Í Tókýó, þú getur flutt á mismunandi flutningum, ávinningur af þessu megalopolis býður upp á marga möguleika - Metro, lestir (Monorails, úthverfum), rútur og almáttugur leigubílar. Á hverju ársfjórðungi er Tókýó búið að stöðva þéttbýli, þannig að það tekur ekki meira en fimmtán mínútur til að koma til næsta. Nafn hvers lestar er skrifað ekki aðeins á japönsku heldur einnig á ensku.
Rútur
Tókýó rútur eru ekki mjög vinsælar meðal íbúa. Ég myndi ekki kalla þessa tegund af flutningi sem er þægilegt vegna flókið kerfisins Við, vegna þess að á sumum leiðum eru einka kaupmenn, aðrir eru undir stjórn stjórnvalda borgarinnar og öll mismunandi verð fyrir ferðalög - það gerist að á sama leið er fargjaldið öðruvísi. Rútuleiðir eru að mestu leyti stuttar - Frá einum neðanjarðarlestarstöð til annars. Þú þarft að borga fyrir ferðalög þegar þú ferð á flutninginn. Ferðadagur virði fimm hundruð jen, og á einu sinni ferð - tvö hundruð . Rútur koma út á línuna frá sjö á morgnana og ljúka afhendingu farþega í níu að kvöldi.
Sporvagnar
Ríða á staðnum sporvagn mun kosta 160 jen . Ferðalög fyrir allan daginn er hægt að kaupa fyrir 400. . Tókýó hefur verið eftir í Tókýó Einn sporvagn lína Þó hálfri öld síðan voru meira en fjörutíu. Stýrir flutninga á þessum 12 km lína fyrirtæki "Toei" . Samsetningarnar fara á 15 mínútna fresti. Yfirferðin er greidd á brottför, með hjálp sérstakrar vélsetningar sem er uppsett nálægt vinnustað ökumanns.
Lestir
Í Japan með óhugsandi fyrir manninn okkar, hraða 200-300 km á klukkustund "fljúga" pullets "Sinkansen" . Á slíkum kraftaverkum frá Tókýó, getur þú náð úthverfum - Kyoto, Nagoya, Kobe, Osaka, Hiroshima og Cussy Island. Þessar lestir eru farnir með Tókýó aðaljárnbrautarstöðin.
Í viðbót við háhraða lestum, úthverfi hlaupa Rafmagns . Ekki svo langt síðan, flutningur var opnaður í áttina "Tókýó-Nogano". Rafmagns lestar sem ganga meðfram línunni Toshoku (Sendai og Morioka) koma til stöðvarinnar í Wen í norðri af aðaljárnbrautarstöðinni. Að auki kemur Weno lestarstöðin einnig frá Niigata. Samgöngur á Matsumoto lauf frá Stanzuka stöðinni.
Á mismunandi línum eru vagnar samsetningarinnar máluð á sinn hátt: til dæmis á 35 km línu Yamanoth. E, byggt af hring um miðhluta borgarinnar, þau eru græn eða silfur með grænum röndum; á línunni Choo. , fara yfir japanska höfuðborgina frá austri til vesturs, til úthverfa Takao - Orange. Í miðbæ Tókýó er annar lína - Sob. . Hún er gulur. Frá norðri til suðurs, bláa, það er kallað Keyikhin Tohok..
Samsetningarnar sem liggja í gegnum hringlínu Jamanoteau framhjá alla leið í klukkutíma, velja og disembarking farþega frá 29 stöðvum, þar á meðal mikilvægum hubbarum - "Yurakucho", "Shinbashi", "Shinagawa", "Shibuya", "Shinjuku" Og "Ueno".
Lestir af grænum og gulum línum ("Yamanotele" og "Soba", hver um sig) fara frá 04:30 til 00:30. Stærsti farþegaflutningur er frá 07:00 til 09:30 og frá 17:00 til 19:00.
Lágmarksgjald í Tókýó lest - 160 jen . Fjárhæðin er hægt að ákvarða með sérstökum töflu, sem er staðsett á stórum stöðum, sem eru með öllum stöðvum. Allt er ekki svo erfitt hér, gefið auk þess að nöfn stöðvarinnar eru tilnefnd bæði á japönsku og á ensku. Ef jafnvel þú munt ekki geta ákveðið lestina, þá er það svo leið út: Kaupa ódýrasta miðann og vantar upphæð greiða aukalega við brottförina Þegar þú skilar miða. Ég vona að þú hafir þegar ljóst það Miðar eru geymdar til loka ferðarinnar. Annað mikilvægt atriði: Bein gilt aðeins á kaupdegi.
Monorail.
Monorail línur birtast í höfuðborg Japan í mjög langan tíma - á miðjum síðustu öld, eða öllu heldur - árið 1957. Það eru nokkrir af þeim í Tókýó. Monsorels samsetningar hreyfa sig sjálfkrafa, án machinists. Á sama tíma er staðsetning lestarinnar miðað við monorail öðruvísi - og ofan og undir henni.
Monorail virkar í sjálfu sér, sjálfstætt, með eigin stöðvar og án þess að fara yfir línurnar í JR lestum. Miðar fyrir þessa tegund flutninga, hver um sig, eru einnig frábrugðnar ferðalagi á reglulegu lest. Fargjaldið á mismunandi línum er öðruvísi, vegna þess að þau eru stjórnað af ýmsum flugfélögum.
Vesturhluti borgarinnar er þjónað með 16 km monorail línu "Tama Toshi Monorail Line" . Það er nítján stöðvar. Með tveimur línum "Chiba Urban Monorai L »Þú getur fengið að úthverfi Tókýó - Cyba City. Á þessum monorace, líka 19 stöðvar. Leitaðu að frekari upplýsingum um heimasíðu flutningsaðila: http://chiba-monoraail.co.jp..
Handed Airport er tengdur við borgina með monorels "Tókýó monorail" . Station er staðsett rétt á flugvellinum "Haneda Airport Terminal 2 stöð", Með hvaða lína byrjar, að fara til Tókýó sjálfs og ná næstum 18 km löngum. Hér hlaupa þeir samsetningar þriggja mismunandi tegunda - Tjá, hratt og venjulega . Með kortinu og lestaráætluninni er hægt að finna síðuna á þessari línu, hér er það: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.
Ferðalög á Tókýó Monorail er að minnsta kosti 150 ya n. Ferðalög geta verið keypt á hvaða landi og stórum stöðvum.
Metropolitan.
Staðbundin Metro í stærðargráðu röðun þriðja í heimi röðun. Í fyrsta skipti var Metro í Tókýó (og í öllum Asíu) opnað í fjarlægum 1927, í dag hefur þessi samgöngur undirkerfi Þrettán línur . Stjórna Tokyo Metro tveimur skrifstofum - Einka "Tókýó hitti.ro " stjórna níu línum og Ríki "Toei" undir stjórn sem eru eftir fjórum.
Flytja Milli línur Veitir kaup á farþega Nýtt miða . Eina undantekningin er ef þú notar rafræna Samgöngur kort "pammo».
Lestartímabil - fimm mínútur. Þeir hlaupa á línum frá fimm að morgni til miðnættis. Mismunandi útibú á spilin eru máluð í samsvarandi litum. Stöðvarnar eru tilkynntar á tveimur tungumálum - ensku og japönsku.
Einnig, eins og um er að ræða lestir, er fargjaldið ákvarðað með sérstökum kortaáætlun. Stöðvarnar á þeim eru merktar með samsetningar "bréfsins + stafa". Bréfið gefur til kynna línu, númerið er röðarfjöldi stöðvarinnar. Nálægt Þú getur séð fargjaldið til geymslustöðvarinnar. Ódýrasta miðarnir á Tókýó Metro línur eru 160 jen, og á "Toei" -170.