バイエルンの首都で公共交通機関に問題はありませんなぜなら、システムは開発され、完全に確立されています：積極的なバスルート、路面電車、首都圏の都市電車のS-Bahnがあります。あなたは街の遠い隅に到達することができ、輸送の正確さは分から数分（あなたが知っているように、人々は厳守するように）に見られます。遅延は、もちろん発生することができます - しかし、延長された理由の一部のために、例外の順序で。
ミュンヘンで都市交通機関を使用するとき、訪問者は静止していますいくつかの困難が生じる可能性があります - すなわち適切なチケットを取得するという問題について。それらは行動範囲と移動範囲に応じて、さまざまな方法です。ミュンヘンでは、内部 - inularraum、XXLゾーン（白と緑）、外部のオーストラリア（緑、黄、赤）、および共通のGesamtnetzと呼ばれる一般的なものです。チケットの価格は行動帯に応じて計算され、動きの種類は重要ではありません。あなたはそれらのいずれかに1つのゾーンに乗ることができ、チケットのコストは同じになります。
有るチケットの種類が異なります - 短い距離を目的とし、同じゾーンでも、短距離を網羅しています。 10チケットのブロックがあります - Streifenkarte; 1人の乗客用に設計された昼間のシングルテージカルテのチケット、およびPartner-Tageskarte - 5人のために設計されています。 1週間の乗客 - Isarcard - Wochenkarteで1週間使用したチケット。
バス
市内のバス交通機関は、Metrobus、Stadtbus、特別なタクサイバスの3種類の輸送の助けを借りて行われます。第1の種類のバスは11行で利用可能であり、2番目は57歳です。ミュンヘンの停留数は約9百分の一であり、経路の全長は458 kmです。
メトロバス
この種のバスは2桁の部屋を持っています、彼らは560台のライン上の輸送を行います。そのような輸送の助けを借りて、都市の遠い角の間にメッセージが確立され、ショッピングセンターとローカルの輸送ノードが接続されています。 10分の明るい時間の移動間隔、彼は20に増えます。そのような線の上のすべてのバス - 拡張された、「高調波」。
Stadbus。
市内のバス輸送のほとんどはまさにこのタイプです。動きの間隔は、その日の異なる時間で10から20分です。さまざまな分野に関連しているさまざまな範囲の数字があります。
30日から159日まで、彼らはタンジェンシャルライン、そして内部と南部に取り組んでいます。 160日から169日まで - ミュンヘンの西部地域。 170日から179日まで - 都市北部で作品。
ミュンヘンの北東部で180年目から189年の作品まで。 190年代から199日 - バイエルンキャピタルの南東。
観光目的のミュンヘンに到着した人のための最も便利なラインは100日です、それは「博物館」と呼ばれます。美術館。
メトロと路面電車のためのそれぞれ101歳から106日まで、112番目から127番目の行。
tram
ドイツ語 - StraßenbahnMünchen、町民自身で彼に短い - 路面電車と呼ぶ。それは都市を中心にそして同時に動くための主な方法の1つです - 最も古い：最初の組成の運営の始まりは1876年からデートしています。今日、ルートの総数は11です。彼らは04:30から働き始めて01:30に終了します。一般的にミュンヘンの路面電車の線は50停止しており、これらの線の全長は75 kmです。夜、トラムも行く - そのような仕事は01:30に始まり、終わる - 04:30。ストップ数 - 113、移動間隔 - 30分または1時間。
Munichのほとんどすべての都市停止は乗客のためのパビリオンであり、輸送運動のスケジュールが示されています。チャートにいくつかの変更がある場合、乗客はスピーカーを介して通信します。
メトロポリタン。
メインと、おそらく、この街に移動する最も便利な方法。遠くの1971年の地下鉄を開き、このイベントはOlympics-72にタイミングされました。今日、何百ものステーションがありますが、行の全長は百km以上です。インフラ - 優れたレベルでは、乗客の利便性のためのすべてがあります。
メトロブランチはU7によってU1で数字で表され、花が異なります。 U1からU7への枝の列車は、同じトンネルとステーションによって街の中央部に移動しています。枝のU6は街のために伸びています。
U-BAHNに回転木戸はありません。チケットは駅への入り口でチェックされています - コントローラはそこで動作します。平日には、地下鉄は約04:00で開き、01:00に閉まり、週末には長く機能します - 02:00までピークの組成は5分の間隔で移動しており、残りの時間は10分の休憩で行われます。
ほとんどすべての地下鉄駅ミュンヘン - 地下鉄。 U5ブランチにはAXEMが1つだけ、U6ブランチに5つのグランドがあります。ミュンヘンのすべての地下鉄駅で07/02/2011から、モバイル通信を使用することが可能になりました、例外はガーチ内の2つのステーションにしかありません。
都市電気技師
バイエルンの首都の都市電車はまた、72日のオリンピックの前に発見されました。彼女は、地下鉄だけでなく、都市輸送の主な種類です。合計では、全路線の長さは442 km、駅の総数は148です。市電車のS-Bahnの行には、8万人の乗客が毎日輸送されます。
合計では10分岐があります.S7のS1で指定されているものは、地下鉄の線、都会の中央部と類似し、共通の道に取り組んでいます。東部駅。」これらの枝は5つの東部ルートに接続されており、これは7つの西部の枝に関連しています。イースマニーを迂回する東線S8の輸送は、Franz-Josef Strauss空港に行きます。 S20ブランチは、S27のようなS27のような廊下を通過しませんが、橋の上のIzar川を通り抜けます「グロシャサリエルパンツ」。ブランチAはディーゼルであり、S2ラインからDakhauで分離され、Altomyunsterに行きます。