Sydney paling tuwa lan paling gedhe ing kabeh kutha ing Australia, ibukutha ekonomi bawana.
Kajaba iku, saka kutha Sydney yen pangembangan bawana kabeh Australia diwiwiti, iku kutha pertama sing diatur dening para penjajah. Ana kutha sing unik ing kaendahan Teluk Pelabuhan Jackson. Akeh taman, wilayah rekreasi ijo rada terisolasi saka massa kutha-massa liyane.
Udakara 40 hektar wilayah umum ngenggoni kebon botani kraton, lan kabeh kasugihan iki takon sawetara bisnis ing kutha kutha.
Alam ing kutha kasebut minangka sikap khusus, Hollling, dheweke wis seneng tanpa lali babagan penak saka warga dhewe. Kanggo kabeh taman rekreasi, apa-apa lawn ijo dicegah kanthi ngidini iklan sing ora mung diidini, nanging mung nyaranake kabeh wong mlaku, ngapusi pekarangan kembang, iki nyoba nandur lingkungan.
Mesthine yen Sydney minangka pirang-pirang kutha paling akeh ing bawana, kaya "nampa titik" kanggo kabeh imigran utawa wong sing tekan ing papan sing tetep. Mula, kombinasi budaya sing kleru, sugih lan multifaceted. Ing Sydney, budaya sing beda-beda negara lan masarakat sing ora ditemtokake kanthi tentrem. Ing Sydney paling gedhe Mexico, China lan Italia.
Kabeh turis lan tamu kutha memenuhi bandara internasional Sydney. Iki minangka gapura udara utama negara. Ing sisih tengen, Bandara Sydney bisa dianggep paling gedhe lan paling diunduh lan kabeh analog ing bawana Australia.
Mangkene yen jumlah penerbangan paling gedhe saka luwih saka 40 beda, World Airlines wis klempakan. Saka negara-negara sing tilas CIS ora ana penerbangan langsung, mung kanthi transplan. Ing kene, mesthine kabeh gumantung saka maskapai sing dipilih. Yen sampeyan nggunakake layanan saka maskapai Asia - tiba ing Sydney kanthi siji transplants, kanthi rong transplants - ing maskapai meh meh kabeh maskapai kulon.
Minangka kudu dadi Megalopolis sing wis maju, bandara kasebut dipikirake kanggo bandara. Sampeyan bisa tekan kutha kanthi telung cara, kabeh mung regane. Taksi minangka kendharaan sing paling larang, nanging paling cepet lan kesed. Sithik sing luwih murah bakal ditunggang kanthi sepur lan minibus. Opsi sing paling murah yaiku bis. Iki nganggo transportasi umum kanthi interval 10-15 menit, nanging nalika tuku tiket, sampeyan kudu nimbang jumlah bagasi (uga dirating, gumantung saka jumlah). Nanging aku nyaranake isih menehi perhatian marang minibus. Yen sampeyan pisanan ing kutha lan ora ngerti rute ing ngisor iki, minibus minangka pilihan sing paling apik. Pembalap ngirim turis ing hotel, hotel, hostels. Kajaba iku, pembalap minibus minangka perkara sing padha karo bisnis ", pariwisata bisnis kita. Sembarang turis, tamu kutha ora mung bakal dijaluk, nanging bakal ditindakake ing bagean kutha kasebut, ing ngendi sampeyan duwe akomodasi sing paling ekonomi.
Miturut cara kasebut, bakal ujar manawa hotel ing kutha kasebut larang, lan luwih cedhak karo hotel menyang pusat kutha utawa bisnis kutha paling larang. Nanging kanthi kabeh iki, bakal dadi hostel "negatif" sing apik. Ana pilihan ing ngendi Koiko - panggonan didol, padha karo njaba sing padha karo "asrama" utawa pemukiman, nanging minangka pilihan sing murah sewengi, cukup cocog.
Utamane papan sing populer ing antarane turis sing teka sajrone dina 1-2 dina, mung kanggo kutha kasebut.
Transportasi ing kutha cukup, sanajan kanthi keluwihan. Nggabungake sawetara rute bis, sampeyan bisa gampang mlebu ing endi wae.
Sampeyan bisa nyimpen tiket kanggo transportasi umum. Lokasi khusus adol tiket siji, saben jinis kanggo kabeh jinis transportasi (kajaba taksi). Layanan kasebut kalebu lelungan ing bus apa wae, sepur (malah monorail) lan sawetara feri kutha. Wangsulan banget kanggo turis, sampeyan ora perlu terus mikir ing ngendi lan pira mbayar, mriksa Sydney.
Kanggo sing pengin mindhah panglipur, bisa ngilangi mobil kasebut. Nanging ing kene ana sawetara kesulitan, ing dina minggu, dalan Megapolis dimuat, senggol lalu lintas dalan umum. Kajaba iku, ora ana transportasi sing murah, sanajan aku setuju manawa cukup praktis kanggo dolan bebas saka pusat turis sing apik.
Kaget karo kabeh beban ing dalan sing paling dawa lan pirang-pirang transportasi ing lurung-lurung ing udhara ing kutha kasebut cukup resik. Paling kamungkinan, kena pengaruh amarga landskap sing apik banget lan larangan panguwasa kanggo ngrokok ing papan umum. Mlaku-mlaku ngubengi kutha sing sampeyan lakoni ora cocog karo wong ngrokok, nanging uga larangan panguwasa, nanging uga rega sing paling dhuwur kanggo produk tembakau sing duwe peran.
Mlaku-mlaku liwat dalan-dalan ing kutha, asring bisa ketemu karo wong aborigine lokal. Lungguh mung ing aspal, dheweke seneng karo warga lokal, turis lan mung tamu ing game kutha ing Alat Nasional Didgerid. Iki pipo dawa, kayane padha karo girulov Ukrav.
Papan wisata sing paling kerep dibukak yaiku omah Operasi alami kanthi alami. Bangunan kanthi desain sing luar biasa dikenal ing saindenging jagad. Wangun atap ana sing padha karo kapal utawa laut. Umumé, para pelabuhan Sydney minangka papan sing apik, sanajan ing wayah sore ana jumlah wong sing ora bisa dipercaya. Sydney Bridge, lit dening Neon Lampu - Pandeleng gaib.
Ing musim panas, yen ora ana kawilujengan saka panas, aku nyaranake ngunjungi pesisir kutha. Umume pesisir, kaya ngono ing Sydney. Sing luwih cedhak karo pusat kasebut rame.
Ana kabeh warga metropolis ing cuaca panas. Nanging yen sampeyan nyingkirake pusat luwih sithik, ora ana sing luwih elek, lan wong cilik.
Kabeh dilengkapi kabin pancing, kabin kanggo klamben, jamban gratis. Pelapisan Pantai - resik, wedhi emas. Sawetara pesisir utamane amarga ombak sing kuwat, Surfingists ing pantai kasebut bengkak,
Nanging yen mburu mung nglangi, gelombang kuwat - alangan.
Lan wengi pesisir ngenggoni penduduk lokal kanthi detektor logam. Bisnis dheweke yaiku telusuran kanggo permata sing ilang (saben entuk).
Umumé, ora ana akeh obyek wisata ing Sydney, nanging kutha kasebut ora apik banget.