Indijski zrakoplovi: Međunarodni i unutarnji letovi. Sada moram reći o zrakoplovima i zračnim lukama. Pokušat ću biti objektivan i obuzdati svoj bijes i iritaciju. Pa, prije svega, treba napomenuti da je Indija zračne luke zatvoreno područje, moguće je unijeti samo nakon prezentacije ulaznice i osobnosti o certificiranju dokumenata. Sve je pažljivo provjeravanje policajca na ulazu, tako da samo putnici spadaju u zgradu zračne luke - ne prateći, bez beskućnika, bez prosjaka.
Na ulazu, vaše stvari koje su zdrobljene u prtljagu vikne i pažljivo proučavaju sadržaj vašeg kovčega / vrećica / ruksaka. Na indijskim zrakoplovima, zabranjeno je prijevoz čak i upaljačima u prtljazi (po mom mišljenju, to je njihov glavni zadatak i neizlječiva manija), utakmice, magneti. Postoji još nekoliko nezamislivih ograničenja s kojima ne možete posebno pare. Glavna stvar je upaljača. Izgubili smo na letovima od deset upaljača (čak se ne pokušavajte sakriti, oni će i dalje pronaći), nekoliko kutija utakmica (onda su postale pametnije i sakrili su se bolje). Magneti, namjerno sam uzeo ravno, sklopio stacker jedan na jedan i očistio ruksak duboko u greben. Iskreno, za mene je ostalo apsolutno nije jasno tako da je anti-strast Indijanaca na upaljače. Činilo se dojam da su svi njihovi aparati za zračne luke namjerno programirane na potrazi za tim. Komprimirani plin? Nemojte činiti moje tenisice: u našoj prtljazi, a ne samo s nama, pretpostavljam, ležao bocu za prskanje protiv komaraca, pa se nitko ne dogodi pitati što je to. Ako usporedite veličinu, tada su bočice jednostavno gigantne u usporedbi s upaljačima. Siguran sam, u gotovo svakoj torbi za prtljagu, barem jedna stvar će biti odgođena, na kojoj je napisan crni na bijelo: "je pod pritiskom. Nemojte rastavljati, ne izračunati i ne gori čak i nakon uporabe. " To su sve vrste losiona, parfema, gelova, pjena, dezodoransa. Zašto točno upaljači su zainteresirani (ili uplašiti?) Najviše? Voze, recimo, svoju torbu kroz skener i odmah dajte presudu: četiri upaljača, ovdje, ovdje, ovdje, i ovdje, dajte na dobar način. Takvo ovce, kao što sam, koja se savjest prati čak i za bilarijski prolaz javnog prijevoza, neću se čak odmah raspravljati. Ali većina ljudi je tamo gdje lukavi i prazni! Još jedno pitanje koje bih volio pitati radnike u zračnim lukama: Gospodine, ali ne možete oduzeti apsolutno sve upaljače od putnika, jer se svaka tehnika može raznijeti, jer je došlo do osobe, što znači da će osoba pronaći način da ga prevladate. Uostalom, osoba inteligentno ublažava iskustvo njegovih pukotina, a sljedeći put djeluje pažljivije. To znači da će dobre treće upaljače i dalje ići na let. Mislim da niste tako glupi, tako da takva misao ne padne na pamet, i stoga je opasnost od upaljača pomalo pretjerana, zar ne? Cijeli svijet leti s upaljačima na brodu - a ne samo u prtljazi, a ponekad u vašem džepu! - Ali Indija će histeriji i trese iz takvih upoznatih uređaja, poput prokletih predmeta. Smiješno. Indijski zrakoplov nije dovoljan za razliku od tlaPosebno mogu dodijeliti samo jednu zrakoplovnu tvrtku - Indigo, postoje avioni, osoblje i usluga, a usluga u zračnoj luci su izvan svih natjecanja i na najvišoj razini. Moja iskrena zahvalnost i zahvalnost svim radnicima ove zrakoplovne tvrtke, koje smo koristili tri puta. Svi letovi unutar zemlje su prilično jeftini. To su lupe, gdje možete ponuditi samo pitku vodu, a hrana je za naknadu. Zrakoplovi lete vrlo niske, ne penjući se iznad oblaka: zemlja, kuće i ceste su vidljive. Čak sam izrazio ideju da su orijentirani vizualno, zapravo, uzimajući od točke A na B. U Indiji, letovi s zaustavljanja se prakticiraju, čini se da ste u autobusu, a ne u zrakoplovu. Na primjer, putovanje iz Trivandrum u Delhi prolazi kroz Kochin, gdje će ljudi izaći, a zatim će se dodati zrakoplov i preostali putnici, dodatno će doći, novi ljudi će doći, a zrakoplov će letjeti dalje. Posjetili smo ulogu putnika na srednju zaustavljanje kad sam odletjela iz Jaipura do Ahmedabada: Nakon što ste nas sletjeli, avion je otišao u Mumbai.
Sumiranje sve što je rekao o letovima, unatoč čistoći, neki jamstvo i organizacija zračnog prijevoza, pokušat ću izbjeći ovu metodu kretanja u zemlji, za komunikaciju s radnicima zračne luke na kraju pokvariti raspoloženje snažno, smanjuje samopoštovanje, izbacuje rut. Možda, u Indiji, oni su posebno odvedeni na položaj zračne luke vrijednosnih papira glupih sporasa s jednim prevjesom mozga, bolno nalik na stazu iz kapice? Zračna luka Secaritsi, kao odabir, nepristojno, nisu jake, vlastite informacije u izuzetno ograničenom volumenu, iskreno gluposti. Neću biti u stanju biti u smislu, zašto takve osobe preuzimaju tako ozbiljan posao. Ulaz u zračnu luku i dalje je velika odgovornost. Pa, stavite ove ograničene zvučnike da gledaju ručno napravljenu torbu i pretražuju putnike. Oni su tamo vrlo mjesto: ljuti putnici će vikati i sipati psovke, a njihov odgovor će biti nula zbog mentalne inhibicije i intelektualnih ograničenja.
Svijetle nasuprot drugim zrakoplovnim radnicima koji su tako pažljivi, osjetljivi i upozoreni, koji je čak i izgubljen od iznenađenja: nakon što je priopćeno s glupim prskom na ulazu, već počinje sumnjati da ne možete očekivati ništa dobro u zračnoj luci u principu. Uopće nije uvjeravam. Na primjer, međunarodna zračna luka Gandhi Indira u Delhiju je grad u gradu, tako je velika da je tamo lako izgubiti. Na području zračne luke pokreće električno vozilo na kojem se putnici isporučuju do izlaza na slijetanje. Nećete biti izgubljeni da biste bili zbunjeni i nećete ostaviti na miru, deseci prijateljskih i šarmantnih mladih će vam biti bačeni da vam pomogne, pokazati, brzo i, ako je potrebno, čak i provode ili prijenos na drugi konzultant kao lanac. Oni će se slomiti u tortu, kako bi vaš boravak na njihovom teritoriju udobno i bez oblaka.
