A San Francisco közlekedési rendszerét az Egyesült Államok nyugati partján található városokban leginkább fejlettek. A város népességének több mint egyharmada tömegközlekedési szolgáltatásokat használ; Ezek a buszok (dízel és hibrid), trolibuszok, nagysebességű villamosok (földi és földalatti) és akár vintage kábel villamosok. Minden közlekedés, amely a városon belül mozog, a Muni rendszerhez tartozik.
A vállalat önkormányzati szállításának viteldíj meglehetősen olcsó. Például egy "felnőtt" jegyár - 2,25 dollár, utazás a diákok, a fogyatékossággal élő emberek és a fogyatékkal élők értéke 0,75 dollárt. Lovagoljon a híres kábelköltségre körülbelül hat dollárt. Azok számára, akik meg akarják menteni a folyosón, különleges utazási jegyek - MUNI útlevelek. Az ilyen jegyek költsége: napi nap - $ 15, három napig - 23, egy hét - 29 dollár.
Az ilyen utazás megvásárlásával megszerzi a jogalap időszak alatt korlátozás nélkül a MUNI rendszer városi közlekedését. A kábel villamossal - beleértve. Így a látogatók számára ez az opció a leginkább. A Munni közlekedési rendszer utazási jegyei számára lehetetlen mozogni egy másik fuvarozó - Bart, a turisztikai basszus szállítására, és nem lesz lehetséges a San Francisco nemzetközi repülőtérre.
Metro Muni.
A helyi metróra érdemes külön mondani. 1972-ben épült. A vonal hossza körülbelül 170 kilométer, az állomások 43: 14 föld, 16 földalatti és 13 felüljáró. A városi metró rendszerben hat színe van: narancs (J templom), kék (k ingleside), lila (l Taraval), zöld (M óceánnézet), kék (n judah) és piros (t harmadik utcán). Ezenkívül még mindig az úgynevezett "metró villamos" (F piac) földi ága van.
Buszok Muni.
Ez a fajta önkormányzati közlekedés csak egy hátránya - túlterhelés óránkénti csúcsonként. Általánosságban elmondható, hogy a városi busz San Francisco a legjobb és legkényelmesebb mozgási módokra utal. Ezenkívül fele hibrid motorokkal rendelkezik, ezért csökken a légi közlekedés káros hatásai a városban. Vásárolhat egy jegyet egy speciális terminálon vagy közvetlenül a buszon. A megállóknál (mindegyik üvegből készült) van egy részletes mozgás ütemezése. Ha a városon kívül fogsz menni, akkor a MUNI rendszer buszaiban nem fog működni. Ön akkor - az út a Transbay terminál nagy közlekedési komplexumához, amely számos távolsági buszszállítást szolgál. Amtrak és Greyhound buszok - köztük.
Kábel-villamos Muni.
A helyi kábel villamosok az Amerikai Egyesült Államok történelmi emlékei nyilvántartásában vannak. Ez a szállítás San Francisco mérföldjei, és gyakran a város szimbólumának nevezik. Napjainkban a kábel villamosját használják a turisztikai emberek nagyrészt. Ő (villamos) is szerepel a Munni közlekedési rendszerben is. A viteldíj magasabb, mint a többi önkormányzati közlekedés többi típusa.
A kábel villamos rendszer három mozgási útvonalat tartalmaz: Powell Line - Hyde, Powell Line - Mason, California Street Line.
Kerékpárok
Miután ebben a városban volt, meg fogod érteni, hogy benne, mint bárhol az Egyesült Államokban, maximális erőfeszítéseket tesz a légkör tisztaságának védelmére. A helyi utakon lévő kerékpárosok csak sokat vannak! Minden nap több mint negyvenezer polgár dolgozik és otthon kerékpárokon. Már több mint száz kilométernyi kerékpár arc, és az újak mindig jelennek meg.
Ferries
Napjainkban a San Francisco kikötő központja a komp szerkezet, ahonnan a szállítási tengeri üzenetet minden nap a külvárosokban szervezik. A legolcsóbb út az öbölben, a komp és a legkényelmesebb és elegáns - körutazó bélés. Egy ilyen tengeri út során a bálnákat nézheti. Ha a kérdés pénzügyi része nem zavarja Önt, akkor San Francisco kikötőjében vitorlását, jachtot, kajakot, halászhajót vagy más típusú vízi közlekedést bérelhet. A fel nem használt Piers, Időnk irodák, üzletek, múzeumok és egyéb tárgyak.
Elektromos Calstrain
A San Francisco-tól a Caltrain regionális elektromos vonat segítségével elérheti a déli külvárosokat. A turisták általában nem nagyon érdekelnek az ilyen közlekedés, de a helyi, éppen ellenkezőleg, használd nagyon gyakran. Minden nap, a KalTrain villanyszerelőknél, a külvárosokban élő emberek San Francisco-ban dolgoznak. Ez a közlekedési rendszer lehetővé teszi, hogy Gilroy városától délre érkezzen. Útközben számos megállás van, köztük San Mateo és San Jose. Ezek a vonatok reggel és este megyek.
Bart (Bay Area Rapid Transit)
Bart regionális gyors mozgásrendszer. A városnak csak nyolc megállója van, de általában ezzel a közlekedési hálózattal juthat el a repülőtérre vagy más városokba az öbölben.
Tény, hogy Bart egyfajta nagysebességű vonat vagy regionális metró a San Francisco kommunikáció a keleti partvidékkel. A pontosság érzésében pontosabban működik, mint a fent leírt MUNI. És nagyon népszerű - mind a helyi, mind a turisták között. Minden nap ezer lakos használja Bart vonatokat, hogy dolgozzon a belvárosban és vissza otthonába.
A helyi utakról
A San Francisco-ról tudják, hogy ez a várható utak és a gyakori dugók városa, így a tömegközlekedéssel sokkal könnyebben és szépen lovagolhat, mint az autójukon. Ezenkívül a közúti forgalom megszervezésének nehézségei a helyi földrajzi jellemzőknek is köszönhetők. A város tömörsége, az utak jelenléte egyirányú mozgással, összetett a szokatlan navigációval, magas parkolási költségekkel. Általánosságban elmondható, hogy San Francisco körül mozog, amint már, valószínűleg megértették, nem nagy öröm.
Nem példa az amerikai nagyvárosokról, a helyi utak épülnek az európai artériás stílusban, és nem kifejlesztett autópálya-rendszer. Ennek okai - a "közúti forradalom", amely az ötvenes években és a 89. földrengésben történt, teljesen megsemmisítette az embarkadero autópálya és részben - központi. A modern San Froancisco leginkább élénk utcái egy utcai marker, az őszi utca, a Giri Boulevard, a Lincoln-Way és a Portola meghajtó.