Շրի Լանկայի ճանապարհներին շարժումը խաղի է գոյատեւման կամ վիճակախաղի համար. Եթե հաջողակ եք, դուք կմնաք անվտանգ եւ անվնաս, եւ եթե ոչ, դուք կգտնեք հիվանդանոցում (լավագույն դեպքում): Ընդհանրապես, հակիրճ Լանկայի շարժման մղձավանջների մասին:
Լինելով նախկին անգլիական գաղութ, Շրի Լանկան ընդունեց ձախակողմյան շարժում: Բնականաբար, դա չի ազդում վարորդական ձեւերի վրա: Ուղղակի զբոսաշրջիկների համար սովոր չէ, որ տարօրինակ է թվում: Այնուամենայնիվ, արագորեն ընտելանում է դրան առաջին մի քանի էքսկուրսիաներից հետո:
Բայց Շրի Լանկայի ճանապարհներին ամենասարսափելին ճանապարհի եւ անվտանգության պահանջների կանոնների լայնածավալ անտեսումն է: Ինչու է դա տեղի ունենում. Պարզ չէ: Լանկանի շարժման ամբողջ սարսափով վարորդները փորձում են լինել միմյանց նկատմամբ քաղաքավարի, եւ անհրաժեշտության դեպքում տեղ տալու համար:
Այսպես Շարժման արագություն: «Թռչել» Շրի Լանկայի փողոցներում բոլորը. Սկսած սկուտերներից եւ ավարտվում հսկայական վագոններով: Եվ նշանակություն չունի, որ կա 60 կմ / ժամվա սահմանափակում, իսկ ճանապարհի միջով անցնում են հետիոտներ (դե, սրի Լանկայի վրա մայթ չկան, ինչ անել):
Բայց, ինչպես պարզվեց, արագությունը գերազանցելը ամենավատ բանը չէ: Շատ ավելի սարսափելի - հակադարձ շարժում: Երբեմն թվում է, որ նրանց համար նորմալ է գնալ առաջիկա գոտի: Եռակի շրջանցումը սովորական բան է: Սա մտածում է, որ ճանապարհները բավականին նեղ են այնտեղ: Թվում է, որ վարորդներն ընդհանուր առմամբ մոռացվում են, թե որ ճանապարհի այն կողմից են, որ նրանք պետք է գնան: Հնարավոր է, որ հսկայական բեռնատարը կսկսի շրջանցել ուղեւորատար ավտոբուսը, եւ դա չնայած այն հանգամանքին, որ գնեշն է գնում հակակշիռը կամ Tuk-Tuk- ը: Roads անապարհների երկայնքով դուք կարող եք տեսնել բազմաթիվ գովազդային վահանակներ, սարսափելի վթարների պատկերով, որը տեղի է ունեցել տապալման պատճառով: Բայց սա ոչ ոքի չի խանգարում: Cor իշտ ասեք, որ ինքնաթիռի վրա թռչելիս վթարի հնարավորությունը պակաս է օդանավակայանի ճանապարհին: Շրի Լանկան ճշմարիտ է:
Շրի Լանկայի վրա Tuk-Tuka- ի միջին արագությունը 50 կմ / ժամ է, նույնիսկ մեքենայում այն մահացու արագություն է: Եվ պատկերացրեք, որ դրանում գտնվող անձը չի ամրացվում եւ չի պաշտպանվում ոչ պատուհաններով կամ դռներով, եւ նույնիսկ ավելին, օդային պայուսակներ չկան: Ձեր կյանքը, Տուկ Տուկայի վարորդի ձեռքում: Եվ թվում է, որ Tuk-Tuki- ն չի ընկալվում որպես տրանսպորտային միջոց, դրանք կտրված են, նրանք հասնում են, մի կարոտեք:
Ոչ ոք ուշադրություն չի դարձնում նշաններին եւ նշագրմանը, չնայած որ նշումը լավ է այնտեղ, հաճախակի թարմացրեք այն: Օրինակ, ճանապարհը տեղափոխելու համար, նույնիսկ հետիոտնային անցում գնալը, դուք պետք է շատ ուշադիր լինեք. Քիչ հավանական է, որ ինչ-որ մեկը կանգ առնի ձեզ բաց թողնել: Այստեղ դուք արդեն պետք է ցույց տալ ամբարտավանություն եւ հալեցում:
Շարժումը մատանի երկայնքով եւ խաչմերուկներում. Ով է առաջինը թողել, ով լկտի է, դա եւ ճիշտ:
Արգելակների փոխարեն տեղական վարորդներն օգտագործում են ձայնային ազդանշաններ: Կարոտելու համար հարկավոր է խխել: Եթե դուք քշեք գալիք ռեկորդ, ապա հարկավոր է խխել, այնպես որ տրանսպորտը իր երթեւեկելի ճանապարհով ճանապարհորդող տրանսպորտը հասավ ճանապարհի վրա եւ կարոտեց: Գրանցվեք եւ պարզապես ասեք բարեւ, «իջեք» ինչ-որ մեկին:
Երեկոյան, նույնիսկ երբ սկսվում են աշխատանքային տրանսպորտը, ճանապարհներին շատ մարդիկ կան եւ բացի մութից, վարորդական եղանակը չի փոխվում, լուսարձակների հեռավորությունը պարզապես ավելացվում է վերը նշված բոլորի համար: Հաղթահարելուց առաջ վարորդը անպայման ներառում է հեռավոր լույս: Ինչպես պարզվեց, սա նրանց, ովքեր իրենց լեյլում են լողում: Ի դեպ, հեռավորությունը գործնականում չի անջատվում, այնպես որ մի զարմացեք եւ ոչ մի դեպքում երդվեք, եթե կուրացած եք, տեղական վարորդների համար բոլորն էլ նորմալ սահմաններում են:
Շրի Լանկայում ճանապարհորդելու երկու շաբաթվա ընթացքում ես չտեսա մեկ աշխատանքային լուսացույց: Կամ դրանք հատուկ անջատված են, կամ դրանք պարզապես սխալ են, անհայտ է: Երբեմն կարող եք տեսնել կարգավորիչը, ապարդյուն փորձելով վերահսկել շարժումը դժվար տարածքներում:
Միակ բանը, որ հանդարտեցնում է վճարովի autobahn- ի առկայությունը: 100 կմ / ժամ սահմանափակում կա, իսկ վարորդները փորձում են չխախտել: Չնայած ճանապարհը գերազանց է, դատարկ, եւ երբեմն ուզում եմ ավելի արագ գնալ:
Երկաթուղային կինոնկարների խոչընդոտներ կան, եւ մեքենաների շարժումը հետեւում է: True իշտ է, գրեթե ամենուրեք, խոչընդոտները ցուցադրվում են ձեռքով, եւ ես դեռ խորհուրդ եմ տալիս ձեզ ուշադիր նայել երկաթուղու հատմանը:
Որոշ խորհուրդներ հետիոտների համար: Ինչպես արդեն նշվեց վերեւում, գործնականում կան մայթեր, այնպես որ բոլորը գնում են ճանապարհների երկայնքով: Զբոսաշրջիկի համար սա մահացու վտանգավոր գրավչություն է: Եթե ցերեկը դեռ հնարավոր է մանեւրել ճանապարհին, ապա գիշերը ամեն ինչ դառնում է շատ վատ: Roads անապարհները ծածկված չեն, եւ մարդիկ տեսանելի չեն: Հետեւաբար, երբ մութ է, որ ավելի լավ է ճանապարհի վրա չգնալ: Կամ անհրաժեշտ է, ապա քայլեք կամ լապտեր, կամ արտացոլող բանով: Եվ վստահության համար դա ավելի լավն է եւ այդպես:
Մեքենա կամ սկուտեր վարձելուց առաջ մտածեք, թե դրա կարիքը ունեք: Եթե նրանք դեռ որոշում են, ապա դա միանգամից մի քանի օր չէ, որ պետք է ընտելանալ տեղական տեմպին եւ առանց կանոնների լողալ:
Երբ պատրաստվում եք ինչ-որ տեղ գնալ Tuk-Tuka- ի վրա, ուշադիր նայեք վարորդին: Շատ հաճախ կան դժբախտություններ, մոռանալով, թե որտեղ են նրանք գնալ:
Զգույշ եղեք, ուշադիր, վստահեք միտքին, եւ ապա ձեզ համար ոչինչ չի պատահի: