A Sri Lanka útjainak mozgása olyan, mint egy játék a túléléshez vagy a lottóhoz: Ha szerencsés vagy - biztonságban maradsz és sértetlenül maradsz, és ha nem, akkor megtalálja magát a kórházban (legjobban). Általában röviden a Lanka mozgalom rémálmairól.
A korábbi angol kolónia, Srí Lanka elfogadta a baloldali mozgást. Természetesen nem befolyásolja a vezetési szokásokat. Csak a turisták számára nem hozzászokott, hogy furcsa. Az első néhány kirándulás után azonban gyorsan hozzászokik hozzá.
De a Srí Lanka utakon a legszebb az út és a biztonsági követelmények szabályainak széles körű figyelmen kívül hagyása. Miért történik ez - ez nem világos. A Lanka-mozgalom minden rémületével az illesztőprogramok arra törekszenek, hogy udvariasok legyenek egymás felé, és ha szükségük van.
Így. Motionsebesség. "Fly" az utcákon Srí Lanka minden: A robogóktól kezdve, és hatalmas kocsikkal végződik. És nem számít, hogy 60 km / h korlátozás van, és a gyalogosok az út mentén futnak (Nos, nincsenek járdák Srí Lanka-nál, hogy mit kell tennie).
De, ahogy kiderült, a sebesség túllépése nem a legrosszabb, ami lehet. Sokkal szörnyűbb - számláló mozgalom. Néha úgy tűnik, hogy normális számukra, hogy menjen a közeledő sávon. A szokásos dolog a hármas overtaking. Ez azt jelenti, hogy az utak meglehetősen szűkek. Úgy tűnik, hogy az illesztőprogramok általában elfelejtették, hogy melyik oldalra kell menni. Lehet, hogy egy hatalmas teherautó elkezdi legyőzni az utasbuszot, és ez annak ellenére, hogy a pult-autó vagy a tuk-tuk megy. Az utak mentén sok hirdetőtáblát láthatunk a szörnyű balesetek képével, ami az overáció miatt történt. De ez nem áll meg senkit. Helyesen azt mondják, hogy az esély arra, hogy összeomlik, miközben repül a gépen, kevesebb, mint az út mentén a repülőtérre. Srí Lanka pontosan igaz.
A TUK-TUKA átlagos sebessége Srí Lanka 50 km / h - még az autóban is halálos sebesség. És képzeld el, hogy a személyben lévő személy nincs rögzítve, és nem védi sem ablakok vagy ajtók, és még inkább, így nincsenek légzsákok. Az életed a Tuk Tuka vezetőjének kezében. És úgy tűnik, hogy a Tuk-Tuki nem olyan típusú közlekedési típusnak tekinthető - vágják őket, túlságosan nem hagyják ki.
Senki sem fizeti figyelmet a jelek és a jelölés, bár a jelölés jó, megújítja gyakran. Például az út mozgatásához, még a gyalogos átkeléshez is, nagyon figyelmesnek kell lennie: nem valószínű, hogy valaki leáll, hogy kihagyja Önt. Itt már meg kell mutatnia az arroganciát és az olvasztást.
Mozgás a gyűrű mentén és a metszéspontokban - akik az első balra, aki impudens - ez és jobb.
A fékek helyett a helyi illesztőprogramok hangjeleket használnak. Hiányozni kell, meg kell szedned. Ha a közeledő rekordhoz vezetett - meg kell ragadnia, hogy a sávon utazó közlekedés az út mentén jött, és kihagyott. Regisztrálj, és csak azt mondják, hogy Hello, "Szállj le" valakinek.
Este, még akkor is, ha a munkaerőszállítás megkezdődik, sok ember van az utakon és a sötétben, a vezetési mód nem változik, a fényszórók messze fénye egyszerűen hozzáadódik a fentiekhez. A túlzás előtt a vezető szükségszerűen távoli fényt tartalmaz. Ahogy kiderült, ez azokat teszi ki, akik a Lane-ben mennek. By the way, a távoli gyakorlatilag nem ki van kapcsolva, ezért ne lepődjenek meg, és semmilyen esetben ne esküszjön, ha vakon van - a helyi illesztőprogramok számára a normál tartományon belül.
Két hétig utazik Srí Lanka-ban, nem láttam egyetlen munkakerőt. Vagy kifejezetten kikapcsolnak, vagy egyszerűen hibásak, ismeretlen. Néha láthatod az állítót, hiába próbálják ellenőrizni a mozgást nehéz területeken.
Az egyetlen dolog, amit a nyugtató, a fizetett autobahn jelenléte. 100 km / h korlátozás van, és a járművezetők nem próbálják megsérteni. Bár az út kiváló, üres, és néha gyorsabban akarok menni.
A vasúti filmek akadályai vannak, és az autók mozgása figyel. Igaz, szinte mindenütt, az akadályok manuálisan jelennek meg, és még mindig azt tanácsolom, hogy gondosan megnézzük a vasút kereszteződését.
Néhány tipp a gyalogosok számára. Amint azt már említettük, gyakorlatilag nincsenek járdák, így mindenki megy az utakon. A turista számára ez egy halálos veszélyes vonzerő. Ha délután is lehetséges, még mindig lehet mozgatni az úton, akkor éjszaka minden nagyon rossz lesz. Az utak nem tartoznak, és az emberek nem láthatóak. Ezért, ha sötétebb, hogy ne menjen az úton. Vagy szükség esetén sétálni vagy lámpást, vagy valami fényvisszaverővel. És a bizalom érdekében jobb és így van.
Mielőtt bérelné az autót vagy robogó, gondolj arra, hogy szüksége van rá. Ha még mindig döntenek, akkor ne azonnal - legalább néhány napot kell hozzászokni a helyi tempóhoz, és szabálytalanul lovagolni.
Amikor menni fogsz valahol egy tuk-tuka, nézd figyelmesen a vezetőre. Nagyon gyakran vannak szerencsétlenségek, elfelejtve, hogy hol kell menni.
Legyen óvatos, óvatosan, bízz az elmében, és akkor semmi sem fog történni veled.