Se métro a aktyèlman nan Meksik City konsidere kòm youn nan pi gwo a nan mond lan: 11 liy ak 175 estasyon ki yo ki konekte nan yon sèl vil tout antye nan yon sèl vil la. Epi li kontinye ap elaji: nan fen 2012, yon lòt liy louvri, yon lòt estasyon 20 yo te ajoute, ak sa a se tou pa fen an. Nan 2013, mete pou konstriksyon an nan plizyè estasyon lòt sou branch lan nouvo. Non nan liy yo métro yo pa, men gen se sèlman yon nimewo ak koulè. Pou kalkile, nan ki direksyon ou deplase, ou bezwen konnen non an nan estasyon an fen. Pou egzanp, ou ap vwayaje nan estasyon an Moskou "University" nan yon direksyon ki nan "1 sid-lwès" oswa nan estasyon an "ayewopò" nan yon direksyon ki "4 River Station". Pa gen lis kontinuèl nan estasyon nan direksyon ki espesifye sou platfòm la. Estasyon yo endike nan piktogram. Reyalite a se ke Metro Meksik City te bati nan 60s yo nan dènye syèk lan. Lè sa a, anpil moun nan peyi a pa t 'patikilyèman zanmitay ak alfabè a, tou senpleman pale, yo pa t' kapab li. Se pou konvenyans nan moun ki analfabèt, tout estasyon métro yo te ekipe ak piktogram, ak non yo nan non an te enskri sèlman nan dyagram ak kat. Se poutèt sa, vini nan estasyon an, ou pa pral wè non li nenpòt kote, men se sèlman yon piktogram sou miray la. Anplis de sa nan tout bagay, nan Metwopoliten Meksiken an Angletè pa deklare sispann, se sèlman de eme anvan fèmen pòt yo, ki, ou dakò, kreye difikilte adisyonèl: pa sèlman ou konnen ki kote ou ale nan yon pwen patikilye, li se tou nesesè yo konsantre sou lèt pictographic. Men, lè machann yo yo kase sou zòrèy la sou tout vwa yo nan komèsan yo koule kontinuèl, endustriyalman nan tren, Lè sa a, ak inaccustoms ou pèdi menm plis. Chak estasyon gen yon konplo gwo nan Angletè a tout antye figi konnen ki kote ou ale ak ki kote yo fè transplantasyon. Underground transpò nan Meksik City kòmanse travay nan 5 am (nan wikenn nan 6) ak Otermin nan mitan lannwit. Pri tikè 3 pesos.
Transpò orijinal la parèt nan souf mwen nan Meksik City - Metrobus (anfaz sou silab ki sot pase a). Aborijèn yo souvan rele otobis sa yo ak Mexibus. Li sanble tankou sa a se yon otobis regilye iben nan wouj, men ki gen yon platfòm trè wo pou antre a ak aksè nan pasaje. Li se pa difisil a devine ke arè li yo yo sitiye sou zòn yo surèstimasyon nan kalite a nan antre nan tren an. Jan nou konnen mwen konprann, Meksiken Metrobus se yon altènatif sèten nan tren an epi li deplase ansanm wout pwòp yo. Yo kwè ke sa a modèn transpò segondè-vitès ka vin yon solisyon reyèl nan pwoblèm ki gen nan wout la nan vil la. Metrobul yo ap deplase ansanm gwoup la make, Se poutèt sa yo pa gen enkyetid jams trafik san espwa. Kesyon an ak "devouman" isit la se rezoud isit la, kontrèman ak Moskou: kloti a / ankonbr sou teren an se byen wo ak lumèn yo pou Kongrè a / tcheke-nan yo, se sèlman nan sèten kote. Se konsa, si yon moun pran plas yo pran avantaj de "devouman nan", lè sa a li kapab di, li se fini, paske li pa yo pral kapab lave l 'nan ka a nan yon "inatandi" reyinyon ak tankou yon teren. Se wout yo te pote soti ansanm ensije yo avnu (rebèl prospectus) - yon Boulevard sou 70 km long, ki se konsidere kòm Boulevard ki pi long nan mond lan. Sa a ki kalite transpò se yon ti kras pi chè pase tren an, ak pri li yo se 5 pesos.
Nan kapital la nan Meksik, nou te wè Turribus - nan kou, transpò espesyal pou yon revizyon touris nan lavil la. De-istwa pyeton Bass ak yon platfòm louvri tèt ak yon fèmen, lè-kondisyone pi ba etaj, apre wout touris ki resevwa fòmasyon espesyal (apeprè 10 ofri, ki gen ladan moun pati ak nan katye a nan lavil la). Nan touris la yo pral ba w kas ekoutè ak yon lis nan lang (mwen pa fin sèten sou Ris), ou ka antre nan epi kite ou kapab nan nenpòt ki lè. Nou te gen okenn tan ni dezi a teste tankou yon fason jwenn konnen ak lavil la, men kòmantè yo nan moun ki toujou deside, mennen nan dekourajman: bon jan kalite a son nan kas ekoutè yo kite anpil yo dwe vle; Istwa a nan lavil la se raz ak fatigan, san konte pa viv, men anrejistre nan fòm lan fini pou byen yon tan long; Dire a nan vwayaj la se 3-4 èdtan, ki se ekstrèmman fatige; Entèval mouvman touris se sou yon èdtan. Nan ka a nan fòs majeures (rasanbleman, pik, manifestasyon, elatriye), touris ka patikilye devye nan wout la ke si ou gen angle, men absans la nan Panyòl pral kreye trè evidan deranjman, paske nan ka sa a Gid la akonpaye ap kòmanse Fè yon eksplikasyon epi bay kòmantè ap viv ak, ki se natirèl, nan lang natif natal ou. Nan nenpòt ka, chwa a se pou ou, pou ak yon limit tan grav, otobis vwayaj yo toujou wout la sèlman jwenn konnen ak Meksik City. Men, sa a ki kalite transpò se trè chè, pri a nan ki depann sou wout la. Natirèlman, pri a pou vwayaj la, pou egzanp, tutiooacan a pral anpil depase pri a nan vwayaj la nan sant vil la. Yon kote $ 10-40 pou chak granmoun ak fwa 1.5-2 mwens pase yon timoun.
Taksi, nan kou, ou ka tou trape oswa lòd. Sa a se pa yon pwoblèm yo, yo se nan Pond kapital la Prudi. Men, an premye, an koneksyon avèk jams trafik konstan, mwen pa panse ke li pral vit ase. Nan mitan lannwit - Wi, pi vit, men pri a pral ak yon markeup 20%, ak sa a pa pral ajoute sekirite. Dezyèmman, sa a se jis sekirite. Si ou deside sèvi ak yon taksi, fè atansyon: yo dwe asire ke chofè a pa volè, yo ta dwe foto l 'dwe kole sou vit machin-nan. Anfen, nan "vonvon" trè sere. Nan yon pri byen akseptab - 7 pesos pou chak kilomèt. Men, franchman, panse yon santèn fwa anvan yo chita nan machin nan. Sa a ki kalite transpò konsidere kòm kriminèl, Kanadyen ak Ameriken konnen sou li pou yon tan long epi eseye pa pran yon machin san yo pa bezwen. Sepandan, lòt etranje toujou vini nan tout. Espesyalman ou pa ta dwe trape machin nan ak yon ti fi poukont / fanm - bon li pa pral fini. Reyalite a se ke "vonvon" de-pòt ak, simen nan chèz la dèyè, pasaje a imedyatman tonbe nan droves jete plen. Nou pa janm pran yon taksi nan Meksik, e mwen pa menm vle riske.
Genyen tou trolebus, pi plis nan, pwobableman, yon kalite bon mache nan transpò, men tou, plus a, nan kabin an se bouche ase. Se poutèt sa, pale sou li, mwen panse ke li pa vo li.
Sa yo se kalite prensipal yo nan transpò, ak Lè sa a chwazi nan ou.