუ ხედავთ, რომ ქარიშხალში საინფორმაციო საბჭოს შესახებ, ბოლო გაჩერების სახელი დაიწყება - ავტობუსი არ მიდის. შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის განკუთვნილი ადგილები, ორსული ქალებისა და მგზავრების ბავშვებისთვის, სალონში მდებარეობს. ევროპაში, ეს ჩვეულებრივია მგზავრების ასეთ კატეგორიებში.
პარიზის ავტობუსში მოგზაურობისთვის, იგივე მგზავრობა, რომელიც მეტროში მუშაობს, ეს 1.7 ევროს ღირს. მძღოლის პირდაპირი შეძენის შემთხვევაში უფრო ძვირი იქნება - 1.8. ასეთი ბილეთის საშუალებით თქვენ შეგიძლიათ გარეუბნებში, მაგრამ ეს წესი არ ვრცელდება მარშრუტებზე, როგორიცაა ბალაბუსი, Noctilien, ასევე 221, 297, 299, 299, 350 და 351.
ღამის ავტობუსები
ღამით, Noctilien და Noctambus ავტობუსები ride - დან 01:00 to 05:30. არსებობს თვრამეტი მარშრუტი, რომელიც მოიცავს საფრანგეთის დედაქალაქის ტერიტორიას და მის შემოგარენებს. გაჩერებულია, თუ რომელი ღამის ავტობუსების შეჩერებულია, შესაბამისად, მათ აქვთ ნიშანი, რომელზეც Owl არის შედგენილი ფონზე მთვარის ფონზე. ღამის ავტობუსში, ბილეთი უწმინდურია ყველა ტრანსპორტისთვის - ასე რომ თქვენ უნდა შეიძინოთ მძღოლიდან.
ტრამვაის შესახებ
პარიზში, არსებობს ოთხი ტრამვაის ფილიალი, რომელთაგან მხოლოდ ერთი საქმეა ქალაქში, ხოლო დანარჩენი გარეუბნებში ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილია.
T1 - უძველესი ყველა, Nuzi-les და Saint-Denis- ის გარეუბნები. T2 ხაზი აკავშირებს Issi-le-Moulino და იცავს. T3 არის პირველი ფილიალი, რომელიც ქალაქში შეფუთული იყო. T4 ხაზი 2006 წელს გაიხსნა, ხოლო კომპოზიციები ორივე ტრამვერის და რკინიგზის გასწვრივ მოძრაობენ. ამ თემის ტრამვაის მუშაობა მართავს ქალაქ სატრანსპორტო კომპანიის Ratp- ს, მაგრამ "საფრანგეთის რკინიგზა" - SNCF.
წყლის ტიპების ტრანსპორტი
პარიზში, არსებობს რამდენიმე ფირმა, რომელიც ორგანიზებას უწევს მდინარე სენას მდინარის კალაპოტის მუშაობას. ესენი არიან Bateaux Mouches, Bateaux Parisiens და Bateaux Parsiens. პირველი კომპანიის ბოჭკოების მგზავრობის ღირებულება ზრდასრულთა და 5.5-ისთვის 12.5 ევროს შეადგენს. 12-250 ევრო - მეორე კი საკრუიზო ტრანსპორტით; 15 ევროს ზრდასრულთა და 7-მდე - მდინარის კალაპოტისთვის, რომელიც კუთვნილი კომპანიების მესამედია.