Զբոսաշրջիկների այս ռոմանտիկ քաղաք գալուն պես առաջիններից մեկը ծագում է այն հարցին, թե որքան էժան է ավելի էժան եւ ավելի շահավետ: Այս կապակցությամբ Փարիզը հաճույք է պատճառում, ինչպես քաղաքում, հասարակական տրանսպորտի հարմար, զարգացած եւ լավ կազմակերպված համակարգ: Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում դուք կարող եք ավտոբուսներով քշել, մետրոյի վրա, օգտագործել ծայրամասային դասընթացավարներ, որոնց տողերը հատում են քաղաքի կենտրոնական մասը, ինչպես նաեւ տրանսպորտի տրամվայները եւ ջրային եղանակները: Տեղափոխելու այս եղանակներից բացի, կան տուրիստական ավտոբուսներ, տաքսիներ եւ հեծանիվներ, որոնք կարող են վարձակալվել: Տոմսերի բազմաթիվ տեսակներ կան, դրանք կարող են ձեռք բերել մետրոյի կայարաններում կամ Rer- ում, օդանավակայաններում, մամուլի եւ տուրիստական գրասենյակների համար:
Փարիզի Մետրոպոլիտենի մասին
Փարիզում շարժման ժամանման ամենաարդյունավետ, պարզ եւ ձեռնտու է հենց մետրոն: Գծերի վրա կայանների քանակը մոտ երեք հարյուր է, իսկ գծերն իրենք տասնվեց են: Մասնաճյուղերը համարակալվում են 1-ից 14-րդը. Թիվ 3-ի մասնաճյուղերից եւ թիվ 7 մասնաճյուղեր կան մի քանի մասնաճյուղ: Յուրաքանչյուր մասնաճյուղ նշվում է իր գույնով, նրանցից շատերը ունեն անցումներ, որոնց միջոցով կարող եք հասնել այլ տողերի: Երկու կայանների միջեւ եղած ճանապարհը տեւում է երկու րոպե, փոխպատվաստումը հինգ րոպե է:
Մետրոյի տողերը նշված են երկու ավարտական կայանների անուններով `օրինակ,« Բալարդ / Քրեթիլ »տող: Մետրոյին աշխատում է նույն ժամանակացույցի համար, անկախ շաբաթվա օրվանից: Այն բացվում է մոտ 06: 00-ին եւ փակում է 00:30: Գրաֆիկայի փոքր տատանումները բացատրվում են նրանով, որ որոշակի օրվա ծայրահեղ գնացքը կարող է գնալ մեկ կամ մեկ այլ կայանի հետ: Պլատֆորմներում կա էլեկտրոնային ցուցատախտակ, որտեղ երթուղու եւ ժամանակի մասին տեղեկատվությունը ցուցադրվում է մինչեւ հաջորդ կազմի ժամանումը: Փարիզի մետրոյի բոլոր տողերի նորագույն եւ ամենաարագը 14-րդն է:
Էլեկտրական գնացքների մասին RER.
Տրանսպորտային միջոց, որը կոչվում է տարածաշրջանային էքսպրես ցանց կամ կրճատ Rer, հաղորդակցություն է հաղորդում Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի կենտրոնական մասի եւ նրա հեռավոր արվարձանների միջեւ: Բարձր արագությամբ գնացքները նման են ռուսական էլեկտրիկների, միայն այս կոմպոզիցիաները, ի տարբերություն աղբի, որը շղթայ է Ռուսաստանի Դաշնությունը, իսկապես տեղափոխելով ժամանակակից դիզայն եւ շատ հարմար է ուղեւորների համար: Գնում է, բացի այդ, արագորեն էժան է, եւ շարժման ժամանակացույցը հստակ նկատվում է: Ընդհանուր առմամբ հինգ մասնաճյուղ կա `A, B, C, D, E: Ինչպես մետրոյում, ինչպես նաեւ պլատֆորմներում տեղեկատվական տախտակ: Նման տրանսպորտային համակարգի հիմնական «առավելություններից» մեկն այն է, որ Rer- ի գնացքից դուք կարող եք արագորեն հասնել մայրաքաղաքի կենտրոնից մինչեւ Չարլզ դե Գոլի օդանավակայաններ կամ Orly:
Էլեկտրական գնացքների փոխանցումը Rer- ն արժե 1,7 եվրո (մետրոպոլիտենի մեջ ճիշտ նույն գնով), այնուամենայնիվ, դա վերաբերում է միայն քաղաքի ներսում տեղաշարժերին: Տոմսը կարելի է ձեռք բերել կայարանում կայարանում կամ մեքենայի մեջ: Այն դեպքում, եթե Փարիզի սահմաններից դուրս պետք է դուրս գաք, ձեզ հարկավոր է մեկ այլ տոմս ճանապարհորդության համար, որը գործում է Իլ Դե Ֆրանսիայի ողջ տարածաշրջանում: Դուք կարող եք շրջել քաղաքում, «Տոմս T +» - ի անցման մեթոդով էլեկտրական գնացքների վրա, բայց միայն Փարիզի կենտրոնական մասում (տրանսպորտային գոտի 1) - «Ծայրամասային բուլվար» թաղամասի ներսում:
Քաղաքի կենտրոնում կան կայաններ, որոնք տարածված են RER համակարգի մետրոյի եւ էլեկտրական գնացքների համար, այսպիսով ձեւավորում են հզոր տրանսպորտային հանգույցներ: Բոլոր այդպիսի կայանները վեց են:
Փարիզի ավտոբուսների մասին
Փարիզում ավտոբուսային գծերի ընդհանուր թիվը հիսունութ է: Տրանսպորտ - մոտավորապես երկու հազար միավոր: Կարճ հեռավորությունների վրա ճանապարհորդելիս ավելի ձեռնտու է, հաստատ օգտագործեք այս շարժման այս եղանակով, քան մետրոպոլիտեն: Կա միայն մեկ մինուս, դա «շանս» է խցանումների մեջ խրված, եթե գնում եք շտապի ժամ: Ավտոբուսները թողնում են գծի 06: 00-ին եւ աշխատում են մինչեւ 21:30, երկուշաբթիից շաբաթ օր:
Ավտոբուսի դադարեցման ժամանակ դուք կարող եք ծանոթանալ շարժման ժամանակացույցի, երթուղու համարների, փոխանցումների ընտրանքների եւ ճանապարհորդության արժեքի ժամանակ: Մոտակա տրանսպորտային տրանսպորտը դադարեցնելու համար նշան կազմեք վարորդին, որպեսզի նա նկատի ձեզ: Առջեւի դուռը օգտագործվում է ավտոբուսներ մտնելու համար: Դուռը բացվում է, երբ կարմիր կոճակը սեղմվում է `տնակից կամ դրսից: Եթե տեսնում եք, որ տեղեկատվական տախտակում գտնվող առջեւի ապակու վրա, վերջին կանգառի անունը գործարկվում է. Ավտոբուսը չի գնա դրան: Հաշմանդամություն ունեցող անձանց տեղերը, հղի կանանց եւ երեխաների հետ ուղեւորների համար տեղակայված են տնակում: Եվրոպայում սովորական է տեղ տալ ուղեւորների նման կատեգորիաների:
Փարիզի ավտոբուսում ճանապարհորդելու համար նույն ճանապարհորդությունը, որը գործում է մետրոյում, արժե 1,7 եվրո: Ձեռք բերելու դեպքում վարորդից ուղղակիորեն թանկ կլինի `1.8: Նման տոմսով կարող եք լողալ արվարձաններում, բայց այս կանոնը չի տարածվում այնպիսի երթուղիների վրա, ինչպիսիք են բալաբուսը, Նոկտիլենը, ինչպես նաեւ 221-րդ եւ 351-ը:
Գիշերային ավտոբուսներ
Գիշերային ժամերին Noctilien- ը եւ Noctambus ավտոբուսները լողում են `01: 00-ից 05:30: Կան տասնութ երթուղիներ, որոնք ընդգրկում են Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի եւ նրա շրջակայքը: Դադարները, որոնց վրա նշվում են գիշերային ավտոբուսների կանգառը. Նրանք ունեն նշան, որի վրա բու է նկարվում լուսնի ֆոնին: Գիշերային ավտոբուսում տոմսը անմաքուր է բոլոր տրանսպորտի համար, այնպես որ դուք պետք է գնեք փոխանցում վարորդից:
Տրամվայի մասին
Փարիզում կան չորս տրամվայի մասնաճյուղ, որոնցից միայն մեկ գործում է քաղաքում, իսկ մնացածը նախատեսված է արվարձանների տեղափոխման համար:
T1 - բոլորի ամենահինը, Նուզի-լեսի եւ Սեն-Դենիսի արվարձանները շփվում են դրա հետ: T2 գիծը կապում է Issi-le-Moulino- ն եւ Defens: T3- ը առաջին մասնաճյուղն է, որը փաթեթավորված էր քաղաքում: T4 գիծը բացվել է 2006 թ.-ին, իսկ կոմպոզիցիաները շարժվում են ինչպես տրամվայ, այնպես էլ երկաթուղով: Այս թեմայի վերաբերյալ տրամվայների աշխատանքը ղեկավարվում է ոչ թե քաղաքի տրանսպորտային ընկերության RATP- ի, այլ «Ֆրանսիական երկաթուղիներ» - SNCF:
Trans անապարհային տրանսպորտային միջոցներ
Փարիզում կան մի քանի ձեռնարկություններ, որոնք կազմակերպում են Սենա գետի վրա գետերի տրամվայների գործը: Սրանք նման են Bateaux Mouches, Bateaux Parisiens եւ Bateaux Parisiens: Առաջին ընկերության մանրաթելերի ուղեվարձը կարժենա 12,5 եվրո մեծահասակների եւ 5.5-ի համար. 12-250 եվրո `երկրորդի նավարկության տեղափոխման վրա. 15 եվրո մեծահասակների եւ 7-ի համար. Երեխայի համար, որով գտնվում են IM- ի ցուցակագրած ընկերությունների երրորդին պատկանող Tram- ների համար: