Gerakan ing dalan Sri Lanka kaya dolanan kanggo kaslametan utawa lotre: Yen sampeyan pancen begja - sampeyan bakal tetep aman lan ora, yen ora, sampeyan bakal nemokake sampeyan ing rumah sakit (paling apik). Umumé, ringkes babagan ngalamun gerakan lanka.
Dadi mantan koloni Inggris, Sri Lanka diadopsi gerakan kiwa. Alamiah, ora mengaruhi manners nyopir. Mung kanggo turis ora biasa, misale jek aneh. Nanging, cepet-cepet digunakake sawise sawetara dolan.
Nanging sing paling nggegirisi ing dalan Sri Lanka minangka sing nyebar ora nggatekake aturan dalan lan syarat safety. Napa iki kedadeyan - ora jelas. Kanthi medeni gerakan lankan, pembalap nyoba sopan menyang saben liyane, lan yen perlu menehi cara.
Dadi. Kacepetan gerakan. "Fly" ing dalan-dalan Sri Lanka Kabeh: Miwiti saka skuter lan pungkasane gerbong gedhe. Lan ora masalah yen ana watesan 60 km / jam lan wong mlaku mlaku ing dalan (uga ora ana trotoar ing Sri Lanka minangka aturan, apa sing kudu ditindakake).
Nanging, amarga ternyata, kacepetan sing luwih cepet ora dadi perkara sing paling ala. Gerakan kontra sing luwih elek. Kadhangkala misale jek normal kanggo dheweke menyang jalur sing bakal dituju. Nyewa triple yaiku perkara sing biasane. Iki nganggep manawa dalan kasebut rada sempit ing kana. Katon manawa driver umume dilalekake saka sisih endi dalan sing dibutuhake. Sampeyan bisa uga truk sing gedhe bakal diwiwiti kanggo bus penumpang, lan iki sanajan kasunyatane mobil kontra utawa tuk-tuk dadi. Sadawane dalan sampeyan bisa ndeleng akeh papan rekloki kanthi gambar kacilakan sing nggegirisi, sing kedadeyan amarga nyabrang. Nanging iki ora mandhegake sapa wae. Kanthi bener ujar manawa kasempatan kanggo nabrak nalika mabur ing pesawat kasebut kurang saka dalan menyang bandara. Sri Lanka persis bener.
Kacepetan rata-rata Tuk-Tuka ing Sri Lanka 50 km / jam - sanajan ing mobil kasebut kanthi cepet. Lan mbayangake manawa wong kasebut ora diikat, lan ora dilindhungi tanpa jendela utawa lawang, lan uga ora ana airbags. urip ing tangan saka driver saka Tuk Tuka. Lan misale jek Tuk-Tuki ora dirasakake minangka jinis transportasi - dheweke dipotong, dheweke ora luput.
Ora ana sing menehi perhatian marang tandha-tandha lan menehi tandha, sanajan markup apik ing kana, gawe anyar. Contone, kanggo mindhah dalan, malah arep nyabrang wong mlaku, sampeyan kudu ati-ati banget: Ora mungkin manawa ana wong sing bakal mandheg kanggo ngliwati sampeyan. Ing kene sampeyan wis kudu nuduhake sombong lan smelting.
Gerakan ing sadawane cincin lan ing persimpangan - sapa sing pertama kiwa, sing ora pati jelas - yen lan bener.
Tinimbang rem, driver lokal nggunakake sinyal swara. Kangen, sampeyan kudu snag. Yen sampeyan ndamel menyang rekaman sing bakal dituju - sampeyan kudu snag, supaya transportasi kasebut mlaku ing jalur kasebut ing pinggir dalan lan ora kejawab. Mlebu lan mung ngucapake salam, "Ayo" kanggo wong liya.
Ing wayah sore, sanajan transportasi kerja diwiwiti, ana akeh wong ing dalan lan saliyane peteng, kanthi cara nyopir ora owah, lampu lampu kasebut mung ditambahake ing ndhuwur. Sadurunge nyabrang, driver kudu kalebu cahya sing adoh. Amarga wis metu, iki ndadekake wong-wong sing numpak jalur kasebut ora ana. Kanthi cara, adoh banget ora dipateni, mula aja kaget banget yen sampeyan wuta - kanggo driver lokal ing sawetara normal.
Sajrone rong minggu lelungan ing Sri Lanka, aku ora weruh lampu lalu lintas sing kerja. Utawa, dipateni khusus, utawa mung ora ana sing salah - ora dingerteni. Kadhangkala, sampeyan bisa ndeleng pangatur, tanpa muspra nyoba ngontrol gerakan kasebut ing wilayah sing angel.
Siji-sijine perkara sing tenang yaiku sing dibayar autobaah sing dibayar. Ana watesan 100 km / jam, lan driver nyoba ora nglanggar. Sanajan dalan apik banget, kosong lan kadang aku kepengin luwih cepet.
Ana alangan ing film sepur, lan gerakan mobil nonton. TRUE, meh wae, alangan ditampilake kanthi manual, lan aku isih menehi saran supaya sampeyan ndeleng kanthi ati-ati ing saluran sepur.
Sawetara tips kanggo wong mlaku. Kaya sing wis kasebut ing ndhuwur, ora ana trotoar ora ana trotoar, supaya kabeh wong mlaku ing dalan. Kanggo turis, iki minangka atraksi mbebayani sing mbebayani. Yen sore, isih bisa kanggo maneuver ing dalan, banjur ing wayah wengi kabeh dadi ala banget. Dalan ora dijamin, lan wong ora katon. Mula, nalika peteng luwih becik ora lunga ing dalan. Utawa yen prelu, banjur mlaku utawa lantern, utawa kanthi reflektif. Lan kanggo kapercayan luwih becik lan liya-liyane.
Sadurunge nyewakake mobil utawa skuter, pikirake apa sampeyan butuh. Yen isih mutusake, mula aja langsung - paling ora sawetara dina, sampeyan kudu digunakake kanggo tempo lokal lan numpak tanpa aturan.
Nalika sampeyan arep menyang endi wae ing Tuk-Tuka, katon kanthi tliti ing driver. Kerep banget ana kacilakan, lali yen kudu lunga.
Ati-ati, kanthi ati-ati, dipercaya pikiran, lan ora ana sing bakal kelakon.