ლოს-ანჯელესს არ გააჩნია მოსახერხებელი სატრანსპორტო სისტემა, ღირს, რომ მზიანი ქალაქის მზიან ქალაქში მოგზაურობისას. ავტობუსების დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ბევრი სფერო, და რა ეხება მეტროს, მაშინ სიტუაცია არ არის ისეთი სიხარულით. აღსანიშნავია ავტობუსების გრაფიკი, რადგან მხოლოდ რამდენიმე მათგანი მუშაობს მარშრუტებზე, სანამ გვიან. მიტროპოლიტი და ავტობუსის სერვისი აკონტროლებს მეტროპოლიტთა სატრანსპორტო უფლებამოსილებას (MTA) მუნიციპალურ ოფისს. ზოგადად, ყოველ დღე ლოს-ანჯელესში 1.7 მილიონი ადამიანია საზოგადოებრივი ტრანსპორტით.
ავტომობილი
Los Angeles არის ქალაქის motorists. ყოველ წელს, ამ ქალაქში მანქანები დაახლოებით 160 მილიონ კმ-ს გადალახეს. ავტომობილების რაოდენობა 1.8 მილიონი მძღოლების ლიცენზირებულია. მოსახერხებელია თქვენი საკუთარი ავტომობილისკენ მიგყავს - მადლობელი მრავალმხრივი ჯუნგლებში და ზოგადად განვითარებული საგზაო ინფრასტრუქტურა. მაგრამ არსებობს ასევე უარყოფითი მხარეები - მაგალითად, ამ ინდუსტრიაში underfunding, იმის გამო, რომ ასფალტის არის ბევრი ურბანული გზები. თუმცა, ყველაზე დიდი უბედურება არის დანამატი დიდი რაოდენობით მანქანების გამო. ყოველ წელს, მანქანის მფლობელები მათგან საშუალოდ 63 საათის განმავლობაში კარგავენ. თუ ქალაქში გავლისას რაიმე შეზღუდვა იყო, სიტუაცია შეიძლება განსხვავებული იყოს, მაგრამ სინამდვილეში ის შემდეგნაირია.
მაღალსიჩქარიანი საავტომობილო გზები ლოს-ანჯელესში - როგორც ბევრი, როგორც თორმეტი, გაიხსნა პირველი 1940 წელს. მას უწოდებენ arroyo seco. საავტომობილო გზები ასოცირდება ლოს-ანჯელესთან ამერიკის სხვა ქალაქებთან - მაგალითად, I-5 და აშშ-ს 101-ის დახმარებით, ქალაქების ჩრდილოეთით და სამხრეთით მდებარე ქალაქებთან ერთად. აღმოსავლეთით არის საავტომობილო გზა I-10. ქალაქის ზოგადად აქვს მართკუთხედი ფორმის - ერთი ქუჩები მონაკვეთი ჩრდილოეთ-სამხრეთის მიმართულებით, აღმოსავლეთიდან დასავლეთით. ყველაზე დიდი და ცნობილი ქუჩები ე.წ. "ბულვარები" არიან. ითვლება, რომ ამ ქალაქში ფეხით მოსიარულეები აკლია, რადგან თითოეული რეზიდენტი კერძო საკუთრებაში ან იჯარებს მას.
სინამდვილეში ეს ასე არ არის - ბევრ ცენტრალურ ქუჩაზე (და არა მხოლოდ) ფეხით მოსიარულეები ძალიან ბევრია - ზემოაღნიშნული პრობლემების გამო.
ავტობუსი
ავტობუსი არის ლოს-ანჯელესში ურბანული ტრანსპორტის ძირითადი ტიპი. ავტობუსები ორასი მარშრუტით მოქმედებს, რომლის წყალობითაც არსებობს სხვადასხვა რაიონებსა და გარეუბნებში. თითქმის ყველა ავტობუსს აქვს სპორტული მოედანი ველოსიპედების ტრანსპორტირებისთვის (ორი ცალი დამონტაჟებულია). სადესანტო ხდება წინა კარიდან. როგორც წესი, არ არსებობს პრობლემები თავისუფალი ადგილები, რადგან ყველაზე ადგილობრივი მოძრაობის გარშემო ქალაქის მათი მანქანები.
LA- ში არის სიჩქარეზე დაფუძნებული - ნარინჯისფერი - ავტობუსის ხაზი, იგი დასაქმებულია თვრამეტი მეტრალინის კომპოზიციებზე, ვერცხლის ფერში შეღებილი. მათი გადაადგილებისთვის სპეციალური ჯგუფი ხაზგასმით აღინიშნება, ამ ტიპის სატრანსპორტო საშუალება აქვს პრიორიტეტს გზაზე.
ავტობუსით მგზავრობის ან მეტრო საშუალებით თქვენ გადაიხდით ერთი და ნახევარი დოლარი. არსებობს მოგზაურობა - ხუთი დოლარი, ეს სასარგებლოა, თუ თქვენ გეგმავთ ხშირად სარგებლობენ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. პირდაპირი კვირაში $ 20, ხოლო თვეში - 75-ზე.
ლოს-ანჯელესის შუამდგომლობიდან მოგზაურობს ლოს-ანჯელესისგან, რომელიც ხორციელდება Greyhound- ის სატრანსპორტო საშუალებებზე - ამ ავტობუსებზე შეგიძლიათ ბევრ აშშ-ს ქალაქებში (თუ არა ყველაფერი). ხელსაყრელი ხარისხით, ასეთი ავტობუსები განსხვავდება - მათი ასაკის მიხედვით. ხშირად, ისარგებლეთ ასეთი ტრანსპორტით, უფრო მომგებიანი, ვიდრე თქვენს მანქანას. არსებობს მხოლოდ ერთი მინუსი - ეს არის მარშრუტის დიდი რაოდენობა. Greyhound ავტობუსის გამგზავრების წერტილი აღმოსავლეთ 7thstreet (Downstown). არ არის ყველაზე წარმატებული ტერიტორია, ამიტომ ტერმინალი არის ყველაზე გონივრული წასვლა ავტობუსით.
მეტროპოლიტი.
მეტრო ლოს-ანჯელესში შედარებით ცოტა ხნის წინ აშენდა - 1990-იან წლებში. დღესდღეობით, აქ არის ხუთი ფილიალი - წითელი, მეწამული, ოქროსფერი, ლურჯი და მწვანე. რაც შეეხება პირველ ორს, ეს არის ჩვეულებრივი მიწისქვეშა მეტროს მეტრო ჩვენს გაგებაში, დანარჩენი სამი სინათლისა. დაგეგმეთ კიდევ ერთი ზემოაღნიშნული ხაზი - ექსპო ხაზი, რომელიც წავა სანტა მონიკაში. ჯერჯერობით, ის მიდის კალვერში. რაც შეეხება ლობედჰელის სისტემას, მას აქვს სხვა ფორთოხალი და ვერცხლისფერი ხაზები მაღალსიჩქარიანი ავტობუსებით, რომლებიც ასევე კლასიფიცირებულია მეტრო სისტემაზე.
მრავალი ათწლეულის მანძილზე ლოს-ანჯელესში მეტროს მშენებლობა წარმოუდგენელია ამ ტერიტორიის სეისმური საფრთხის გამო. სიტუაცია შეიცვალა, როდესაც ახალი - მოქნილი სამშენებლო მასალები გამოჩნდა. ასე რომ, ჩვენს დროში, წამყვანი ინჟინრების მიხედვით, თუ მიწისძვრა მოხდება, მთელ ქალაქში ყველაზე უსაფრთხო ადგილია მხოლოდ მეტროს.
იტალიური მატარებლები მუშაობენ მეტროს ხაზებზე, რომლებსაც ოთხიდან ექვსი მანქანა აქვთ და ოვერჰედის ფილიალები აღჭურვილია კომპოზიციებით, რომლებიც საკმაოდ მაღალი სიჩქარით არიან.
ცოტა ხნის წინ მოქალაქეების წილი იზრდება, რაც უპირატესობას ანიჭებს მეტროპოლიტანს. ეს არის იმის გამო, რომ ბენზინის და გზის დატვირთვის ღირებულება იზრდება. ერთ დღეს, მეტროს დაახლოებით ოთხასი ათასი ადამიანი გადასცემს. თუ შევადარებთ ევროპის დიდ ქალაქებს ან ამავე ამერიკას, მაშინ ეს ცოტაა - თუმცა ეს მაჩვენებელი მუდმივად იზრდება.
Მატარებელი
ქალაქის კავშირის სარკინიგზო სადგური მნიშვნელოვანია ისტორიის თვალსაზრისით: 1939 წელს აშენდა კოლონიური ესპანეთის სტილის მიხედვით. დღესდღეობით, ლოს-ანჯელესში ტრანსპორტირება აკონტროლებს ორ ფირმას - Amtrak და Metrolink.
კავშირის სადგური არის ერთადერთი სარკინიგზო სადგური ქალაქში (მინიმუმ ლოს-ანჯელესში და არა პატარა ქალაქში). და მიზეზი ისაა, რომ რკინიგზის ტრანსპორტი აქ არ მოსწონთ ძალიან ბევრი - არც ადგილობრივი და არც სია, რადგან მატარებლის მიერ მგზავრობის ღირებულება შედარებულია ფრენის ღირებულებით და უფრო მეტი. მაგრამ ზოგიერთი გამოყენება რკინიგზის - მაგალითად, მისაღებად Pasadena.
მარინე ანგარიში
ლოს-ანჯელესში პორტი მდებარეობს ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში სამხრეთ მიმართულებით 32 კილომეტრში დაშორებით. ქალაქის პორტი უკავშირდება დიდხანს პლაჟის პორტს, რის შედეგადაც ეს არის ქვეყნის უმსხვილესი პორტი. წელიწადში პორტი კრუიზ გემების რვაას ათასზე მეტ მგზავრს ჩამოდის.