Dnieper- ում ես մի քանի օր էի նույնքան երկու անգամ: Ամառային եւ վաղ գարուն: Երկու անգամ քաղաքը հաճելի տպավորություն թողեց ինձ վրա: Դա անսովոր է իր ձեւով եւ հատկապես գեղեցիկ: Փողոցները լայն են, շատ հասարակական տրանսպորտ, տրամվայներ հայտնաբերվում են երկաթուղային կայարանից ելքի (կամ մուտքի) ուղղությամբ: Եվ նրանք անմիջապես կվերցնեն քաղաք, դեպի կենտրոն: Tramways- ը գնում է կանաչ գոտու մեջտեղում, եւ երկու կողմից էլ, հակադարձ շարժումներ: Ես նույնիսկ կարողացա լողալ էքսկուրսիայի բաց տրամվայով, որտեղ դիրիժորը տեղափոխվեց սայլակից դուրս `փոքր ձգման վրա: Ըստ Karl Marx Avenue- ի, այս կանաչապատման մեջ նկարիչները վաճառում էին նկարներ եւ այլ հուշանվերներ: Եվ մոտակայքում, եթե անցնում եք առեւտրի կենտրոններ եւ կրկեսային շենքեր, դուք ստանում եք գագաթնակետին:
Լայն տարածքը բացվում է զբոսաշրջիկների հետ: Այս համայնապատկերը ոչ մի քաղաքում չէ, որը դուք կարող եք տեսնել: Գետի կեսին, ուղղակիորեն ջրից հարվածում է շատրվանին, քանդակների շուրջը գտնվում են, կամուրջը տարածվում է: Սա է հիմնական գրավչությունը, իմ կարծիքով, որը քաղաքի այցի քարտ է:
Քաղաքի առաջին տպավորությունը շատ լավն է: Կենտրոնական մասում քաղաքը խնամված է, հարմարավետ եւ հաճելիորեն քայլում է նրա վրա, կան մի քանի զբոսայգիներ: Մուլտֆիլմերի հերոսների մեկ նույնիսկ փայտե քանդակներում կան մի շարք կրոնական կառույցներ եւ այլ տեսարժան վայրեր: Նույնիսկ առեւտրի կենտրոնները լավ զարգացած են, եւ ոչ մի առում առկա խնդիրներ չկան օրական 24 ժամ:
Հարկ է նաեւ նշել, որ Դնեպրոպետրովսկում կա մետրոյ: Եվ սա ամենակարճ մասնաճյուղն է Ուկրաինայի բոլոր մեջ: Այո, եւ Դնեպրոպետրովսկը երեք քաղաքներից մեկն է, որում դա (ավելի Կիեւ եւ Խարկով): Կայանները առանձնանում են հատուկ բազմազանությամբ, եւ միայն 5. Նրանք զարդարված են Խորհրդային Միության ժամանակներում եւ տարբերվում են միմյանցով գույներով: Նախկինում նա կենտրոնում կապեց արդյունաբերական տարածքը: Այժմ տրանսպորտի եւ արդյունաբերության աշխատանքների անկմամբ `այս տեսակի տրանսպորտը առանձնապես հանրաճանաչ չէ, ավելին, դա նույնիսկ կորուստ է: Բայց ավելի էժան է դրանից աջակցելը, քան քնելը: Եվ դա չի կարողանա նետել նաեւ, ժամանակի ընթացքում ջրհեղեղ եւ փլուզումը կարող է առաջանալ: Այսպիսով, այն ապրում է եւ հանդիսանում է հին հիշողության ռազմավարական օբյեկտը, խստիվ արգելվում է կրակել կայարաններում, անձնակազմը հետեւում է այն մարդկանց խմբի հետ, հաշվի առնելով յուրաքանչյուր անձի հետեւանքով:
Եվ եւս մեկ հայտնագործություն էր զարգացած թաղամասը: Առաջին ուղեւորության ընթացքում ես նրան չտեսա եւ կասկածում էի, որ կարող է լինել: Բայց երկրորդ անգամ տեղական ցույց տվեց, թե ինչպես են հարեւան արդյունաբերական օբյեկտները: Բավական է մեկ մետրոյի կայարանում դուրս գալը, քանի որ կարող եք օդում կանգնել մոխրագույն, փոշու, ծխախոտի ամպերի եւ նման տհաճ զգացողություն, կարծես ես մտա լքված քաղաք, պրիատ կամ Չեռնոբիլ: Հինգ վաճառողներ ընկղմված են մոխրագույն եւ փոշու մեջ: Ավելի հաճախ այդ տարածքում, գործարանների ինտենսիվ աշխատանքի ընթացքում դա տհաճ հոտ է: Այսպիսով, Միլիոնավոր ծաղկող սահադաշտի քարտեզի քարտեզում նույնպես ունի իր սեւ բծերը:
