Yen sampeyan arep lelungan ing Bavaria dening mobil, sampeyan kudu ngerti babagan aturan ing ngisor iki lan tahan kanggo dheweke. Kejutan sing nyenengake ing Jerman yaiku wacana transportasi penumpang kanggo kabeh Autobahn lan Tunnels gratis, ora kaya Austria, Prancis lan uga Polandia.
Kacepetan ing dalan motor utawa, kaya sing diarani ing Jerman - Autobahn, ing Bavaria, uga ing saindenging negara, diwatesi ing negara kasebut, diwatesi 130 km / jam. Iki tegese sanajan kecelakaan kasebut ora ana ing salah sampeyan, lan sampeyan pindhah karo ambang kacepetan sing ditemtokake, banjur bisa ngrusak karusakan, lan yen kedadeyan kasebut kedadeyan miturut sampeyan, sanajan Sebagean, kesalahan, ganti rugi karusakan sebab ora dadi acara sing diasuransiake. Mula, kaya sing sampeyan ngerteni, ujar manawa "Resiko minangka perkara sing mulya", ing kasus iki ora bisa ditindakake, utawa luwih akeh, bisa digunakake.
Yen, obah ing Autobahn, sampeyan nyopir dalan sing nuding kanggo ngilangi watesan kacepetan (sanajan diwènèhaké kanggo drive 60 km / jam), mula iki tegese kanggo tandha-tandha sabanjure, sampeyan bisa , kanthi kawicaksanan, pindhah kanthi kacepetan, paling ora 250 km / jam utawa luwih. Nanging, adhedhasar karakteristik teknis, anyar saka mobil, uga pengalaman sampeyan dhewe kanthi kacepetan dhuwur, ora kudu ngluwihi tandha 160-180 km / jam. Yen Autoban cukup gratis, mula solusi sing paling apik bakal menehi kontrol pelayaran liwat tandha 145km / jam lan tenang ing baris sing bener.
Aja ngenggoni jalur kiwa yen bebas. Nalika mbentuk Autobahn (uga ing dalan-dalan ing kutha), senggol lalu lintas, aja nyoba "trampil" kanggo nyopir ing sisih dalan utawa dening "hitrofic" maneuvers "- akeh Kamera video dumunung liwat jarak cendhak lan tetep tanpa sayah lan sore, lan ing wayah wengi, kabeh pelanggaran. Paukuman kasebut kudu mbayar nalika persimpangan wates wates negara sing kalebu ing perjanjian Schengen, ing sembarang titik ing negara liya.
Apike kanggo ngejutake dalan Jerman nanggepi pembalap sing cukup cepet sing golek kanthi cepet kanthi cara sing bisa, kalebu mandeg kendharaan kanthi langsung, mbebasake beya kanggo layanan darurat. Ing Autobahn, ing kasus senggol lalu lintas, mobil obah ing sisih kiwa kiwa kudu mlaku ing sisih kiwa, lan wong-wong sing pindhah menyang sisih tengen - yen bisa nyetir dalan menyang sisih pinggir dalan , supaya mobil kanthi lilac lan leren bisa lolos ing antarane larik. Pilihan liyane bisa uga dadi pelindhung gerakan maksimal ing sisih kiwa, saengga jembaré curb ngidini sampeyan nyopir mobil ing kahanan majeure.
Sawise nyabrang wates salah sawijining negara EU, ing stasiun gas pertama, tuku sampel sampel karton sing diinstal, ora bisa ditindakake nalika parkir, ing ngendi parkir bisa diwatesi saka setengah jam kanggo 4 jam (apa sing bakal ditulis kanggo tandha sing cocog). Uga, sampeyan kudu tuku plak ekologis,
Sing beda-beda kategori, gumantung saka keumahan emisi (ing spesifikasi teknis mobil, nilai sing tepat dituduhake kanggo saben jinis mesin). Nanging, ing kutha-kutha Bavaria, entri kasebut mung diijini nganggo mobil, kanthi pusera ijo (kategori 4).
Gerakan karo lampu tengah sawayah-wayah wis wajib kanggo dalan lorong lan dalan lokal ing negara-negara EU. Ing kutha-kutha, kacepetan gerakan wis dipasang 50 km / jam, kajaba individu boulevards, sing kecepatan 60 km / h dileksanakake kanthi pratandha khusus. Ing lurung-lurung cilik ing kacepetan tetanggan omah diwatesi 30 km / jam. Ing dalan-dalan pusat ing kutha Bavarian, uga ing saindenging Jerman, mbayar. Sampeyan mung bisa mbayar parkir kanthi dhuwit recehan liwat akomodasi sing ana ing cedhak (ora ditanggepi). Biasane ragad yaiku 1,00-1.20 Euro / jam (sampeyan bisa mbayar parkir 12 utawa luwih menit).
Ing perjalanan ing Eropa tanpa navigasi ora bisa ditindakake. Mung nuruti pituduh lan pandhuan, sampeyan ora bisa ngaso saka dalan lan ing wektu ulang wektu kanggo ngaktifake cara sing bener. Mupangate ing cara lan kabel kanggo ngisi daya ponsel saka korek rokok.
Ing mobil, kudu ana tandha darurat lan rompi oranye utawa rempah-rempah sing entheng kanthi luminous. Yen mobil nyuwil, mula aja nyoba ndandani dhewe ing Autobahn. Kanthi nelpon 110, pitulung telpon, sing bakal teka setengah jam (biaya transportasi kendharaan menyang jarak nganti jarak nganti jarak 150 km kalebu ing asuransi).
Luwih becik saben patang jam kanggo mandheg kanggo respite kanthi mandheg khusus kanggo istirahat. Sampah kasebut kudu diklumpukake ing kaleju lan mbuwang tank khusus. Botol kosong kaca lan lodhong aluminium (lids) kudu dibuwang menyang sing cocog, sing ana kontaner sing cedhak.
Mirsani aturan kasebut, kudu sabar lan grapyak babagan pangguna liyane, banjur lelungan nganggo mobil Bavaria, tanpa ngeling-eling babagan kemurnian, bakal dadi pengeling-eling sing menarik lan bisa digunakake kanggo sampeyan Nanging papan sing ora ana ing ngendi sampeyan ora bisa menehi perhatian marang paseksen saka Speedometer lan cepet-cepet kaya sing dikarepake, ora bakal wedi banget, nanging ora bisa dipandu kanthi akal.