Metro í raun í Mexíkóborg er talin einn af stærstu í heimi: 11 línur og 175 stöðvar sem tengjast einum öllu borginni í eina alla borgina. Og það heldur áfram að stækka: í lok árs 2012 opnaði annar lína, annar 20 stöðvar voru bætt við, og þetta er líka ekki endirinn. Árið 2013, sett fyrir byggingu nokkurra annarra stöðva á nýju útibúinu. Nöfn á Metro línum eru ekki, en það er aðeins númer og litur. Til að reikna út, í hvaða átt þú færir, þá þarftu að vita nafn endalokarins. Til dæmis, þú ert að ferðast til Moskvu stöð "University" í átt að "1 South-Western" eða til stöðvarinnar "Airport" í áttina "4 River Station". Engin endalausir listi yfir stöðvar tilgreindrar stefnu á vettvangnum. Stöðvar eru auðkenndar með táknmyndum. Staðreyndin er sú að Metro Mexíkóborg var byggð á 60s síðustu aldar. Á þeim tíma voru margir í landinu ekki sérstaklega vingjarnlegur með stafrófinu, einfaldlega að tala, þeir gátu ekki lesið. Og til að auðvelda ólæsir fólk, voru öll Metro stöðvar búin með táknmyndum og nöfn nafnsins voru aðeins skrifaðar í skýringarmyndum og kortum. Því að koma til stöðvarinnar, munt þú ekki sjá nafn hennar hvar sem er, en aðeins táknmynd á veggnum. Í viðbót við allt, í Metropolitan Mexican Metro lýsir ekki hættir, aðeins tveir pípar áður en þú lokar hurðum, sem þú samþykkir, skapar fleiri erfiðleika: ekki aðeins þú veist hvar þú ferð á tilteknu punkti, það er líka nauðsynlegt að einbeita þér á pictographic stafi. Og þegar kaupmenn eru brotnar yfir eyrað á öllum raddum endalausra flæðisviðskipta, iðnaðarlega í lestum, þá með ósammála sem þú ert glataður enn meira. Hver stöðin hefur stórt kerfi af öllu Metro til að reikna út hvar þú ferð og hvar á að gera transplants. Neðanjarðar flutning í Mexíkóborg byrjar að vinna klukkan 5 (um helgar í 6) og lýkur á miðnætti. Miðaverð 3 pesóar.
Upprunalega flutningurinn virtust andardráttur minn í Mexíkóborg - Metrobus (áhersla á síðasta stíll). Aborigines kalla oft slíkar rútur með Mexibus. Það lítur út fyrir að þetta er venjulegt þéttbýli af rauðum, en með fallegu háum vettvangi fyrir innganginn og aðgang farþega. Það er ekki erfitt að giska á að hættir þess séu staðsettar á ofmetin svæði af gerð inngangs í neðanjarðarlestinni. Eins og ég skildi, eru Mexican metrobuses ákveðinn valkostur við neðanjarðarlestina og fara með eigin leiðum. Talið er að þessi nútíma háhraða flutningur geti orðið alvöru lausn á vandamálum vegsins í borginni. Metrobules eru að flytja meðfram hápunktur hljómsveitarinnar, því að þeir hafa ekki áhyggjur af vonlausum borgumörkum. Spurningin með "vígslu" hér er leyst hér, ólíkt Moskvu: girðingin / sidebork meðfram ræma er nokkuð hátt og lumens fyrir þingið / innritun eru aðeins á ákveðnum stöðum. Þannig að ef einhver fer fram til að nýta sér "vígslu" þá má segja, það er dæmt, því það mun ekki geta þvo það að því er varðar "óvænt" fund með svona ræma. Leiðin þeirra er framkvæmd meðfram Avenida uppreisnarmönnum (Rebel Prospectus) - Boulevard um 70 km löng, sem er talin lengsta Boulevard heimsins. Þessi tegund flutninga er svolítið dýrari en neðanjarðarlestinni, og kostnaður þess er 5 pesóar.
Í höfuðborg Mexíkó sáum við Turibus - Auðvitað, sérstakt flutning fyrir ferðamannafritun borgarinnar. Tveggja hæða fótgangandi bassa með opnum toppvettvangi og lokaðri loftkældum lægri hæð, eftir sérþjálfuðu ferðamannaleiðum (um 10 boðið, þar á meðal þeir sem fóru og í nágrenni borgarinnar). Í ferðaþjónustunni verður þú að fá heyrnartól með lista yfir tungumál (ég er ekki viss um rússneska), þú getur slegið inn og látið þig geta hvenær sem er. Við höfðum hvorki tíma né löngun til að prófa slíkan hátt til að kynnast borginni, en umsagnir þeirra sem enn ákváðu, leiða til óánægju: Hljóðgæði í heyrnartólum skilur mikið til að vera óskað. Sagan um borgina er leiðinlegt og leiðinlegt, að auki ekki lifandi, en skráð í fullunnu formi í nokkuð langan tíma; Lengd ferðarinnar er 3-4 klukkustundir, sem er ótrúlega þreyttur; Ferðaskrifstofa er um klukkutíma. Þegar um er að ræða force majeure (rallies, pickets, sýnikennslu osfrv.), Getur ferðamaður víkja frá leiðinni sem ef þú ert með ensku, en skortur á spænsku mun skapa mjög augljós óþægindi, því að í þessu tilviki mun fylgdarleiðbeiningar byrja að Gerðu skýringu og gefðu athugasemdir Live og, það er eðlilegt, á móðurmáli þínu. Í öllum tilvikum er valið þitt, því að með alvarlegum tímamörkum eru ferðaskipanir enn eina leiðin til að kynnast Mexíkóborg. En þessi tegund flutninga er mjög dýrt, það verð sem fer eftir leiðinni. Auðvitað, verð fyrir ferðina, til dæmis, Totioacan mun stórlega fara yfir kostnað ferðarinnar í miðborginni. Einhvers staðar $ 10-40 á fullorðinn og sinnum 1,5-2 minna en barn.
Taxi, auðvitað, þú getur líka veiða eða panta. Þetta er ekki vandamál, þau eru í höfuðborginni Pond Prudi. En fyrst, í tengslum við stöðugum jams, held ég ekki að það verði nógu hratt. Á kvöldin - já, hraðar en verðið verður með 20% markup, og þetta mun ekki bæta við öryggi. Í öðru lagi er þetta bara öryggi. Ef þú ákveður að nota leigubíl, vertu varkár: að vera viss um að ökumaðurinn robst ekki, þá ætti myndin að vera límd á framrúðu. Í þriðja lagi, í "bjöllur" mjög náið. Á verði alveg viðunandi - 7 pesóar á kílómetra. En hreinskilnislega, hugsa hundrað sinnum áður en þú situr í bílinn. Þessi tegund flutninga er talin glæpamaður, kanadamenn og Bandaríkjamenn vita um það í langan tíma og reyna ekki að taka bíl án þess að þurfa. Hins vegar koma aðrir útlendingar ennþá. Sérstaklega ættirðu ekki að ná bílnum með einmana stelpu / konu - gott það mun ekki enda. Staðreyndin er sú að "bjöllur" tveir dyr og sáning að aftan sætinu fellur farþegi strax í fullan förgun. Við tókum aldrei leigubíl í Mexíkó, og ég vil ekki einu sinni hætta.
Það eru líka trolleybuses, mest, líklega, ódýrt tegund flutninga, en einnig hægasta, í skála er nóg. Því að tala um hann, held ég að það sé ekki þess virði.
Þetta eru helstu tegundir flutninga, og þá velja til þín.