Pergerakan di jalan-jalan Sri Lanka seperti permainan untuk bertahan hidup atau lotere: Jika Anda beruntung - Anda akan tetap aman dan tidak terluka, dan jika tidak, Anda akan menemukan diri Anda di rumah sakit (terbaik). Secara umum, secara singkat tentang mimpi buruk gerakan Lanka.
Menjadi bekas koloni Inggris, Sri Lanka mengadopsi gerakan sisi kiri. Secara alami, itu tidak memengaruhi perilaku mengemudi. Hanya untuk turis tidak terbiasa dengan sepertinya aneh. Namun, dengan cepat membiasakan diri setelah beberapa kunjungan pertama.
Tetapi yang paling mengerikan di jalan Sri Lanka adalah mengabaikan aturan persyaratan jalan dan keselamatan. Mengapa ini terjadi - tidak jelas. Dengan semua kengerian gerakan Lanka, pengemudi berusaha bersikap sopan terhadap satu sama lain, dan jika perlu memberi jalan.
Begitu. Kecepatan gerak. "Terbang" di jalan-jalan Sri Lanka semua: mulai dari skuter dan berakhir dengan gerbong besar. Dan tidak masalah bahwa ada batasan 60 km / jam dan pejalan kaki berjalan di sepanjang jalan (well, tidak ada trotoar di Sri Lanka sebagai aturan, apa yang harus dilakukan).
Tapi, ternyata, kecepatan melebihi bukanlah hal terburuk yang mungkin. Gerakan yang jauh lebih mengerikan - kontra. Kadang-kadang tampaknya normal bagi mereka untuk pergi ke jalur yang melaju. Lipat berlebihan adalah hal yang biasa. Ini mengingat jalannya agak sempit di sana. Tampaknya pengemudi umumnya dilupakan dari sisi jalan mana yang harus mereka tuju. Mungkin sebuah truk besar akan mulai menyusul bus penumpang, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa counter-car atau tuk-tuk pergi. Di sepanjang jalan Anda dapat melihat banyak papan iklan dengan gambar kecelakaan mengerikan, yang terjadi karena menyalip. Tapi ini tidak menghentikan siapa pun. Dengan benar mengatakan bahwa kesempatan untuk mogok saat terbang di pesawat kurang dari sepanjang jalan ke bandara. Sri Lanka persis benar.
Kecepatan rata-rata Tuk-Tuka di Sri Lanka adalah 50 km / jam - bahkan di dalam mobil itu kecepatan mematikan. Dan bayangkan bahwa orang di dalamnya tidak diikat, dan tidak dilindungi oleh jendela atau pintu, dan bahkan lebih sehingga tidak ada airbag. Hidupmu di tangan pengemudi Tuk Tuka. Dan tampaknya tuk-tuki tidak dianggap sebagai jenis transportasi - mereka dipotong, mereka menyusul, jangan lewatkan.
Tidak ada yang memperhatikan tanda-tanda dan menandai, meskipun markup baik di sana, memperbaharui sering. Misalnya, untuk memindahkan jalan, bahkan pergi ke persimpangan pejalan kaki, Anda harus sangat penuh perhatian: tidak mungkin seseorang akan berhenti untuk melewatkan Anda. Di sini Anda sudah perlu menunjukkan arogansi dan peleburan.
Gerakan di sepanjang cincin dan di persimpangan - siapa yang pertama kiri, yang kurang ajar - itu dan benar.
Alih-alih rem, pengemudi lokal menggunakan sinyal suara. Untuk merindukan, Anda perlu hambatan. Jika Anda melaju ke catatan yang akan datang - Anda perlu hancur, sehingga transportasi bepergian di sepanjang jalurnya datang ke pinggir jalan dan ketinggalan. Daftar dan hanya untuk menyapa, "Turun" kepada seseorang.
Pada malam hari, bahkan ketika transportasi kerja dimulai, ada banyak orang di jalan dan selain gelap, cara mengemudi tidak berubah, cahaya lampu depan hanya ditambahkan ke semua hal di atas. Sebelum menyalip, pengemudi tentu mencakup cahaya yang jauh. Ternyata, ini membuat mereka yang naik di jalur mereka sia-sia. Ngomong-ngomong, yang jauh praktis tidak dimatikan, jadi jangan kaget dan tidak bersumpah jika Anda dibutakan - untuk driver lokal semuanya dalam kisaran normal.
Selama dua minggu bepergian di Sri Lanka, saya tidak melihat lampu lalu lintas kerja tunggal. Atau mereka dimatikan secara spesifik, atau mereka salah - tidak diketahui. Kadang-kadang Anda dapat melihat penyesuaian, sia-sia mencoba mengendalikan pergerakan di area yang sulit.
Satu-satunya hal yang menenangkan adalah kehadiran autobahn berbayar. Ada batasan 100 km / jam, dan driver berusaha untuk tidak melanggar. Meskipun jalannya luar biasa, kosong dan kadang-kadang aku ingin pergi lebih cepat.
Ada hambatan film kereta api, dan pergerakan mobil sedang menonton. Benar, hampir di mana-mana, hambatan ditampilkan secara manual, dan saya masih menyarankan Anda untuk dengan hati-hati melihat persimpangan kereta api.
Beberapa tips untuk pejalan kaki. Seperti yang telah disebutkan di atas, praktis tidak ada trotoar, sehingga semua orang berjalan di sepanjang jalan. Untuk turis, ini adalah daya tarik yang mematikan. Jika pada sore hari, masih mungkin untuk bermanuver di jalan, lalu pada malam hari semuanya menjadi sangat buruk. Jalan tidak tertutup, dan orang-orang tidak terlihat. Karena itu, ketika gelap lebih baik untuk tidak pergi di jalan. Atau jika perlu, lalu berjalan atau lentera, atau dengan sesuatu yang reflektif. Dan untuk percaya diri, lebih baik dan seterusnya.
Sebelum menyewa mobil atau skuter, pikirkan apakah Anda membutuhkannya. Jika mereka masih memutuskan, maka jangan langsung - setidaknya beberapa hari Anda harus terbiasa dengan tempo lokal dan untuk naik tanpa aturan.
Ketika Anda akan pergi ke suatu tempat di Tuk-Tuka, perhatikan dengan hati-hati pengemudi. Sangat sering ada kemalangan, lupa ke mana mereka harus pergi.
Hati-hati, hati-hati, percayalah pada pikiran, dan kemudian tidak ada yang akan terjadi pada Anda.