Kota yang indah, tetapi saya tidak ingin hidup di dalamnya. Mengapa? Karena fitur cuaca. Tidak ada musim panas seperti di Vladivostok. Sebaliknya, tetapi sangat singkat. Cuaca terbaik, di sini adalah pada bulan Agustus dan September. Musim dingin disertai dengan angin kencang, salju rendah dan suhu rendah. Tetapi bukan tentang cuaca yang ingin saya sampaikan kepada Anda, tetapi tentang tempat-tempat wisata perkotaan. Vladivostok adalah kota yang sangat menarik. Tiba di sini, Anda pasti tidak menyesal, karena ada begitu banyak tempat menarik di sini bahwa bahkan seminggu Anda hampir tidak bisa melihatnya. Mengingat hal ini, saya ingin fokus pada minat yang paling mengesankan.
Stasiun laut . Dia adalah kartu nama Vladivostok. Secara total, dalam seluruh sejarah keberadaan Vladivostok, ada dua stasiun laut di sini. Pada awalnya, seribu delapan ratus enam puluhan, di tempat ini, Stunion of Schununa "Aleut" berada. Pelaut sekunus ini diletakkan oleh pemandangan, yang kemudian menjadi jalan Aleutskaya. Pada akhir abad kesembilan belas, di lokasi stasiun, membangun salah satu Marin Batu Pertama. Di dermaga ini mengambil, mengirim dan memproduksi bea cukai dari kargo komersial. Namun, dermaga ini telah menjadi salah satu parkir pertama dari pengadilan Rusia. Port yang dapat dilihat hari ini di Vladivostok memiliki enam belas tempat tidur, total panjangnya adalah dua ribu empat ratus meter, dan dua dari tempat berlabuh ini adalah penumpang kargo. Karena fakta bahwa port tidak pernah membeku dan itu bisa disebut non-pembekuan, navigasi di sini berlaku sepanjang tahun. Pelabuhan dapat membanggakan bahwa mitra dagangnya lebih dari dua puluh negara. Stasiun laut terletak di dekat stasiun kereta api, karena memisahkan mereka satu sama lain dalam lima puluh meter. Tempat antara stasiun-stasiun ini juga cukup menarik, karena jalur kereta api terpanjang, menghubungkan barat dengan timur, berakhir di sini. Agar seakurat mungkin, maka panjang trek kereta api ini adalah sembilan ribu dua ratus delapan puluh delapan kilometer.
Monumen kepada para pejuang untuk kuasa dewan di Timur Jauh . Monumen dipasang di jantung kota di Svena Street. Pembukaan monumen, dan sangat khidmat, berlangsung dua puluh sembilan dari April seribu sembilan ratus enam puluh tahun pertama. Penulis Monumen, ada Teta A.i. Desain monumental, secara visual dapat dibagi menjadi tiga bagian. Yang pertama, itu adalah yang utama - seorang pejuang memegang spanduk di tangan kanannya, dan di tangan kirinya, ada pipa pensinyalan tempur. Dua bagian lain dapat disebut sekunder, karena mereka memiliki semacam kompleks multifigure. Monumen dipasang sedemikian rupa sehingga ia melihat ke arah laut dengan bagian depannya, belokan semacam itu dapat disebut simbol kemenangan atas intervensi Jepang. Bagian utama dari monumen, yaitu, patung tempur yang dijelaskan di atas dipasang pada alas tinggi. Di sisi kiri patung pejuang, ada kompleks gambar, yang menggambarkan penembak mesin, kepala gerakan partisan, seorang pekerja dan seorang prajurit, yang baru saja kembali dari depan. Seluruh komposisi patung, peristiwa seribu sembilan ratus dua puluh detik didedikasikan, yaitu, pembebasan partisan dari intervensi Jepang. Di sisi kanan patung pejuang, ada kompleks pahatan yang menggambarkan seorang prajurit, Robby Bolshevik dan Sailor Baltik. Di kaki tentara dan pekerja ada elang berkepala dua, yang merupakan simbol otokrasi petugas. Di balik setiap komposisi pahatan, angka wanita dipasang. Taman bermain di mana monumen dipasang terbuat dari marmer, alas terbuat dari granit merah, dan komposisi patung itu sendiri, dilemparkan dari perunggu.
Admiral Fokina Street. . Nama pertama adalah miliknya, jalan yang diterima untuk menghormati penandatanganan perjanjian Beijing dalam seribu delapan ratus keenam tahun. Kemudian, dia berganti nama menjadi perdagangan, tetapi lebih akan lebih benar untuk menyebutnya bahasa Mandarin, karena itu diimplementasikan terutama oleh produk-produk produksi Cina. Seribu sembilan ratus enam ratus empat tahun, jalan itu berganti nama menjadi Laksamana Vitaly Alekseevich Fokina, yang untuk waktu yang lama memerintahkan Armada Pasifik. Seribu sembilan ratus sembilan puluh satu tahun pertama, banyak jalan Vladivostok, mereka mengembalikan nama-nama sejarah mereka, tetapi ini memutuskan untuk tidak menyentuh. Berjalan di sepanjang jalan ini, suka turis dan penduduk setempat. Di antara populasi lokal, jalan ini lebih terkenal sebagai "Vladivostok Arbat". Sangat menyenangkan berjalan, karena diaspal oleh paralery, dan memiliki banyak bangunan berpakaian baik kuno. Dan di sini ada banyak toko dan kedai kopi yang nyaman, di mana Anda dapat menikmati secangkir kopi harum yang luar biasa. Arbat, jalan ini sama sekali tidak sia-sia, karena sangat mirip dengan Moskow. Di jalan ada air mancur, tempat tidur bunga, bangku dan bahkan lentera dalam gaya gothic "di bawah kuno". Namun, sorot utama dari jalan ini, ada sesuatu dari titik mana pun, Anda dapat melihat laut. Dia memimpin, langsung di tanggul kota, di mana ada satu-satunya dolphinarium timur jauh, Museum Maritim dan Oceanarium.
Vladivostok gum. . Masa lalu bangunan luar biasa ini, tidak mungkin untuk lulus. Saya akui jujur, saya bahkan tidak segera menyadari bahwa itu adalah toko. Ini adalah bangunan mewah, adalah monumen yang paling berharga dari arsitektur kota. Seribu delapan ratus enam puluh empat tahun dari Hamburg ke Vladivostok, dua orang Jerman yang giat tiba - Gustav Albers dan Gustav Kunst. Mereka segera menyadari bahwa kota ini sangat menjanjikan dan hanya satu tahun kemudian, pengusaha membuka toko pertama di Vladivostok, di mana Anda dapat membeli gula, kecocokan, kain, teh, lilin, vodka, dan bahkan senjata.
Urusan wirausahawan berjalan sangat baik, dan setelah itu Vladivostok secara resmi mengalihkan status pelabuhan militer, mereka mulai berkembang sama sekali. Jerman memutuskan untuk memperluas dan membangun gedung batu yang andal untuk kegiatan mereka. Ide mereka, membantu menerapkan arsitek Georg Junghendel, yang menyerahkan kepada warga dalam seribu delapan ratus delapan puluh keempat, adalah struktur yang hebat.