Ing Tokyo, sampeyan bisa mindhah transportasi sing beda, entuk manfaat megalopolis iki nawakake akeh pilihan - metro, sepur (monorban, suburban), buses lan kekiyatan. Ing saben waktu, Tokyo dilengkapi karo mandheg transportasi kutha, supaya ora luwih saka limalas menit nganti tekan paling cedhak karo sampeyan. Jeneng stasiun apa wae ditulis ora mung ing basa Jepang, nanging uga ing basa Inggris.
Bus
Tokyo bis ora populer ing antarane warga lokal. Aku ora bakal nyebutake transportasi jinis iki amarga kerumitan sistem kasebut Kita, amarga sawetara rute ana pedagang pribadi, sing liyane ana ing kontrol panguwasa kutha, lan kabeh rega sing beda kanggo lelungan - kedadeyan ing rute sing padha karo beya kasebut beda. Rute bis biasane cendhak - Saka siji stasiun metro menyang liyane. Sampeyan kudu mbayar lelungan nalika ninggalake transportasi kasebut. Dina lelungan regane limang atus yen, lan ing perjalanan siji-wektu - rong atus Waca rangkeng-. Bus metu ing garis wiwit pitung esuk lan mungkasi kiriman penumpang nalika sangang ing wayah sore.
Trem
Nunggang ing trem lokal bakal regane 160 Yen Waca rangkeng-. Lelungan kanggo sedina bisa dituku 400. Waca rangkeng-. Tokyo wis ditinggalake ing Tokyo Siji tram baris Sanajan setengah abad kepungkur, ana luwih saka patang puluh taun. Ngatur transportasi ing perusahaan garis 12 kilometer 12 kilometer "Toei" Waca rangkeng-. Komposisi kasebut saben 15 menit. Wacana dibayar kanthi metu, kanthi bantuan mesin khusus dipasang ing papan kerja driver.
Sepur
Ing Jepang kanthi ora bisa disenengi kanggo wong liya, kecepatan 200-300 kilometer saben jam "Pulet" "Sinkansen" Waca rangkeng-. Ing transportasi mukjijat saka Tokyo, sampeyan bisa tekan suburbs - Kyoto, Nagoya, Kobe, Osaka, Hiroshima lan Cussy. Sepur iki budhal Stasiun Kereta Api utama Tokyo.
Saliyane sepur kanthi kacepetan dhuwur, suburbs mlaku Elektronik Waca rangkeng-. Ora suwe, transportasi dibukak ing arah "Tokyo-Nogano". Sepur-sepur listrik sing mlaku ing garis Toshoku (Sendai lan Morioka) teka ing stasiun wen ing sisih lor stasiun sepur utama. Kajaba iku, stasiun sepur weno uga teka saka Niigata. Pengangkutan ing godhong Matsumoto saka stasiun Stanzuka.
Ing macem-macem baris, gerbong komposisi dicet kanthi cara dhewe: umpamane, ing garis 35 kilometer Yamanoth E, dibangun dening cincin ngubengi bagean tengah kutha, dheweke ijo utawa salaka kanthi garis ijo; ing baris Choo , nyabrang ibukutha Jepang saka sisih wétan tekan sisih kulon, menyang Suburbs Takao - Orange. Ing tengah Tokyo ana liyane baris - Sob Waca rangkeng-. Dheweke kuning. Saka sisih lor menyang sisih kidul, biru, diarani Keyikihin Thok.
Komposisi sing mlaku liwat garis cincin Jamanoteau ngliwati kabeh jam sajrone jam, milih penumpang "," Shinaganghi "," Shinagawa "," Shinjuku "," Shinjuku " Lan "Ueno".
Sepur sepur garis ijo lan kuning ("Yamanolele" lan "soba", masing-masing) lunga saka 04:30 menyang 00:30. Lalu lintas penumpang paling gedhe yaiku saka 07:00 nganti 09:30 lan wiwit 17:00 nganti 19:00.
Beya minimal ing Train Tokyo - 160 Yen Waca rangkeng-. Jumlah kasebut bisa ditemtokake dening tabel khusus, sing ana ing tengah-tengah, sing dilengkapi kabeh stasiun. Kabeh ora angel banget ing kene, diwenehi ditambah manawa jeneng stasiun ditetepake ing basa Jepang lan ing basa Inggris. Yen ngono, sanajan sampeyan ora bakal bisa mutusake sepur, ana cara sing kaya ngono: Tuku tiket sing paling murah, lan jumlah sing ilang sing mbayar tambahan ing njaba Yen sampeyan bali tiket. Muga-muga sampeyan ora bakal ngerti yen sampeyan wis jelas Tiket disimpen nganti pungkasan perjalanan. Titik penting liyane: Langsung bener mung dina tuku.
Monorail
Garis monorida muncul ing ibukutha Jepang nganti suwe - ing tengah abad kepungkur, utawa luwih - ing taun 1957. Ana sawetara ing Tokyo. Formulasi Monssels mindhah kanthi otomatis, tanpa mesin. Ing wektu sing padha, lokasi sepur sing relatif saka monorel beda - lan ing ndhuwur, lan ing ngisor.
Monorail bisa digunakake, kanthi otonom, kanthi stasiun dhewe lan tanpa nyebrang garis-garis jer. Tiket kanggo jinis transportasi iki, uga beda karo lelungan ing sepur biasa. Beya ing macem-macem baris beda, amarga dikelola dening macem-macem operator.
Sisih sisih kulon kutha kasebut dilayani garis monorel 16 kilometer 16-kilomet "Tama Toshi Monorail Line" Waca rangkeng-. Iku sembarang stasiun. Nggunakake rong baris "Chiba Urban Monorai L »Sampeyan bisa menyang Suburbs Tokyo - Cyba City. Ing monorace iki, uga 19 stasiun. Goleki informasi luwih lengkap babagan situs web Carrier: http://chiba-monoraail.co.jp..
Bandara sing wis disambungake menyang kutha kanthi monorel "Tokyo monorail" Waca rangkeng-. Stasiun dumunung ing sisih bandara "Stasiun 2 terminal Haneda bandara 2", Kanthi baris iki diwiwiti, tekan Tokyo dhewe lan nganti meh 18 kilometer. Ing kene padha mbukak komposisi telung spesies sing beda - Ekspresi, cepet lan biasa Waca rangkeng-. Kanthi peta lan jadwal sepur, sampeyan bisa nemokake situs ing baris iki, ing kene yaiku: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.
Lelungan ing Tokyo Monorail paling ora ana 150 Ya n. Perjalanan bisa tuku ing bandara negara liya lan stasiun.
Metropolitan.
Metro lokal ing Magnitude rangking katelu ing peringkat global. Kanggo sepisanan, metro ing Tokyo (lan ing kabeh Asia) dibukak ing taun 1927, dina iki subsistem transportasi wis Telulas garis Waca rangkeng-. Ngatur kantor metro tokyo loro - Swasta "Tokyo ketemu.ro " ngontrol sangang garis lan Negara "Toei" ing kontrol kontrol sing isih ana papat.
Transfer Antarane garis Nyedhiyakake tuku penumpang Tiket anyar Waca rangkeng-. Siji-sijine pangecualian yaiku yen sampeyan nggunakake elektronik Kertu Transport "Pasmo».
Interval sepur - limang menit. Dheweke mbukak garis wiwit jam lima nganti esuk nganti tengah wengi. Beda cabang sing beda ing kertu dicet ing warna sing cocog. Stasiun kasebut diumumake ing rong basa - Inggris lan Jepang.
Kajaba iku, kaya ing kasus sepur, beya kasebut ditemtokake dening rencana kertu khusus. Stasiun ing dheweke ditandhani kanthi kombinasi "huruf + angka". Surat kasebut nuduhake garis, nomer kasebut minangka nomer urutan stasiun. Ing cedhak sampeyan bisa ndeleng beya menyang stasiun panyimpenan. Tiket paling murah ing Garis Metro Tokyo yaiku 160 Yen, lan ing "Toei" -170.