Sistem transportasi umum di Rio de Janeiro sederhana dan mudah diakses, memungkinkan turis tanpa masalah untuk mendapatkan hampir ke bagian kota yang menarik. Dirinya naik di sekitar kota di mobil sewaan tidak layak - karena gerakan yang cukup kacau di jalan. Jenis transportasi termudah dan cepat adalah metropolitan, namun, hanya terdiri dari dua cabang. Cara gerak termurah adalah bus kota. Anda dapat bergerak di sekitar kota dan berjalan kaki, tetapi tidak selalu - setelah penutupan toko, ketika perlindungan mereka menyimpang oleh rumah dan orang-orang yang lewat menghilang dari jalanan, mungkin tidak aman. Dalam waktu gelap di kota, lebih baik bergerak naik taksi.
Bis
Bus adalah jenis transportasi utama di Rio de Janeiro. Itu berhenti hanya pada permintaan. Untuk bagian itu, bayar di pintu masuk ke salon; Masak uang lebih baik di muka. Sebagai aturan, konduktor bekerja di bus perkotaan. Momen yang tidak menyenangkan: Banyak orang selalu menghambat jam sibuk dalam transportasi, sehingga dalam kekacauan seperti itu Anda dapat dirampok. Untuk alasan ini, saat bepergian dengan bus Rio, sejumlah besar uang dan nilai tidak lebih baik dengan mereka. Secara khusus, berhati-hatilah saat bepergian di sepanjang rute wisata - misalnya, dalam transportasi, yang menuju kesedihan kepala gula. Dalam transportasi, datang dari pintu belakang, keluar - dari depan. Ini berlaku untuk bus lama, di yang baru, semuanya terjadi sebaliknya. Saat ini, bass ber-AC dapat dilihat di jalan-jalan Rio de Janeiro. Ongkos sedemikian rupa. Pada baris yang sama, bus berbagai jenis biasanya beroperasi - baik dengan kondisis, dan tanpanya. Umumnya bergerak di bus kota - bukan pekerjaan yang sangat nyaman; Namun, keluar dari pro, dapat dicatat bahwa ada cukup tempat duduk di kabin. Kecepatan gerakan sekitar enam puluh km per jam. Pekerjaan chaffin dibayar untuk jarak tempuh, jadi dalam hal keakuratan mengemudi kasus di sini tidak terlalu baik. Momen positif lain adalah Anda bisa keluar di mana saja; Untuk menghentikan, buat renda di kabin.
Taksi
Layanan pengiriman seperti itu di Rio berkembang dengan baik. Secara umum, taksi di sini adalah yang paling nyaman, dan selain itu, jenis transportasi yang agak murah. Untuk memahami apakah mobil sibuk atau gratis, lihat bendera Meter Merah: Jika dibesarkan - mobil gratis, jika bendera tidak terlihat - maka sedang sibuk. Biasanya penumpang ditempatkan di kursi belakang; Perlu duduk di sebelah pengemudi hanya ketika ada banyak orang yang pergi bersama Anda, dan mereka masih tidak cocok di belakang. Ada dua jenis mobil: Taksi radio merah dan biru dan kuning. Layanan yang lebih murah - pada jenis transportasi kedua. Perjalanan Taksi Radio akan dikenakan biaya persen untuk tiga puluh lebih mahal. Jenis mesin ini dianggap lebih aman dan lebih dapat diandalkan, taksi seperti itu biasanya AC. Mungkin untuk bagasi besar harus membayar ekstra. Taksi kuning dapat ditemukan di bagian mana pun dari kota, dan menangkap mobil tepat di jalan sama sekali tidak masalah. Perhitungan nilai dilakukan sesuai dengan salah satu dari dua tarif yang berbeda - siang atau malam. Sebelum perjalanan Anda, selalu periksa dan membutuhkan sopir taksi untuk menghidupkan konter. Bagian dari rute Ipanema Copacabana adalah sekitar 5 real, Copacabana Downtown - dari lima belas hingga dua puluh. Perjalanan ke bandara harganya tiga puluh. Dalam taksi, itu biasa untuk meninggalkan tip - dalam jumlah sepuluh persen dari biaya sesuai dengan pembacaan meter.
Metro
Metropolitan di Rio buka pada 5 Maret 1979. Total panjang garis adalah empat puluh delapan km. Ini adalah pemandangan transportasi yang cukup murah dan aman, dilengkapi dengan AC. Metro di Rio adalah yang terbesar kedua di negara ini, itu lebih rendah dari metropolitan di São Paulo. Lalu lintas penumpang adalah sekitar 1,1 juta orang per hari. Metro terbuka pada jam enam pagi dan bekerja sampai sebelas di malam hari, ditutup pada hari Minggu. Ada stasiun dasar dan bawah tanah. Garis hanya dua - yang pertama dan kedua ("oranye" dan "hijau"), ada tiga puluh lima stasiun pada mereka.
Komposisi garis yang berbeda sebagian diikuti oleh jalur umum, tetapi sulit untuk membingungkan mereka: mereka yang termasuk dalam baris pertama dicat dengan oranye, komposisi baris kedua berwarna hijau. Dalam bentuk transportasi ini tidak akan berfungsi untuk sampai ke pantai iPanoma atau leblon, tetapi pada Copacaban - cukup. Poin lain yang menarik: pada baris peta kereta bawah tanah Anda dapat melihat rute yang ditandai oleh frasa "Metrôa Superfície". Ini adalah bus biru seperti itu yang berkendara dari stasiun metro di berbagai arah. Menandai "bicicletário" yang sama berarti stasiun yang dilengkapi dengan tempat parkir untuk sepeda; Ini umum untuk kendaraan roda dua sendiri dan kotamadya. Di kereta bawah tanah lokal, ada baiknya untuk terlibat dalam studi independen dari bagian lama Rio de Janeiro, serta menggunakan jenis transportasi ini untuk melakukan perjalanan dari Copacaban ke daerah Flamengo dan Botafogo.
Perjalanan yang menyenangkan di Sunny Rio!