Di Tokyo, Anda dapat melanjutkan transportasi yang berbeda, kepentingan Megalopolis ini menawarkan banyak pilihan - metro, kereta api (monorel, pinggiran kota), bus dan taksi ikut campur tangan. Di setiap kuartal, Tokyo dilengkapi dengan penghentian transportasi perkotaan, sehingga dibutuhkan tidak lebih dari lima belas menit untuk datang ke terdekat dengan Anda. Nama stasiun apa pun ditulis tidak hanya dalam bahasa Jepang, tetapi juga dalam bahasa Inggris.
Bis-bis
Bus Tokyo tidak terlalu populer di kalangan penduduk setempat. Saya tidak akan menyebut jenis transportasi ini nyaman karena kompleksitas sistem Kami, karena pada beberapa rute ada pedagang pribadi, yang lain berada di bawah kendali otoritas kota, dan semua harga yang berbeda untuk perjalanan - kebetulan pada rute yang sama dengan tarifnya berbeda. Rute bus sebagian besar pendek - Dari satu stasiun metro ke stasiun lain. Anda perlu membayar untuk perjalanan ketika meninggalkan transportasi. Hari perjalanan bernilai lima ratus yen, dan pada perjalanan satu kali - dua ratus . Bus keluar di telepon dari tujuh di pagi hari dan mengakhiri pengiriman penumpang pukul sembilan di malam hari.
Trem.
Naik dengan trem lokal akan dikenakan biaya 160 yen. . Perjalanan sepanjang hari dapat dibeli 400. . Tokyo telah ditinggalkan di Tokyo Satu jalur trem. Meskipun setengah abad yang lalu ada lebih dari empat puluh. Mengelola transportasi pada perusahaan jalur 12 kilometer ini "TOEI" . Komposisi pergi setiap 15 menit. Bagian ini dibayar saat keluar, dengan bantuan mesin khusus diinstal di dekat tempat kerja pengemudi.
Kereta api
Di Jepang dengan yang tidak terpikirkan untuk orang kita, kecepatan 200-300 kilometer per jam, "terbang" pullet "Sinkansen" . Pada transportasi keajaiban dari Tokyo, Anda dapat mencapai pinggiran kota - Kyoto, Nagoya, Kobe, Osaka, Hiroshima, dan Kepulauan Pulau. Kereta ini berangkat dengan Stasiun Kereta Utama Tokyo.
Selain kereta berkecepatan tinggi, pinggiran kota berjalan Electrics. . Belum lama ini, transportasi dibuka ke arah "Tokyo-Nogano". Kereta listrik yang berjalan di sepanjang garis Toshoku (Sendai dan Morioka) tiba di stasiun Wen di utara stasiun kereta api utama. Selain itu, stasiun kereta Weno juga tiba dari Niigata. Transportasi pada daun Matsumoto dari stasiun Stanzuka.
Pada garis yang berbeda, gerobak komposisi dicat dengan caranya sendiri: misalnya, pada garis 35 kilometer Yamanoth. E, dibangun oleh cincin di sekitar bagian tengah kota, mereka berwarna hijau atau perak dengan garis-garis hijau; di baris Choo , melintasi ibukota Jepang dari timur ke barat, ke pinggiran Takao - oranye. Di tengah Tokyo ada garis lain - Menangis . Dia kuning. Dari utara ke selatan, biru, itu disebut Keyikhin tohok..
Komposisi yang mengalir melalui garis cincin dari jamanoteau melewati seluruh jalan selama satu jam, memilih dan menurunkan penumpang dari 29 stasiun, termasuk hub transportasi penting - "Yurakucho", "Shinbashi", "Shibuya", "Shinjuku", "Shinjuku", "Shinjuku" Dan "ueno".
Kereta garis hijau dan kuning ("yamanotele" dan "soba", masing-masing) mulai dari 04:30 hingga 00:30. Lalu lintas penumpang terbesar adalah dari 07:00 hingga 09:30 dan dari 17:00 hingga 19:00.
Tarif Minimum di Train Tokyo - 160 yen . Jumlah tersebut dapat ditentukan oleh tabel khusus, yang terletak di tribun besar, yang dilengkapi dengan semua stasiun. Semuanya tidak terlalu sulit di sini, mengingat plus bahwa nama-nama stasiun ditetapkan baik dalam bahasa Jepang maupun dalam bahasa Inggris. Dalam hal bahkan Anda tidak akan dapat memutuskan kereta, ada jalan keluar: Beli tiket termurah, dan jumlah yang hilang membayar ekstra di pintu keluar Ketika Anda mengembalikan tiket. Saya berharap keluar dari sebelumnya Anda sudah jelas Tiket disimpan sampai akhir perjalanan. Poin penting lainnya: Langsung berlaku hanya pada hari pembelian.
Monorel.
Garis monorel muncul di ibukota Jepang untuk waktu yang sangat lama - di pertengahan abad terakhir, atau lebih tepatnya - pada tahun 1957. Ada beberapa di antaranya di Tokyo. Formulasi monsorel bergerak secara otomatis, tanpa mesin. Pada saat yang sama, lokasi kereta relatif terhadap monorel berbeda - dan di atas, dan di bawahnya.
Monorail bekerja dengan sendirinya, secara mandiri, dengan stasiun sendiri dan tanpa melintasi garis-garis kereta JR. Tiket untuk jenis transportasi ini, masing-masing, juga berbeda dari perjalanan di kereta biasa. Tarif pada garis yang berbeda berbeda, karena mereka dikelola oleh berbagai operator.
Bagian barat kota dilayani oleh garis monorel 16 kilometer "Tama Toshi Monorail Line" . Ini adalah sembilan belas stasiun. Menggunakan dua baris "Chiba Urban Monorai L »Anda bisa sampai ke pinggiran kota Tokyo - Cyba. Pada monorace ini juga, 19 stasiun. Cari informasi lebih lanjut tentang situs web operator: http://chiba-monoraail.co.jp..
Bandara menyerahkan terhubung ke kota dengan monorel "Tokyo Monorail" . Stasiun terletak tepat di bandara "Stasiun Terminal 2 Bandara Haneda", Dengan mana garis ini dimulai, pergi ke Tokyo sendiri dan mencapai hampir 18 kilometer. Di sini mereka menjalankan komposisi tiga spesies yang berbeda - Ekspres, cepat dan biasa . Dengan peta dan jadwal kereta, Anda dapat menemukan situs di baris ini, ini dia: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.
Perjalanan di Tokyo Monorail setidaknya 150 YA n. Perjalanan dapat dibeli di negara mana pun dan bandara stasiun besar.
Metropolitan.
Metro lokal dalam magnitudo menempati urutan ketiga di peringkat dunia. Untuk pertama kalinya, Metro di Tokyo (dan di seluruh Asia) dibuka di Jauh 1927, hari ini subsistem transportasi ini Tiga belas baris . Kelola Tokyo Metro Dua Kantor - Pribadi "Tokyo bertemu.ro " mengendalikan sembilan baris dan Negara "TOEI" di bawah kendali yang merupakan empat sisanya.
Transfer Antara garis Memberikan pembelian penumpang Tiket Baru . Satu-satunya pengecualian adalah jika Anda menggunakan elektronik kartu transportasi "Pasmo».
Interval kereta - lima menit. Mereka berjalan pada barisan dari lima pagi sampai tengah malam. Berbagai cabang pada kartu dicat dalam warna yang sesuai. Stasiun diumumkan dalam dua bahasa - Bahasa Inggris dan Jepang.
Juga, seperti dalam kasus kereta, tarif ditentukan oleh skema kartu khusus. Stasiun pada mereka dilambangkan dengan kombinasi "surat + digit". Surat itu menunjukkan garis, jumlahnya adalah urutan nomor stasiun. Di dekatnya Anda dapat melihat ongkos ke stasiun penyimpanan. Tiket termurah di jalur metro Tokyo adalah 160 yen, dan pada "TOEI" -170.