Artikel iki babagan cara navigasi liwat siemreap.
Motosikal - remorque
Kepiye nggambarake jinis transportasi iki? GM, bisa uga, iki minangka motor sing nyeret cart ing mburi, kaya sing ana ing Tuk-tuka. Kaping pisanan, siklus narik gerbong cilik, nanging sepeda kasebut diganti karo motor kanggo kecepatan lan kurang upaya: jinis transportasi iki lair. Mesin keajaiban iki luwih terkenal minangka "Tuk-Tuk", sanajan beda karo sedulure telung roda sing populer saka Thailand lan luwih. Ing wektu sing padha, transportasi iki bisa ditemokake nganti saiki ing Kamboja, lan iki minangka gerakan gerakan sing trep banget ing antarane candhi Angkor utawa kutha kasebut dhewe. Iki Tuki bisa ditemokake meh saben pojok. Little lelungan ngubengi kutha kanthi rega $ 1,50 - $ 2, gumantung saka jumlah penumpang, nanging yen sampeyan pengin nggunakake transportasi jinis iki, luwih gampang nyewa driver sedina udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara $ 15. Ing "kabin" bisa nampung kanthi penak rong wong, uga, utawa telu utawa papat, kaya sprats ing bank.
Motor
Gerakan sing cendhak banget ing kutha kasebut ora kudu luwih saka sewu rielels. Perjalanan sing luwih dawa, luwih saka 1 kilometer, kudu regane $ 1, nyewa driver mendhoan kanggo biaya dina saka $ 8, gumantung saka ngendi sampeyan pengin numpak.
Taksi
Luwih larang, nanging cara gerakan sing luwih kepenak. Nyewa driver taksi kanggo dina regane $ 25-30, lan luwih akeh kanggo minibus. Yen sampeyan ngrancang ngunjungi atraksi remot, sampeyan bisa ngumpulake klompok wong kanggo nuduhake wacana kanggo lelungan lan simpen. Umume omah omah lan agensi perjalanan bakal mbantu sampeyan nemokake mobil kanggo sampeyan. Lan sampeyan mung bisa takon sopir motilitas ing dalan: dheweke bakal nemokake sampeyan taksi.
Bike Elektronik
Konsep anyar ing Kamboja yaiku sepedha listrik sing bisa obah kanthi cepet 20 km / jam transportasi iki cocog kanggo sinau wilayah ing kutha, sanajan gerakan kasebut ora bisa ditindakake sesuai karo wong manca sing ora dingerteni. Hukum. Sewa sepeda biaya udakara $ 10 saben dina, lan kanggo transportasi transportasi sampeyan kudu nggawa passport, sing bakal dijupuk minangka simpenan (coba rembugan simpenan awis). Ing jejere candhi ana sawetara barang sing bisa diisi ulang kanthi recharged.
Bicycle
Sampeyan mung bisa nyewa sepeda mung $ 2 saben dina, umpamane, ing proyek sepeda putih, sing nggunakake dana sewa kanggo njaga program lokal sing dituju kanggo ngresiki banyu lan pendhidhikan. Ing papan liya, biaya sewa saka $ 1 nganti $ 3. Umumé, cara gerakan sing apik, saliyane olahraga lan ekonomi. TRUE, mesthi bakal mriksa motor sadurunge sampeyan menyang sudhut sing adoh. Petualangan Grasshopper duwe pilihan sepedha Meriida sing apik kanthi kunci lan helm $ 8 saben dina. Umumé, Siemreap minangka "negara muter nyata." Wilayah ing sudhut kasebut lancar, meh rata, papan kasebut pancen apik banget. Nanging, jumlah kacilakan ing dalan Kamboja dhuwur banget. Mesthi wae, mayoritas turis nyoba numpak ing dalan sekunder sing sepi, isih ana "arteri" kudu nyabrang - lan iki pancen elek.
Babagan sepedha lan motor maca liyane (sawise kabeh, jinis transportasi iki luwih gampang disewa wong manca). Kaya ing negara-negara ing saindenging jagad, ing Kamboja Teoritis kudu numpak ing sisih tengen Sanajan aturan iki ora bisa diamati utamane ing praktik. Asring sampeyan ndeleng motor, uga motor lan malah siklik sing mlaku kanthi dramatis pindhah menyang jalur sing dikarepake nalika istirahat ing antarane mesin. Dheweke nindakake trik kaya ngono nalika ngowahi ing sisih kiwa kanthi dalan sisih lan ora pengin ngenteni lalu lintas. Umumé, nalika sampeyan nemoni wong-wong sing wicaksana, luwih becik nyoba ngubengi sanalika (luwih becik tinimbang yen lagi melu sampeyan) lan tetep katon.
Kosok baline, nalika ngiwa ing dalan negara, katresnan lokal supaya bisa nengen lan ngenteni celah ing antarane mesin sadurunge nggawe giliran. Iki minangka sebaliknya apa sing disambutake ing Eropa utawa Rusia sing wis biasa. Umumé, minangka salah sawijining perkara sing paling rumit, medeni lan mbebayani sing kedadeyan ing dalan Kamboja, lan sampeyan kudu menehi tandha saben-saben, lan aku ora ngerti kepiye carane nindakake iki, minangka lokal.
Sistem Kamboja kaya sing dipinjam saka Prancis. Ing pirang-pirang wilayah suburban negara iki, kendharaan kasebut ngilangi stream ing sisih tengen, lan dadi prioritas. Yen lagi menek menyang aliran transportasi, lan sampeyan lara / ngalahake, sampeyan iku tanggung jawabe kanggo tumindak, supaya bisa ngomong. Singkat, aturan gerakan lan langkah keamanan digunakake ing siemreapa lan ing kabeh Kamboja luwih ironis lan uga ora serius.
Katon khusus kanggo K. lalu lintas unilateral Waca rangkeng-. Khususé, kudu banget perhatian ing kasus kasebut nalika rong dalan kanthi gerakan siji-cara ing sisih loro kali Siemreap. Jambatan kasebut liwat rute nasional 6 pass, uga nggawa gerakan siji-sisi - ing sisih kulon. Nanging sanalika polisi nyimpang, dalan liwat jembatan asring dadi rong cara.
Ana sawetara ing kutha Dolo Doro. G, lan iki minangka masalah cilik kanggo para driver lan turis lokal ing wiwitan - sawise kabeh, hak lelungan ora cukup ing urutan sing kita rakulino. Nanging umume, kanthi gerakan sing unggul kasebut cukup gampang kanggo ngrampungake, yen sampeyan nyopir alon-alon. Lan liyane, apa wae transportasi luwih saka sampeyan, duwe prioritas ing dalan, lan sampeyan kudu siap mandheg ing wayah awan.
Umumé, garis ngisor yaiku ora ana sing bisa nyalin gaya nyopir Kamboja sing unik supaya bisa nikmati kutha. Nanging, nalika sampeyan ngerti, apa sing bakal diarep-arep, nalika sampeyan nganggo helm lan alon-alon, kabeh ora pati cetho. Mesthi wae, ing perjalanan sing apik, ora bakal dadi luwih gedhe kanggo nggawe asuransi urip. Utamane, diwenehi kualitas perawatan medis ing Siemreapa.