Metro se u Meksičkom gradu smatra jednim od najvećih u svijetu: 11 linija i 175 stanica koje su povezane s cijelim gradom u cijeli grad. I nastavlja se širiti: na kraju 2012. godine otvorena je još jedna linija, dodana je još 20 stanica, a to također nije kraj. U 2013. godini, postavljen za izgradnju nekoliko drugih postaja na novoj podružnici. Imena na linijama podzemne željeznice nisu, ali postoji samo broj i boja. Da biste shvatili, u kojem smjeru se krećete, morate znati ime krajnje stanice. Na primjer, putujete u Moskovsku stanicu "Sveučilište" u smjeru "1 jugozapadne" ili do stanice "zračne luke" u smjeru "4 riječne stanice". Nema beskrajnih popisa postaja određenog smjera na platformi. Stanice su naznačene piktogramima. Činjenica je da je grad Mero Mexico izgrađen u 60-ih godina prošlog stoljeća. U to vrijeme mnogi ljudi u zemlji nisu bili osobito prijateljski s abecedom, jednostavno govoreći, nisu mogli čitati. A za praktičnost nepismenih ljudi, sve postaje podzemne željeznice bile su opremljene piktogramima, a imena imena upisana su samo na dijagrami i karte. Stoga dolazi do stanice, nećete vidjeti njezino ime bilo gdje, već samo piktogram na zidu. Osim svega, u Metropolitan Mexican Metro ne izjavljuje zaustavljanja, samo dva zvučna signala prije zatvaranja vrata, koje se slažete, stvara dodatne poteškoće: ne samo da znate gdje idete u određenoj točki, također je potrebno fokusirati na piktografskim slovima. A kada su trgovci podijeljeni preko uha na svim glasovima beskrajnih trgovaca toka, industrijski u vlakovima, a zatim s nepoznatim ste izgubljenim još više. Svaka stanica ima veliku shemu cijelog metroa da biste shvatili gdje idete i gdje napraviti transplantacije. Podzemni prijevoz u Meksiku City počinje raditi u 5 sati ujutro (vikendom u 6) i završava u ponoć. Cijena ulaznice 3 Pezos.
Izvorni prijevoz na mom dah u Mexico Cityju - Metrobus (naglasak na posljednjem slogu). Aboridžini često nazivaju takvim autobusima s Mexibusom. Izgleda da je ovo redoviti urbani autobus crvene, ali s prilično visokom platformom za ulaz i pristup putnicima. Nije teško pogoditi da se njegove zaustavljaju nalaze na precijenjenim područjima vrste ulaza u podzemnu željeznicu. Kao što sam shvatio, meksički metrobusi su određena alternativa podzemnoj željeznici i kreću se uz vlastite rute. Vjeruje se da ovaj moderni brzi prijenos može postati pravo rješenje za probleme ceste u gradu. Metrobules se kreću uz označeni pojas, stoga se ne odnose na beznadne gradske gužve. Pitanje s "predanošću" ovdje je riješeno ovdje, za razliku od Moskve: Ograda / Sidebrk duž trake je prilično visok, a lumeni za kongres / prijava su samo na određenim mjestima. Dakle, ako se netko odvija kako bi iskoristio "predanost", onda se može reći, to je osuđeno, jer ga neće moći oprati u slučaju "neočekivanog" sastanka s takvom trakom. Njihova ruta se provodi duž avenida pobunjenika (buntovni prospekt) - bulevar dugačak oko 70 km, koji se smatra najdužim bulevarom svijeta. Ova vrsta prijevoza je malo skuplje od podzemne željeznice, a njezini trošak je 5 pezos.
U glavnom gradu Meksika vidjeli smo Turibus - naravno, poseban prijevoz za turistički pregled grada. Dvokatni pješački bas s otvorenom top platformom i zatvorenom, klimatiziranom donjem katu, nakon posebno obučenih turističkih putova (oko 10 ponuđenih, uključujući i one koji su otišli i u susjedstvu grada). U turizmu ćete dobiti slušalice s popisom jezika (nisam siguran u ruski), možete ući i ostaviti možete u bilo koje vrijeme. Nismo imali ni vremena ni želje da testiraju takav način da se upoznate s gradom, ali mišljenja onih koji su još odlučili, dovesti do potištenosti: kvaliteta zvuka u slušalicama ostavlja mnogo toga da se poželjno; Priča o gradu je dosadna i zamorna, osim ne žive, ali zabilježena je u gotovom obliku dugo vremena; Trajanje putovanja je 3-4 sata, što je nevjerojatno umorno; Interval turističkog pokreta je oko sat vremena. U slučaju više sile (skupovi, kolica, kocketa, demonstracije, itd.), Turist može odstupati od rute da ako imate engleski, ali odsutnost španjolskog stvorit će vrlo očite neugodnosti, jer u ovom slučaju će početi priloženi vodič Napravite objašnjenje i dati komentare uživo i, to je prirodno, na vašem materinjem jeziku. U svakom slučaju, izbor je vaš, za ozbiljno vremensko ograničenje, turistički autobusi su još uvijek jedini način da se upoznaju s Mexico Cityjem. Ali ova vrsta prijevoza je vrlo skupa, čija cijena ovisi o ruti. Naravno, cijena putovanja, na primjer, totioaacan uvelike će premašiti troškove putovanja u centru grada. Negdje 10-40 dolara po odrasloj osobi i vrijeme 1,5-2 manje od djeteta.
Taxi, naravno, možete uhvatiti ili naručiti. Ovo nije problem, oni su u glavnom ribnjaku Prudi. Ali, prvo, u vezi s stalnim prometnim gužvama, ne mislim da će biti dovoljno brzo. Noću - Da, brže, ali cijena će biti s 20% oznaku, a to neće dodati sigurnost. Drugo, ovo je samo sigurnost. Ako odlučite koristiti taksi, budite oprezni: biti siguran da vozač ne opljačka, njegova fotografija treba zalijepiti na vjetrobransko staklo. Treće, u "bublovima" vrlo blisko. Po cijeni prihvatljivo - 7 pezos po kilometru. Ali, iskreno, mislim stotinu puta prije sjedenja u auto. Ova vrsta prijevoza smatra se kriminalnim, Kanađanima i Amerikancima znaju za to dugo vremena i pokušavaju ne uzeti automobil bez potrebe. Međutim, drugi stranci još uvijek nailaze. Osobito ne biste trebali uhvatiti automobil s usamljenom djevojkom / ženom - dobrom to neće završiti. Činjenica je da "kukavice" dva vrata i, sjetva na stražnjem sjedalu, putnik odmah pada u pune odlagalište. Nikada nismo uzeli taksi u Meksiku, a ja uopće ne želim riskirati.
Tu su i trolejbusi, najviše, vjerojatno, jeftini tip prijevoza, ali i najsporije, u kabini je dovoljno zagušen. Dakle, govorimo o njemu, mislim da nije vrijedno toga.
To su glavni tipovi transporta, a zatim se odlučite.