マシンについてあなたは現代的で超重畳な超散布可能な何かを頼りにしてはいけません。それは間違いなくそこにありますが、広範囲の消費のためではありません。ほとんどの場合、彼らは車が原則的にそこにあるという事実に満足しなければならず、そしてそれが行くことさえあります！これは正直なところ、私は魂を湾曲させません。インドの膨大な数の車は、私たちのソビエトの「耳」と最後の世紀の70年代の「目」に似ています。ジープ、私の意見では、60年代の時代。私たちはラッキーだったことを除外していませんが、私たちは新しい高品質の車に遭遇しました。最も高価なことはホテルで車を注文することです。高級ホテルで車を注文するのに特に高価です。もちろん、素晴らしいおばあちゃんのためにあなたがVIPクラスの車を提供するでしょう、そしてそれに対して、私は空港であなたが必要としたばかりの答え、そしてチケットの価格で飛行機の価格でのホテルの部屋ではありません。あなたが外出して最寄りの旅行代理店に来て（私は50m以下である）、あなたが直接交渉した場合、あなたが直接交渉した場合は30-50％減少します（これは同じ機関にはうまくいく可能性があります）友達がさらに少ない。最も安いものは通りを捕まえることです、駐車場を取り入れていますが、この場合、私はあなたの安全のためにもそして車の品質のために通過しません。プリペイドタクシーを（一部の都市の空港の原則として）構成する場合は、事実よりも約2倍高価で支払われ、旅行の終わりに運転し始めることができます。哀れみとポークバックシッシュ。いずれにせよ、車は常に快適、確実にそしてかなり早くです。
バスはインドの輸送の特別なカテゴリーです、私は世界のようなものでさえ、私はそのような低音が戦後の時間に残っていたことを確信していたので、私は存在するものは何も考えませんでした。政府バスと地元のバスの違いは、スケジュールのように、最初の常に常に来て、その場所を示すチケットを販売しています。 2番目は神のように魂を描くようになります、それは彼自身の人生を抱きしめています。物事の順序のこのような低音の遅れ、そしてキャンセルは珍しいことではありません。すべての開放空間に登って、嵐を取り、導体はあなたに住んでいます、それは過去のそのような残骸で利用可能です。
しかし、導体、最も重要で尊敬されている人、パレードの司令官、そして政府の低音では、笛の中の中間の停留所と笛でお金を集めるためにのみ、あなたがトリミングされたときに運転者を理解するために滞在。私たちはJodhpurからRanakpurへの政府バスで運転し、地元のバスでの悲しいトリック体験はGujaratの歴史に記載されています。私はケララの地元の低音を見ましたが、私はそのような凶悪な技術を冒険しませんでした：バスの上に、格子の窓の中に、内側の、座っているけんこった屋根付きのショップ - 車輪の上の難しい刑務所。一般的に、私は少なくとも60 km / hを加速するのに強くインドのバスが強く推奨されないと主張することができます。これは批判的な数字であり、バスはすべての窓をラガラガルし始め、窓は開いています、扉はまだ正直な言葉に保たれています、車輪を失う可能性が高いです。 Jodhpur-Ranakpurの交差点で、私たちはそのようなスピードで「運転した」と祈っていただけで、未実現のシューマッハを捕まえました。私は、Divibanと絶対的な不適切性により、インドのすべての公共輸送事故が発生し、運転者が追いかけていて、彼らがインターネット上で書いていることには関係ありません。神の平和である、インド人はそれが驚くことを意味するのかわからない、彼らのために距離は4時で175 kmです - すでに偉業で、すでに彼らは航空機によって彼ら自身を打ちにくい、そして驚いた理由です。彼らはそのような狂った速度で離陸しません。私たちのモスクワのような唯一のまともなバス、私はデリア空港の端末の間で試しましたが、外国人が主に国際的なターミナルに動いていたシャトルバスでした。