Ez a cikk hogyan lehet navigálni a Siemreapot.
Motorkerékpárok - Remorque
Hogyan lehet leírni ezt a fajta közlekedést? GM, talán ez egy motorkerékpár, amely a kocsit mögötte húzza, mint a Tuk-Tuka-ban. Kezdetben a kerékpáros egy kis kocsit húzott, de a kerékpárt egy motorkerékpárral helyettesítették fel, és kevesebb erőfeszítéssel: ez a fajta közlekedés született. Ezek a csodák gépek sokkal híresebbek, mint a "Tuk-Tuk", bár eltérnek a népszerű háromkerekű rokonai közül Thaiföldről és azon túl. Ugyanakkor ez a közlekedés eddig csak Kambodzsában található, és ez egy nagyon kényelmes megoldás az angkor vagy a város temploma körül. Ezek a moto tuki szinte minden sarkon található. Kis utak a város körül költsége nem több, mint $ 1.50 - $ 2, attól függően, hogy az utasok száma, de ha azt tervezi, hogy ezt a fajta közlekedési gyakran könnyebb felvenni a vezető egy teljes napon át mintegy 15 $. A "kabin" a kényelem két emberrel, jól, vagy három vagy négy, mint a sprats a bankban.
Motorházak
A városban nagyon rövid mozgás nem lehet több, mint ezer Rielel. Hosszabb utazás, mondjuk, hogy több mint 1 kilométer, meg kell költenie $ 1. A taxis vezetése egy napi költségek 8 dollárból, attól függően, hogy hol akar lovagolni.
Taxi
Drágább, de kényelmesebb mozgási mód. A taxis vezetése egy napig 25-30 dollárba kerül, és még inkább egy minibuszra. Ha a távoli látnivalók látogatását tervezi, akkor gyűjthetsz össze egy embercsoportot, hogy megosszák az utazás és a mentés útját. A legtöbb vendégház és utazási irodák segítenek megtalálni az autót. És egyszerűen megkérdezheti a motilitási illesztőprogramot az utcán: taxit talál.
Elektronikus kerékpár
Az új koncepció Kambodzsában elektromos kerékpárok, hogy lehet mozgatni egy optimális sebesség 20 km / h. Ez a fajta közlekedés ideális tanuló területén a templomok körül, bár kevésbé ideális mozgás a városban, ahol a mozgást végzik az érthetetlen külföldiekkel összhangban. A törvények. Kerékpárkölcsönzési költségek napi 10 dollár, és a közlekedés szállítására meg kell hoznia az útlevelét, amelyet letétként fognak venni (Próbáld meg tárgyalni egy készpénzbetétet). A templomok mellett több olyan elem található, ahol kerékpárok feltölthetők.
Kerékpár
A kerékpárokat csak napi 2 dollárra bérelheti, például fehér kerékpáros projektben, amely bérleti alapokat használ a víz és az oktatás tisztítására irányuló helyi programok fenntartásához. Más helyeken, bérleti költségek $ 1-től 3,00 dollárig, általában kiváló mozgási mód, a sport és a gazdaságosság mellett. Igaz, minden bizonnyal érdemes megnézni a kerékpárt, mielőtt elment a távoli szélekre. A Grasshopper Adventures jó választás a jó Merida kerékpárokkal egy zárral és sisakkal napi 8 dollárért. Általánosságban elmondható, hogy a Siemreap egy igazi "kerékpáros ország". A területeken ezek az élek sima, szinte laposak, a helyek rendkívül festőiek. A kambodzsai utakon lévő balesetek száma azonban lenyűgözően magas. Természetesen a turisták többsége megpróbálja lovagolni a csendes másodlagos utakon, mégsem egy pár "artériából" meg kell haladnia - és itt szörnyű.
A kerékpárokról és a motorkerékpárokról tovább (végül is ez a fajta közlekedés könnyebben bérelhető külföldi). Mint a világ legtöbb országaiban, Kambodzsában Elméletileg a jobb oldalon kell lovagolni Bár ez a szabály nem különösebben megfigyelhető a gyakorlatban. Gyakran láthatod az autósokat, valamint a motorkerékpárosokat, sőt olyan kerékpárosokat, akik ellentétesek, hogy drasztikusan mozognak a kívánt csíkra a gépek közötti szünet esetén. Olyan trükköt csinálnak, amikor balra fordulnak, és nem akarnak várni a forgalom szünetét. Általában, amikor találkozik ilyen bölcsek, akkor jobb, hogy megpróbálja valahogy megy körülöttük a lehető leghamarabb (jobb, mint ha azok eltávoztak te), és tartsa őket a láthatáron.
Éppen ellenkezőleg, amikor balra fordul az országúthoz, a helyi szeretet, hogy jobbra forduljon, és várjon a gépek közötti különbség, mielőtt megfordulna. Ez az ellenkezője, hogy milyen európai vagy orosz vezető hozzászokott. Általánosságban elmondható, hogy Kambodzsai utakon fordul elő, és minden alkalommal figyelmeztetnie kell, és nem tudom, hogyan lehet ezt megtenni egyáltalán, mint helyi.
Egy ilyen rendszer Kambodzsa kölcsönzött Franciaországból. Ennek az országnak a legtöbb külvárosi területén a jármű jobbra törekszik a patakba, és prioritással rendelkezik. Ha felmásznak a közlekedési patakba, és megsérültek / leüted őket, akkor te vagy a teljes felelősség a cselekedetért, így beszélni. Röviden, a szabályok a mozgás és a biztonsági intézkedéseket alkalmaznak a Siemreapa és minden kambodzsai meglehetősen ironikus, sőt valahogy nem súlyos.
Különös figyelmet fordít K. egyoldalú forgalom . Különösen rendkívül figyelmesnek kell lennie abban az esetben, ha két út egyirányú mozgást nyújt a Siemreap folyó mindkét oldalán. A híd, amelyen keresztül a nemzeti útvonal 6 áthalad, szintén egyoldalú mozgást is szállít - nyugati irányban. De amint a rendőrség eltér, az út a hídon keresztül gyakran kétirányúvá válik.
Több a városban van Ring Doro. G, és ez egy kis probléma a helyi vezetőknek és a turistáknak először - végül is, az utazási jog nem egészen azért, hogy megszoktassuk. De általában, a gyűrűs mozgalom meglehetősen könnyű megbirkózni, feltéve, hogy lassan vezet. És több, minden olyan közlekedés, mint a tiéd, elsőbbséget élvez az úton, és készen kell állnia, hogy hirtelen megálljon.
Általában az alsó sor az, hogy senki sem kell vakon másolja az egyedülálló kambodzsai vezetési stílust, hogy élvezhesse a várost a város körül. De miközben tudod, mit kell várni, miközben sisakot viselsz, és lassan megy, minden nem olyan unalmas rossz és furcsa. Természetesen egy ilyen jó úton, ez nem lenne felesleges az élet biztosításához. Különösen, tekintettel a Siemreapa orvosi ellátás minőségére.