Indiai repülőgép: nemzetközi és belső járatok. Most meg kell mondanom a repülőgépeket és a repülőtereket. Megpróbálok objektív, és visszatartom a haragomat és az irritációt. Nos, először is meg kell jegyezni, hogy India repülőterei zárt terület, csak egy jegy bemutatása és a személyiség tanúsító okmánya. Minden gondosan ellenőrzi a rendőrség a bejáratnál, így csak az utasok esnek a repülőtéri épületbe - nincs kísérő, nincs hajléktalan emberek, nincs koldus.
A bejáratnál a poggyászba zúzott dolgokat kiabálják, és gondosan tanulmányozták a bőrönd / táskák / hátizsák tartalmát. Az indiai légitársaságoknál tilos a poggyászok öngyújtóinak (véleményem szerint, ez a fő feladat, és gyógyíthatatlan mánia), mérkőzések, mágnesek. Vannak további elképzelhetetlen korlátozások, amelyekkel nem lehet különösen gőzzel. A fő dolog az öngyújtók. Elvesztettük a tíz öngyújtó járataiban (még csak nem is próbálnak elrejteni, még mindig megtalálják), több doboz mérkőzést (akkor okosabbá váltak, és elrejtették a jobbat). Mágnesek, szándékosan sík voltam, összecsukta a rakodót egyre az egyikre, és megmentette a hátizsákot a gerincbe. Őszintén szólva számomra teljesen nem világos maradt, hogy az indiánok anti-szenvedélye az öngyújtók számára. Úgy tűnt, hogy az összes repülőtéri készülékek célszerűen programozták ezeket a keresést. Sűrített gáz? Ne tegye meg a cipőket: a poggyászunkban, és nemcsak velünk, azt hiszem, feküdtem az anti-szúnyogos spray palackot, így senki sem fordult fel, hogy megkérdezze, mi az. Ha összehasonlítja a méretét, akkor az injekciós üvegek egyszerűen gigantikusak az öngyújtókhoz képest. Biztos vagyok benne, hogy szinte minden poggyász táskában legalább egy dolog késik, amelyen a fekete fehérre van írva: "nyomás alatt van. Ne szedje szét, ne számítsa ki és ne égesse fel, akár használat után is. Ezek mindenféle krémek, parfüm, gélek, habok, dezodorok. Miért érdekli az öngyújtók érdeklődését (vagy megijeszteni?) A leginkább? Ők vezetnek, mondjuk, táskádat a szkenneren keresztül, és azonnal adja meg az ítéletet: négy öngyújtó, itt, itt, itt, és itt, adjunk jó módon. Olyan juhok, mint én, melyik lelkiismeret, még a tömegközlekedés billurár áthaladására is figyelemmel kíséri, még csak nem is vitatkozom. De a legtöbb ember, ahol ravasz és üres! Egy másik kérdés, hogy szeretném feltenni a repülőterek munkatársait: Uram, de nem tudod elkobálni az utasok minden öngyújtót, mert bármilyen technikát fel lehet fújni, mert egy személyhez jött, ami azt jelenti, hogy a személy keresse meg a módját, hogy legyőzze. Végtére is, egy személy intelligensen enyhíti a lyukainak tapasztalatát, és a következő alkalommal gondosan cselekedjen. Ez azt jelenti, hogy egy jó harmadik öngyújtó még mindig a repüléshez megy. Azt hiszem, nem vagy olyan hülye, hogy egy ilyen gondolat nem eszébe jut, és ezért az öngyújtók veszélye kissé eltúlzott, ugye? Az egész világ leereszkedik a fedélzeten - és nem csak a poggyászban, és néha egyáltalán a zsebében! - De India lesz hiszttertiate és rázza az ilyen ismerős eszközöket, mint az átkozott tárgyakat. Vicces. Az indiai repülőgépkeret eléggé elégedett a földi közlekedéssel ellentétbenKülönösen csak egy légitársaságot rendelhetek el - Indigo, vannak repülőgépek, személyzet és szolgáltatás, és a repülőtéren működő szolgáltatás minden versenyen, és a legmagasabb szinten van. Őszintén köszönöm és elismeröm a légitársaság minden munkavállalóját, amelynek szolgáltatásait háromszor kihasználtuk. Az országon belüli összes járat elég olcsó. Ezek a Loupes, ahol csak ivóvizet kínálhat, és az élelmiszer a díjért. A repülőgépek nagyon alacsonyak, nem másznak fel a felhők felett: a föld, házak és utak láthatóak. Még azt is kifejeztem azt az elképzelést, hogy vizuálisan orientálódnak, valójában a B. pontból származik. Indiában, a leállásokkal járó járatok gyakorolják, úgy tűnik, mintha a buszon van, és nem a gépen. Például a Trivandrum-i utazás a Kochinon keresztül halad át, ahol az emberek kijönnek, majd a repülőgép és a fennmaradó utasok hozzá fognak adni, új emberek jönnek, és a gép repülni fog. Meglátogattuk az utasok szerepét egy köztes megállóba, amikor Jaipurból az Ahmedabadba repültem: miután leereszkedett minket, a repülőgép Mumbai felé ment.
Összefoglalva mindent, amely a járatokról szólt, annak ellenére, hogy a tisztaság, némi garancia és a légi közlekedés megszervezése, megpróbálom elkerülni ezt a mozgási módot az országon belül, a repülőtéri munkásokkal való kommunikáció végső soron rontja a hangulatot erősen, csökkenti az önbecsülést, kiüti az önbecsülést, kiüti a rut. Talán Indiában kifejezetten a hülyeinportok repülőtéri értékpapírjainak helyzetébe kerülnek, egyetlen agyvíz túlnyúlás, fájdalmasan hasonlít egy pályára a kupakból? A Repülőtér SeCyati, mint a kiválasztás, durva, nem erős, saját információ rendkívül korlátozott mennyiségben, őszintén hülye. Nem fogok értelemben lenni, miért vesznek ilyen komoly munkát. A repülőtér bejárata még mindig nagy felelősség. Nos, tedd ezeket a korlátozott hangszórókat, hogy nézzenek kézzel készített táskát és keressenek utasokat. Ők vannak a helyszínen: a dühös utasok kiabálnak és öntik átokokat, és a válaszuk mentális gátlás és szellemi korlátozások miatt nulla lesz.
A világos ellenkezője más repülőtéren dolgozók, akik annyira figyelmes, érzékeny és figyelmeztetett, amelyet még elvész a meglepetés: közlő egy hülye szemétláda a bejáratnál, akkor már kezd gyanakodni, hogy akkor nem számíthatunk semmi jóra a repülőtéren elvben. Ez egyáltalán nem így biztosítom Önt. Például a Gandhi Indira nemzetközi repülőtere Delhiben egy város a városban, olyan hatalmas, hogy könnyű, hogy elveszik. A repülőtér területén futtatja az elektromos járművet, amelyen az utasokat a kijáratra szállítják. Nem fogsz elveszteni, hogy zavarodott, és ne hagyjon egyedül, több tucatnyi barátságos és bájos fiatalokat fognak dobni, hogy segítsen, megmutatja, kéri, kéri, és ha szükséges, akár egy másik tanácsadóba is költözik. A torta belépnek, hogy kényelmes és felhőtlen legyen a területükön.
