Ing Dnieper aku kaping pirang-pirang kaping pirang-pirang dina. Musim panas lan awal musim semi. Loro-lorone kutha kasebut nggawe kesan sing nyenengake kanggo aku. Ora biasa kanthi cara dhewe lan utamane ayu. Lurung-lurung, akeh transportasi umum, trem ditemokake kanthi bener (utawa mlebu) menyang stasiun sepur. Lan bakal langsung mlebu ing kutha, menyang tengah. Tramways mlebu ing tengah zona ijo, lan ing sisih loro, gerakan kontra. Aku malah bisa numpak dolan trem sing mbukak, ing endi konduktor kasebut dipindhah ing njaba gerbong kanthi protrusi cilik. Miturut Karl Marx Avenue, ing antarane wong ijo, seniman adol lukisan lan souvenir liyane. Lan ing cedhak, yen sampeyan ngliwati pusat blanja lan bangunan sirkuit, sampeyan entuk embankment.
Wide Space mbukak karo turis. Panorama iki ora ana ing saben kutha sing bisa dideleng. Ing tengah kali, langsung saka banyu ngalahake banyu mancur, ngubengi patung kasebut dumunung, jembatan ing Dnieper ngluwihi. Iki minangka atraksi utama, ing mratelakake panemume, yaiku kertu sing ngunjungi kutha.
Kesengsem pertama kutha kasebut apik banget. Ing bagean tengah, kutha kasebut dadi groomed, mulyo lan nyenengake mlaku, ana sawetara taman. Ing salah sawijine patung karakter kartun karakter, ana pirang-pirang struktur religius lan pemandangan liyane. Malah pusat belanja dikembangake kanthi apik lan ora ana masalah ing tuku produk 24 jam dina.
Sampeyan uga kudu dielingake yen ana sepur ing Dnepropetrovsk. Lan iki cabang paling cendhak ing kabeh Ukraina. Ya, lan Dnepropetrovsk minangka salah siji saka telung kutha ing endi (luwih Kiev lan Kharkov). Stasiun kasebut ora dibedakake karo macem-macem khusus, lan ana mung 5. Dihiasi sajrone jaman Uni Soviet lan beda-beda ing warna. Biyen, dheweke nggandheng wilayah industri kanthi pusat. Saiki kanthi pangembangan transportasi lan penurunan karya ing industri, jinis transportasi iki ora luwih populer, uga ana kerugian. Nanging luwih murah nyengkuyung saka aku tinimbang turu. Lan ora bakal bisa mbuwang, sajrone banjir lan ambruk bisa kedadeyan. Dadi urip lan minangka obyek strategis ing memori lawas, dilarang kanggo njupuk ing stasiun kasebut, staf kasebut ngetutake kabeh wong sing duwe lensa ndelok.
Lan panemuan liyane yaiku kabupaten sing berkembang. Ing perjalanan pisanan, aku ora ndeleng dheweke lan ora curiga yen bisa uga. Nanging kanggo kaping pindho, lokal nuduhake babagan cara sing cedhak karo industri industri. Cukup kanggo metu ing stasiun metro tartamtu, amarga sampeyan bisa ngadhepi abu-abu, bledug, smog awan ing udhara lan rasa sing ora nyenengake, kaya yen aku mlebu kutha sing ditinggalake - pripyat utawa chernobyl. Limang fitters nyemplungake warna abu-abu lan bledug. Luwih asring ing wilayah kasebut, sajrone karya intensif pabrik, iku mambu sing ora nyenengake. Dadi ing peta kutha olahraga pirang-pirang yuta, uga duwe bintik-bintik ireng dhewe.
