Metro sebenarnya di Mexico City dianggap sebagai salah satu yang terbesar di dunia: 11 baris dan 175 stasiun yang terhubung ke satu kota ke seluruh kota. Dan itu terus berkembang: pada akhir 2012, jalur lain dibuka, 20 stasiun lagi ditambahkan, dan ini juga bukan akhir. Pada 2013, atur untuk pembangunan beberapa stasiun lain di cabang baru. Nama pada jalur metro tidak, tetapi hanya ada angka dan warna. Untuk mencari tahu, ke arah mana Anda bergerak, Anda perlu mengetahui nama stasiun akhir. Misalnya, Anda bepergian ke Stasiun Moskow "Universitas" ke arah "1 barat daya" atau ke stasiun "bandara" ke arah "4 stasiun sungai". Tidak ada daftar stasiun dari arah yang ditentukan pada platform. Stasiun ditunjukkan oleh piktogram. Faktanya adalah bahwa Metro Mexico City dibangun pada tahun 60-an abad terakhir. Pada saat itu, banyak orang di negara itu tidak terlalu ramah dengan alfabet, hanya berbicara, mereka tidak bisa membaca. Dan untuk kenyamanan orang yang buta huruf, semua stasiun metro dilengkapi dengan piktogram, dan nama-nama nama itu ditulis hanya dalam diagram dan peta. Karena itu, datang ke stasiun, Anda tidak akan melihat namanya di mana saja, tetapi hanya piktogram di dinding. Selain segalanya, di metropolitan Mexican Metro tidak menyatakan berhenti, hanya dua bunyi bip sebelum menutup pintu, yang, Anda setuju, menciptakan kesulitan tambahan: tidak hanya Anda tahu di mana Anda pergi pada titik tertentu, juga perlu fokus. pada huruf piktografis. Dan ketika para pedagang pecah di atas telinga pada semua suara dari pedagang aliran tanpa akhir, secara industri di kereta, kemudian dengan ketidakcocokan Anda hilang lebih banyak. Setiap stasiun memiliki skema besar dari seluruh metro untuk mencari tahu di mana Anda pergi dan di mana membuat transplantasi. Transportasi bawah tanah di Mexico City mulai bekerja pada jam 5 pagi (pada akhir pekan dalam 6) dan selesai pada tengah malam. Harga tiket 3 Peso.
Transportasi asli muncul untuk napas saya di Mexico City - Metrobus (penekanan pada suku kata terakhir). Aborigin sering menyebut bus seperti itu dengan Mexibus. Sepertinya ini adalah bus urban merah biasa, tetapi dengan platform yang cukup tinggi untuk pintu masuk dan akses penumpang. Tidak sulit untuk menebak bahwa perhentiannya terletak di area yang terlalu tinggi dari jenis pintu masuk ke kereta bawah tanah. Seperti yang saya mengerti, Metrobus Meksiko adalah alternatif tertentu untuk kereta bawah tanah dan bergerak di sepanjang rute mereka sendiri. Diyakini bahwa transportasi berkecepatan tinggi modern ini dapat menjadi solusi nyata untuk masalah jalan di kota. Metrobul bergerak di sepanjang pita yang disorot, oleh karena itu mereka tidak menyangkut kemacetan lalu lintas kota tanpa harapan. Pertanyaan dengan "dedikasi" di sini diselesaikan di sini, tidak seperti Moskow: pagar / sisi samping di sepanjang strip cukup tinggi dan lumens untuk Kongres / check-in hanya di tempat-tempat tertentu. Dengan demikian, jika seseorang berlangsung untuk memanfaatkan "dedikasi", maka dapat dikatakan, itu hancur, karena tidak akan dapat mencucinya dalam kasus pertemuan "tak terduga" dengan strip seperti itu. Rute mereka dilakukan di sepanjang gerilyawan Avenida (Rebel Prospectus) - seekor bulevar sekitar 70 km, yang dianggap sebagai boulevard paling terpanjang di dunia. Jenis transportasi ini sedikit lebih mahal daripada kereta bawah tanah, dan biayanya 5 peso.
Di ibukota Meksiko, kami melihat Turibus - tentu saja, transportasi khusus untuk ulasan wisata kota. Bass pejalan kaki dua lantai dengan platform terbuka terbuka dan lantai bawah yang tertutup dan ber-AC, mengikuti rute wisata yang terlatih khusus (sekitar 10 yang ditawarkan, termasuk yang berangkat dan di lingkungan kota). Dalam pariwisata Anda akan diberi headphone dengan daftar bahasa (saya tidak yakin tentang Rusia), Anda dapat masuk dan meninggalkan Anda setiap saat. Kami tidak punya waktu atau keinginan untuk menguji cara untuk berkenalan dengan kota, tetapi ulasan dari mereka yang masih memutuskan, mengarah pada kepedihan: kualitas suara di headphone meninggalkan banyak yang diinginkan; Kisah kota ini membosankan dan membosankan, selain tidak hidup, tetapi dicatat dalam bentuk jadi untuk waktu yang cukup lama; Durasi perjalanan adalah 3-4 jam, yang sangat lelah; Interval pergerakan wisata sekitar satu jam. Dalam kasus Force Majeure (demonstrasi, piket, demonstrasi, dll.), Turis dapat menyimpang dari rute bahwa jika Anda memiliki bahasa Inggris, tetapi tidak adanya bahasa Spanyol akan menciptakan ketidaknyamanan yang sangat jelas, karena dalam hal ini panduan yang menyertainya akan dimulai. Buat penjelasan dan memberikan komentar langsung dan, itu alami, dalam bahasa asli Anda. Bagaimanapun, pilihan adalah milik Anda, karena dengan batas waktu yang serius, bus wisata masih satu-satunya cara untuk berkenalan dengan Mexico City. Tetapi jenis transportasi ini sangat mahal, harga yang tergantung pada rute. Tentu saja, harga untuk perjalanan, misalnya, totiooacan akan sangat melebihi biaya perjalanan di pusat kota. Di suatu tempat $ 10-40 per orang dewasa dan kali 1,5-2 kurang dari seorang anak.
Taksi, tentu saja, Anda juga dapat menangkap atau memesan. Ini bukan masalah, mereka berada di ibu kota Pond Prusi. Tetapi, pertama, sehubungan dengan kemacetan lalu lintas yang konstan, saya tidak berpikir itu akan cukup cepat. Pada malam hari - ya, lebih cepat, tetapi harganya akan dengan markup 20%, dan ini tidak akan menambah keamanan. Kedua, ini hanya keamanan. Jika Anda memutuskan untuk menggunakan taksi, hati-hati: untuk memastikan bahwa pengemudi tidak merampok, fotonya harus terpaku pada kaca depan. Ketiga, dalam "kumbang" sangat dekat. Dengan harga yang cukup dapat diterima - 7 peso per kilometer. Tapi, terus terang, pikirkan seratus kali sebelum duduk di mobil. Jenis transportasi ini dianggap kriminal, Kanada dan Amerika tahu tentang itu untuk waktu yang lama dan berusaha untuk tidak mengambil mobil tanpa perlu. Namun, orang asing lainnya masih menemukan. Terutama Anda seharusnya tidak menangkap mobil dengan gadis / wanita yang kesepian - baik itu tidak akan berakhir. Faktanya adalah bahwa "kumbang" dua pintu dan, menabur ke kursi belakang, penumpang segera jatuh ke droves pembuangan penuh. Kami tidak pernah naik taksi di Meksiko, dan saya bahkan tidak mau mengambil risiko.
Ada juga trolleybus, yang paling, mungkin, jenis transportasi murah, tetapi juga yang paling lambat, di kabin cukup pengap. Karena itu, berbicara tentang dia, saya pikir itu tidak layak.
Ini adalah jenis transportasi utama, dan kemudian memilih untuk Anda.