Ing ibukutha Republik Ceko ana bus, trem lan metro. Jaringan trem kasebut kalebu telung puluh rute (kalebu wengi), satus sangang puluh siji bis lan telung garis sepur. Kajaba iku, isih ana funisule, sing bisa menek ing bukit Petrshinsky, uga feri ing Kali Vltava.
Metropolitan.
Metro ing Prague dibukak wiwit jam lima nganti tengah wengi. Komposisi ing wektu beban mainload maksimal saben loro utawa telung menit, lan sajrone sepur interval gerakan sepur ing papat nganti sepuluh menit. Ing dina Jumuah lan Sabtu, metropolitan kerja nganti awan awan. Gunggunge, ana telung cabang ing sistem transportasi subway - "a", "b" lan "s"; Gunggunge dalane udakara udakara sewidak kilometer, lan stasiun mung 57. Skema baris "A" ditandhani kanthi ijo, asale saka stasiun Depo Hostiva menyang Dejvická); Garis kapindho - "B" - diarani kuning, nyambung stasiun kanthi klik lan utawa. Garis katelu yaiku "C" - ditetepake kanthi warna abang, stasiun mburi yaiku Hotel lan Letesan. Stasiun transfer Prague Metro yaiku Muzeum, Můstek lan Florenc. Ing pisanan, bisa pindhah ing antarane garis A lan C, ing nomer loro - antarane A lan B, ing antarane B lan C.
Tram Prague
Jaringan Tram Prague paling gedhe ing negara kasebut. Kanggo pisanan, pesen transportasi kasebut diadegaké ing taun 1875 (sanajan, mula, dadi trem nunggang jaran, lan listrik muncul mengko - ing taun 1891).
Tram nyambut gawe ing garis saka 04:30 ing tengah wengi. Komposisi ngubengi saben wolung utawa rolas menit. Tram dina ditandhani nomer wiwit tanggal 1 nganti 26. Trem wengi iku sing duwe nomer 51 nganti 59. Pengangkutan kasebut ing dalan-taun ibukutha Ceko bisa dideleng saka tengah wengi nganti 04:30, saengga ing prague minangka jam. Trem wengi liwat saben setengah jam. Sampeyan bisa kenal karo jadwal trem sampeyan bisa mandheg. Ana stasiun Lazarsská ing bagean tengah kutha, kabeh kabeh wengi aja mandheg, supaya sampeyan bisa nemoni pungkasane Prague. Stasiun iki ana ing jejere Wenceslas Square, bisa digayuh kanthi jarak sajrone sepuluh menit.
Ana trem liyane sing kudu disebutake kanthi kapisah. Umure wis tuwa, ing lokal - "tateri nostalgia" 91, sing kerja ing akhir minggu lan preinan wiwit akhir Maret nganti pertengahan November. Trem sejarah iki ngliwati saben jam, wiwit awan nganti jam enem sore, wiwit stasiun Vozovna střešovice, nyopir ngubengi pusat kutha.
Yen ana sawetara fraksi ing karya ing trem kutha, utawa dheweke nindakake karya perbaikan, mula petunjuk tram, mula arah tram kanthi nomer kanthi nomer sing padha, mung penerbangan ditambahake menyang literatur "X" - ing ngarepe nomer. Contone, yen salah yen ana rute Rute nomer 26 kedadeyan, mula nomer bus X26 bakal bisa digunakake.
Bis
Ing ibukutha Ceko, Pengangkutan saka firma operator sing beda-beda, sing utama yaiku "perusahaan transportasi Prague", sing duwe akeh arah.
Bus awan miwiti pakaryane jam 4:30 lan rampung ing tengah wengi. Transportasi obah kanthi interval kira-kira wolung nganti limalas menit. Bis wengi nunggang wiwit wengi pertama nganti 4:30 esuk. Bus wengi sing nggawa penumpang ing njero kutha kasebut ditandhani nomer saka 501 nganti taun 514, lan kerja ing kutha-kutha kasebut, saka 607 liyane. Numpak suburban kanthi interval sekaligus. Sampeyan bisa kenal karo jadwal gerakan ing mandeg bis. Tuku tiket - ing checkout utawa ing mesin ing stasiun metro, ing lapangan transportasi kutha utawa ing trafis utawa stall tabak.
Taksi
Kabeh layanan taxis diinstal ing lampu stasioner "Taxi", lan ing ngarep lawang jeneng operator lan nomer registrasi dituduhake. Mobil mesthi duwe dhaptar rega kanthi biaya layanan sing jelas. Sawise penumpang kasebut nyilih, keprungu menehi resit sing nyithak pidhatimeter, dheweke nuduhake beya kasebut.
Miturut cara, babagan tarif. Dheweke beda-beda ing Prague - Gumantung apa wilayah sampeyan nggunakake layanan taksi. Ing sisih tengah ibukutha Ceko, tarif bakal luwih dhuwur. Nalika ndharat penumpang, udakara telung puluh lima kroons dibayar ing mobil, kanggo saben km saka jalur - limalas. Saben menit mobil Downtime bakal mbayar limang makutha.
Babagan fikrat
Nggunakake funikular, sampeyan bisa menek bukit Petrshin. Dawane rute kira-kira setengah kilometer; Lalu lintas penumpang nganti 1400 wong saben jam (siji cara). Stasiun sing ana ing ngisor iki diarani újezd, ana ing dalan kanthi jeneng sing padha, cedhak karo trem sing padha, sing cedhak karo trem (№9, №12, No. 22) ing Schweika ". Jeneng stasiun penengah saka funikular funikular - Nebozízular, lan pokok yaiku puncak Petrshin, ing jejere Menara Petershin, ing jejere Menara Pengamatan Petrshinsky, Observatorium lan Taman Jambon.
Jadwal: 09: 00-23: 30, pitung dina seminggu, wiwit wulan April nganti Oktober, lan 09: 00-23: 20 - liyane taun. Transportasi obah kanthi interval sepuluh nganti limalas menit. Ing funicule, sampeyan bisa mbayar tiket biasa, sing makarya ing transportasi kutha Prague.
Jinis-jinis banyu transportasi
Ing ibukutha Republik Ceko, transportasi banyu minangka kesenengan, iki minangka trem kali lan kabeh jinis kapal lawas. Perusahaan "Prague Cargo" diadegake ing taun 1865, iki minangka operator profil sing paling tuwa ing kutha kasebut. Kantor iki duwe armada paling gedhe ing Kali Vltava. Ana uga perusahaan utama liyane - "transportasi banyu Eropa", sing uga populer ing kene. Saliyane loro iki, kabeh jinis perusahaan cilik ditindakake ing ibukutha Ceko - Ing iki sampeyan bisa nggawe pesenan kanggo mlaku-mlaku individu, ngatur acara ing kapal cilik.
Yen cuaca ngidini, macem-macem turunane banyu ing Prague diatur ing Prague, uga dolan kanggo suburbs.
Ferries uga komponen transportasi banyu saka ibukutha Ceko. Dheweke ana hubungane karo sistem lalu lintas penumpang kutha, lan bisa numpak lelungan sing padha karo jinis transportasi umum.