Los Angeles tidak memiliki sistem transportasi yang nyaman, perlu diingat ketika bepergian ke kota industri film yang cerah. Dengan bantuan bus, Anda bisa sampai ke banyak bidang, dan apa yang menyangkut metro, maka situasinya tidak begitu menyenangkan dengannya. Perlu dengan hati-hati mempelajari jadwal bus, karena hanya beberapa dari mereka bekerja pada rute sampai larut malam. Kontrol Layanan Metropolitan dan Bus Otoritas Transportasi Metropolitan (MTA) Kantor Kota. Secara umum, setiap hari 1,7 juta orang di Los Angeles menggunakan transportasi umum.
Mobil
Los Angeles adalah kota pengendara. Setiap tahun, mobil di kota ini mengatasi sekitar 160 juta km. Jumlah mobil melebihi 1,8 juta jumlah driver yang dilisensikan. Sangat mudah untuk naik mobil Anda sendiri - berkat persimpangan multi-level yang nyaman dan infrastruktur jalan yang dikembangkan secara umum. Tetapi ada juga kerugian - misalnya, underfunding di industri ini, karena aspal berada di banyak jalan perkotaan. Namun, masalah terbesar adalah steker karena sejumlah besar mobil. Setiap tahun, pemilik mobil kehilangan mereka dari rata-rata 63 jam. Jika ada batasan pada bagian di dalam kota, situasinya mungkin berbeda, tetapi pada kenyataannya dia adalah sebagai berikut.
Jalan raya berkecepatan tinggi di Los Angeles - sebanyak dua belas, membuka yang pertama pada tahun 1940. Ini disebut Arroyo Seco. Rekan Motor PassoS Los Angeles dengan kota-kota lain di Amerika - misalnya, dengan bantuan seperti I-5 dan AS-101 ada pesan dengan kota-kota yang berbaring di utara dan selatan LA. Di timur ada jalan tol I-10. Kota pada umumnya memiliki bentuk persegi panjang - satu jalan membentang ke arah utara-selatan, yang lain dari timur ke barat. Jalan-jalan terbesar dan terkenal adalah yang disebut "Boulevards". Dipercayai bahwa di kota ini pejalan kaki hilang seperti itu, karena masing-masing penduduk memiliki mobil dalam kepemilikan pribadi atau menyewakannya.
Namun pada kenyataannya itu tidak begitu - di banyak jalan tengah (dan tidak hanya) pejalan kaki sangat banyak - karena masalah kemacetan lalu lintas yang dijelaskan di atas.
Bis
Bus adalah jenis utama transportasi perkotaan di Los Angeles. Bus beroperasi pada dua ratus rute, terima kasih yang ada pesan antara berbagai distrik dan pinggiran kota. Hampir semua bus memiliki taman bermain diadaptasi untuk mengangkut sepeda (dua potong dipasang). Pendaratan terjadi melalui pintu depan. Biasanya tidak ada masalah dengan tempat bebas, karena sebagian besar pindah lokal di sekitar kota pada mesin mereka.
Di LA ada jalur berbasis kecepatan - oranye, ia mempekerjakan delapan belas komposisi meterasi meterasi, dicat dalam warna perak. Untuk gerakan mereka, band khusus disorot, jenis transportasi ini memiliki prioritas di jalan.
Untuk perjalanan dengan bus atau di kereta bawah tanah, Anda membayar satu setengah dolar. Ada perjalanan - lima dolar, bermanfaat untuk digunakan jika Anda berencana untuk sering menikmati transportasi umum. Langsung selama seminggu akan menelan biaya $ 20, dan selama sebulan - pada 75.
Bepergian di area antarkota dari Los Angeles dilakukan dengan transportasi Greyhound - di bus ini Anda dapat pergi ke banyak kota AS (jika tidak dalam segala hal). Tingkat kenyamanan, bus seperti itu bervariasi - tergantung pada usia mereka. Seringkali, manfaatkan transportasi seperti itu, itu lebih menguntungkan daripada pergi ke mobil Anda. Hanya ada satu minus - ini adalah sejumlah besar perhentian di rute. Titik Keberangkatan Greyhound Bus adalah Timur 7thstreet (Downstown). Bukan daerah yang paling makmur, jadi terminal adalah yang paling masuk akal untuk naik bus.
Metropolitan.
Metro di Los Angeles dibangun relatif baru-baru ini - pada 1990-an. Saat ini, ada lima cabang di sini - merah, ungu, keemasan, biru dan hijau. Sedangkan untuk dua yang pertama, ini adalah metro bawah tanah bawah tanah yang biasa dalam pemahaman kita, tiga sisanya adalah cahaya di atas tanah. Rencanakan untuk meluncurkan garis pameran di atas tanah lainnya, yang akan pergi ke Santa Monica. Sejauh ini, dia pergi ke Calver City. Adapun sistem lobedhell, ia memiliki garis oranye dan perak dari bus berkecepatan tinggi, yang juga diklasifikasikan ke sistem metro.
Selama beberapa dekade, pembangunan metro di Los Angeles dianggap sebagai pemeriksaan yang tidak terpikirkan - karena bahaya seismik wilayah ini. Situasi telah berubah ketika bahan bangunan fleksibel baru muncul. Jadi di zaman kita, menurut para insinyur terkemuka, jika gempa bumi terjadi, tempat paling aman di seluruh kota akan menjadi subway.
Kereta Italia bekerja di jalur kereta bawah tanah, yang memiliki empat hingga enam mobil, dan cabang-cabang overhead dilengkapi dengan komposisi yang agak mirip dengan trem berkecepatan tinggi.
Baru-baru ini, pangsa warga sedang tumbuh, yang preferensi tepatnya metropolitan. Ini karena fakta bahwa biaya bensin dan beban kerja jalan meningkat. Untuk suatu hari, kereta bawah tanah mengangkut sekitar empat ratus ribu orang. Jika kita membandingkan dengan kota-kota besar di Eropa atau Amerika yang sama, maka itu sedikit - namun, indikator ini terus meningkat.
Kereta
Stasiun kereta api Union untuk kota ini penting dalam hal sejarah: dibangun pada tahun 1939 sesuai dengan gaya Spanyol kolonial. Saat ini, transportasi di Los Angeles dikendalikan oleh dua perusahaan - Amtrak dan Metrolink.
Union Station adalah satu-satunya stasiun kereta api di kota (setidaknya Los Angeles dan bukan kota kecil sama sekali). Dan alasannya terletak pada kenyataan bahwa transportasi kereta api di sini tidak suka menggunakannya sangat banyak - tidak lokal maupun pengunjung, karena biaya bepergian dengan kereta api sebanding dengan biaya penerbangan, dan mungkin lebih. Tetapi beberapa menggunakan kereta api - misalnya, untuk sampai ke Pasadena.
Laporan Kelautan
Pelabuhan di Los Angeles terletak pada jarak 32 kilometer di arah selatan dari pusat kota, di San Pedro. Port City terhubung ke pelabuhan Pantai Panjang, jadi sebagai hasilnya, ini adalah wilayah pelabuhan terbesar di negara ini. Untuk tahun ini, pelabuhan tiba lebih dari delapan ratus ribu penumpang kapal pesiar.