Los Angeles hefur ekki þægilegt flutningskerfi, það er þess virði að hafa í huga þegar þú ferð í sólríka borgina í kvikmyndagerðinni. Með hjálp rútur er hægt að komast að mörgum sviðum og hvað varðar Metro, þá er ástandið ekki svo glaður með það. Það er þess virði að læra vandlega áætlunina um rútur, því aðeins fáir þeirra vinna á leiðunum til seint. Metropolitan og strætóþjónustu stjórnar Metropolitan Transportation Authority (MTA) sveitarfélaga skrifstofu. Almennt, á hverjum degi 1,7 milljónir manna í Los Angeles nota almenningssamgöngur.
Bíll
Los Angeles er borg ökumaður. Á hverju ári, bílar í þessari borg sigrast um 160 milljónir km. Fjöldi bíla fer yfir 1,8 milljónir fjölda ökumanna sem hafa leyfi. Það er þægilegt að ríða á eigin bíl - þökk sé þægilegum multi-stigi mótum og almennt þróað vegagerð. En það eru líka gallar - til dæmis, undirfunding í þessum iðnaði, þar sem malbikinn er á mörgum þéttbýli. Hins vegar er stærsta vandræði stinga vegna fjölda bíla. Á hverju ári missa bílareigendur á þeim að meðaltali 63 klukkustundir. Ef einhverjar takmarkanir voru á leiðinni í borginni, hefur ástandið verið öðruvísi en í raun er hún sem hér segir.
Háhraða hraðbrautir í Los Angeles - eins og margir eins og tólf, opnaði fyrsta árið 1940. Það er kallað Arroyo Seco. Hraðvellir tengja Los Angeles með öðrum borgum Ameríku - til dæmis með hjálp eins og I-5 og US-101 er skilaboð með borgum sem liggja í norðri og suður af LA. Til austurs er hraðbraut I-10. Borgin almennt hefur rétthyrningur lögun - ein götum teygja í átt að norður-suður, aðrir frá austri til vesturs. Stærstu og vel þekktir götur eru svokölluð "Boulevards". Talið er að í þessum borg eru gangandi vegfarendur sem slíkir, vegna þess að hver heimilisfastur hefur annaðhvort bíl í einkaeign eða leigir það.
En í raun er það ekki svo - á mörgum miðlægum götum (og ekki aðeins) gangandi vegfarendur eru mjög mikið - vegna ofangreindra vandamála af jamsumörkum.
Rútur
Strætó er aðal tegund þéttbýlisflutninga í Los Angeles. Rútur starfa á tveimur hundruð leiðum, þökk sé skilaboð milli ýmissa héraða og úthverfa. Næstum allar rútur hafa leiksvæði sem eru aðlagaðar til að flytja reiðhjól (tvö stykki eru búnar). Lendingu á sér stað í gegnum hurðina. Það eru yfirleitt engin vandamál með ókeypis stöðum, vegna þess að flestir staðbundnar hreyfingar um borgina á vélum sínum.
Í LA er hraða-undirstaða - appelsínugult strætó lína, það starfar átján metriced metrólín samsetningar, máluð í silfri lit. Fyrir hreyfingu þeirra er sérstakt hljómsveit lögð áhersla á, þessi tegund flutninga hefur forgang á veginum.
Til að ferðast með rútu eða í neðanjarðarlestinni greiðir þú einn og hálft dollara. Það eru ferðalög - fimm dollarar, það er gagnlegt að nota ef þú ætlar að oft njóta almenningssamgöngur. Bein í viku mun kosta $ 20, og í mánuð - við 75.
Ferðast á intercity svæðum frá Los Angeles er framkvæmd á flutningi Greyhound - á þessum rútum er hægt að keyra til margra bandarískra borga (ef ekki í öllu). Með mikilli þægindi eru slíkar rútur breytilegir - allt eftir aldri þeirra. Oft skaltu nýta sér slíka flutninga sem það er arðbært en að fara á bílinn þinn. Það er aðeins einn mínus - þetta er mikið af hættum á leiðinni. Greyhound Bus Brote Point er East 7thstreet (Downstown). Ekki mest velmegandi svæði, þannig að flugstöðin er sanngjarnt að fara með rútu.
Metropolitan.
Metro í Los Angeles var byggð tiltölulega nýlega - á tíunda áratugnum. Nú á dögum eru fimm greinar hér - rauður, fjólublár, gull, blár og grænn. Eins og fyrir fyrstu tvo, þetta er venjulegt neðanjarðar neðanjarðarlestinni Metro í skilningi okkar, hinir þrír eru ljós yfir jörðu. Áformaðu að hleypa af stokkunum annarri hæðarlínu - Expo Line, sem mun fara til Santa Monica. Svo langt, fer hún til Calver City. Eins og fyrir Lobedhell kerfið, það hefur aðra appelsínugult og silfur línur af háhraða rútum, sem einnig eru flokkuð í Metro kerfi.
Í mörgum áratugum var byggingu Metro í Los Angeles talin óhugsandi stöðva - vegna seismic hættu á þessu svæði. Ástandið hefur breyst þegar nýtt sveigjanlegt byggingarefni birtist. Svo í okkar tíma, samkvæmt leiðandi verkfræðingum, ef jarðskjálfti gerist, mun öruggasta staðurinn í öllu borginni vera bara neðanjarðarlestinni.
Ítalska lestir eru að vinna á neðanjarðarlestarínum, sem hafa fjóra til sex bíla, og yfirhafnir eru búnir með samsetningar sem eru frekar svipaðar háhraða sporvögnum.
Nýlega, hlutdeild borgara er að vaxa, hvaða val einmitt Metropolitan. Þetta er vegna þess að kostnaður við bensín og vegagerð eykst. Í einn dag flutti neðanjarðarlestinni um fjögur hundruð þúsund manns. Ef við bera saman við helstu borgir Evrópu eða sömu Ameríku, þá er það svolítið - þó að þessi vísir aukist stöðugt.
Lest
Union Station lestarstöð fyrir borgina er mikilvægt hvað varðar sögu: það var byggt á 1939 í samræmi við Colonial spænsku stíl. Nú á dögum er samgöngur í Los Angeles stjórnað af tveimur fyrirtækjum - lestarstöð og metrolink.
Union Station er eina lestarstöðin í borginni (að minnsta kosti Los Angeles og ekki lítill bær yfirleitt). Og ástæðan liggur í þeirri staðreynd að járnbrautin er hér ekki eins og að nota það mjög mikið - hvorki staðbundin né gestir, vegna þess að kostnaður við að ferðast með lest er sambærileg við kostnað flugsins og kannski meira. En sumir nota járnbrautina - til dæmis til að komast að Pasadena.
Sjávarskýrsla
Höfnin í Los Angeles er staðsett í fjarlægð 32 km í suðuráttum frá miðhluta borgarinnar, í San Pedro. Borgarhöfnin er tengd við Long Beach höfn, þar af leiðandi, þetta er stærsta höfn svæði landsins. Fyrir árið, höfnin kemur meira en átta hundruð þúsund farþega skemmtiferðaskip.