Ef þú leiddi ekki til þjónustu ferðaskrifstofna til að ferðast til Phuket, sem kveikti á fluginu til Turpake þinnar, þá er spurningin um spurninguna - hvernig á að komast í Phuket? Hvaða flugfélag mun nýta sér? Hversu mikið flýgur þú þarna? Hvenær mun það kosta?
Allar þessar spurningar sem ég mun reyna að leggja áherslu á í greininni, svo og deila persónulegri reynslu flugsins til Phuket. Það verður um flugið til Phuket frá Moskvu.
Moskvu - Phuket.
Frá Moskvu til Phuket, getur þú flogið með mismunandi flugfélögum. Í fyrstu mun ég skrá nokkrar mögulegar valkosti, og þá segja um persónulega reynslu mína.
Svo, án þess að flytja frá Moskvu til Phuket, getur þú flogið flugfélagið Transaero. Flugið SÞ 527 fer frá Domodedovo flugvellinum að kvöldi, og í níu og hálftíma lendir það á Phuket. Afturköllun Sameinuðu þjóðanna 572 flýgur frá Phuket á daginn, og á kvöldin kemur í Moskvu (af einhverjum ástæðum þegar á Vnukovo flugvellinum). Kostir þessara ferðar eru augljósar - hann er bein, þú verður ekki að fara í veg fyrir aðra flugið og hafa áhyggjur á tengikví. Klukkan níu og þú ert nú þegar á Phuket. Transaero Airline sjálft hefur góða dóma frá ferðamönnum. Verð á miða er 38 þúsund rúblur (ég tilgreinir verð á þeim tíma sem skrifaði greinina - þegar þú kaupir á næstu dögum).
Annar erlendir futsal flug tilboð Utair. Tíminn á leiðinni verður um 9 klukkustundir, flugið fer frá Moskvu Domodedovo flugvellinum seint á kvöldin og kemur á Phuket á daginn, mun hið gagnstæða flug fljúga í burtu frá Phuket með kvöldið til lands í Moskvu. Því miður, margar umsagnir um Utair neikvæð, þetta flugfélag er oft oft oft langvarandi tafir, þar sem þú skilur fullkomlega, einu sinni stundum hefur þú ekki - kannski verður flugið þitt haldið án kvartana. Verð á miða er um 40 þúsund rúblur (þar - aftur, auðvitað).
Og að lokum, þú getur fengið frá Moskvu til Phuket með flutningi - hér eru afbrigði frábær sett. Við lesum mikið af jákvæðum dóma um National Thai Carrier - Thai Airways. , Ákvað ég að fljúga með þessari flugfélag, sérstaklega þar sem við vorum fullkomin fyrir brottfarardaga. Við lifum í St Petersburg, en þú ákvað að fljúga í gegnum Moskvu - það reyndist arðbærari. Miðar við bókað á opinberu heimasíðu Thai Airways, það er auðvelt að finna í gegnum hvaða leitarvél, það er þýtt á rússnesku.
Það sem mér líkaði - bókunarkerfið er gert nokkuð þægilegt, allt er ljóst, þegar þú bókar er hægt að velja tegund matvæla (ef þú þarft grænmetisæta mat eða, til dæmis, fat með minnkað efni hitaeininga - allt er) og Staðir (Þó að það sé nú upplýsingar á vefsvæðinu sem þegar um er að ræða brottfarartíma eða fleiri ófyrirséðar aðstæður er hægt að fjarlægja dreifingu stöðum og plássið fyrir þig mun velja sjálfvirka sæti kerfi). Við greiddum kortið, tók miða fyrir birgðir - aðeins 23 þúsund á mann (við pantaði þá í nóvember 2014). Við flaug á næstu leið - Moskvu - Bangkok - Phuket. Dagur fyrir brottför, fulltrúar flugfélagsins kallaði okkur og greint frá því að brottförin var frestað í klukkutíma (klukkutíma fyrr) og bað okkur um að koma til flugvallarins fyrirfram, þar sem á hátíðum (1. nóvember) er stór innstreymi af fólki.
Brottför frá okkur var frá Domodedovo, flugvöllurinn virtist ekki raunverulega eins og það, litlu, mjög fáir verslanir, ekkert að gera - og við þurftum að eyða nokkrum klukkustundum - frá St Petersburg flog við fyrirfram. Skráning fór hratt, fór framhjá farangri, við munum fá það, eins og við vorum sagt, þegar í Phuket.
Hvað get ég sagt um loftfarið sjálft - hann er auðvitað ekki alveg nýtt, en þú munt ekki kalla það - það er eingöngu, stólarnir eru kát - multicolored, staðirnar á milli sætanna í grundvallaratriðum er nóg - ekki líka líka Mikið, auðvitað, en ekki nóg Hver farþegi hefur einstaklingsskjá þar sem það getur hlustað á tónlist, horft á kvikmyndir eða spilað leiki. Stewers eru klæddir í innlendum búningum, alveg vingjarnlegur, tala vel á ensku - allt er ljóst. Áður en Bangkok komumst við um níu klukkustundir (eins og fram kemur), flugið var haldið í rólegu ham, meðan á fluginu stendur við (maturinn var ekki slæmur, frekar ljúffengur en ekki, en ekkert sérstakt).
Með okkur stóðst á klukkustundinni okkar og hálftíma, fórum við framhjá Passport stjórn þar nákvæmlega þar, en í meginatriðum, sættast, sýndu flugvallarstarfsmenn þar sem við förum og fólk sem er alveg fallið á flugið var fært með flugvellinum á rafknúnum .
Flug Bangkok - Phuket stóð aðeins klukkutíma með smá, allt var fljótlegt og rólegt. Óvart var að bíða eftir okkur við komu - frá hluta flugsins, þar á meðal farangur okkar. Í stað þess að fara á hótelið, vorum við þvinguð einn og hálftíma til að standa í takt við glatað og fann rekki (það er leit að farangri). Við the vegur, farangurinn var fært á hótelið aðeins næsta morgun. Kannski var þetta stærsta mínus af þessu flugfélagi.
The andstæða flug gerði einnig ekki kostað án óvart - farangurinn var ekki glataður í þetta sinn, en flugið Phuket var handtekinn - Bangkok þegar í tvær klukkustundir, þannig að við lentum 10 mínútum fyrir brottför næsta flugvéla okkar. Í sanngirni, athugaðu ég að þeir biðjast afsökunar fyrir það og gefa út án endurgjalds til allra drykkja. Þar sem flest flugið hafa ígræðslu í flugi til Moskvu, planið fyrir okkur, að sjálfsögðu, var handtekinn, en við þurftum að hlaupa til hans líkamsþjálfun - alls staðar þar voru starfsmenn flugfélagsins, sem voru spurðir (á ensku, Auðvitað) - Flug til Moskvu? Drífðu þig, farðu hraðar. Eins og þú getur giska á, fór ég ekki um nokkrar heimsóknir til verslana. Farangur, þó að þessi tími missti ekki - tekist að of mikið, þótt við höfum transplanted frá styrk 40 - 50 mínútur.
Almennt, birtingar Thai Airways sem ég hef óljós - ef það væri ekki til tap á farangri, myndi ég mæla með þessu flugfélagi - gott loftfar, góð þjónusta, kurteis flugfélög, tala góða ensku - allt þetta er hægt að skrifa í plús . En við gerðum algerlega ekki eins og tap á farangri - í stað þess að fara að sitja í kaffihúsi eða ganga til sjávar í kvöld, vorum við neydd til að kaupa föt í verslunum óskiljanlegra gæða í verslunum - ef aðeins var það sem var fyrsta kvöldið.