U Tokiju možete premjestiti na drugačiji prijevoz, korist ovog megalopolisa nudi mnoge mogućnosti - metro, vlakovi (monorails, prigradski), autobusi i sveprisutni taksiji. U svakom tromjesečju, Tokio je opremljen zaustavljanjem gradskog prijevoza, tako da ne traje više od petnaest minuta da dođe do najbližeg. Ime bilo koje stanice je napisan ne samo na japanskom, već i na engleskom jeziku.
Autobusa
Tokijski autobusi nisu vrlo popularni među lokalnim stanovništvom. Ne bih nazvao ovu vrstu prijevoza prikladno zbog složenosti sustava Mi, jer na nekim rutama postoje privatni trgovci, drugi su pod kontrolom gradskih vlasti, a sve različite cijene za putovanja - događa se da na istoj ruti cijena je drugačija. Autobusni putovi su uglavnom kratki - od jedne stanice podzemne željeznice u drugu. Morate platiti za putovanje prilikom napuštanja prijevoza. Dan putovanja vrijedan petsto jena, a na jednom trenutku - dvije stotine , Autobusi izlaze na liniji od sedam ujutro i završavaju isporuku putnika u devet navečer.
Tramvaji
Vožnja u lokalnom tramvaju koštat će 160 jena , Putovanje cijeli dan može se kupiti 400. , Tokio je ostao u Tokiju Jedan tramvaj Iako je prije pola stoljeća bilo više od četrdeset. Upravlja prijevozom na ovom jednom od 12 kilometara "Toei" , Pripravci idu svakih 15 minuta. Odlomak se plaća na izlazu, uz pomoć posebnog stroja u blizini radnog mjesta vozača.
Vlakovi
U Japanu s nezamislivim za našu osobu, brzine od 200-300 kilometara na sat "lete" "SANDANSEN" , Na tako čudesnom prijevozu iz Tokija možete doći do predgrađa - Kyota, Nagoya, Kobea, Osaka, Hirošima i otoka Cussy. Ovi vlakovi su otišli s Glavna željeznička stanica Tokija.
Osim brzih vlakova, predgrađa vožnja Elektrik , Ne tako davno, prijevoz je otvoren u smjeru "tokyo-nogano". Električni vlakovi koji hodaju duž linije Toshoku (Sendai i Morioka) stižu do stanice Wen na sjeveru glavnog željezničkog kolodvora. Osim toga, Weno željeznička stanica također stiže iz Niigate. Prijevoz na Matsumoto Lišće iz Stanice Stanzuka.
Na različitim linijama, vagoni pripravaka su obojeni na svoj način: na primjer, na liniji od 35 kilometara Yamanoth E, izgrađen od prstena oko središnjeg dijela grada, oni su zeleni ili srebro sa zelenim prugama; na liniji Choo , Prelazak japanskog kapitala s istoka na zapad, do predgrađa Takao - narančasta. U središtu Tokija nalazi se još jedna linija - Jecanje , Ona je žuta. Sa sjevera do juga, zove se Keyikhin tohok.
Pripravci koji prolaze kroz prstenastu liniju Jamanoteau prolaze cijeli put za sat vremena, odabiru i iskrcavanje putnika iz 29 stanica, uključujući važne prometne čvorišta - "Yurakucho", "Shinbashi", "Shinagawa", "Shibuya", "Shinjuku" \ t I "Ueno".
Vlakovi zelenih i žutih linija ("Yamanotele" i "Soba", odnosno) idu od 04:30 do 00:30. Najveći putnički promet je od 07:00 do 09:30 i od 17:00 do 19:00 sati.
Minimalna cijena u tokyo vlaku - 160 jena , Iznos se može odrediti posebnom tablicom, koja se nalazi na velikim štandovima, koji su opremljeni sa svim postajama. Sve ovdje nije tako teško, s obzirom na plus da su imena stanica označena na japanskom i na engleskom jeziku. U slučaju da čak i vi nećete moći odlučiti o vlaku, postoji takav izlaz: Kupite najjeftiniju ulaznicu, a nestali iznos plaća dodatno na izlazu Kada vratite kartu. Nadam se da ćete to unaprijed očistiti Ulaznice se pohranjuju do kraja putovanja. Još jedna važna točka: Izravno vrijedi samo na dan kupnje.
Pruga sa jednim kolosjekom
Monorail linije su se jako dugo pojavile u glavnom gradu Japanu - sredinom prošlog stoljeća, odnosno - 1957. godine. Postoji nekoliko njih u Tokiju. Monsorelske formulacije se automatski kreću, bez strojeva. U isto vrijeme, mjesto vlaka u odnosu na monorail je drugačiji - i na vrhu, i ispod njega.
Monorail radi samo po sebi, samostalno, sa svojim vlastitim postajama i bez prelaska linija JR vlakova. Ulaznice za ovu vrstu prijevoza, odnosno, također se razlikuju od putovanja na redovnom vlaku. Cijena karte na različitim linijama je različita, jer njima upravljaju razni prijevoznici.
Zapadni dio grada služi 16 kilometara monorail linije "Tama Toshi Monorail linija" , To je devetnaest stanica. Pomoću dvije linije "Chiba Urban Monorai L »možete doći do predgrađa Tokyo - Cyba City. Na ovoj Monoraceu, 19 stanica. Potražite više informacija o web-mjestu prijevoznika: http://chiba-monoraail.co.jp..
Ručana zračna luka povezana je s gradom s monorelima "Tokio monorail" , Stanica se nalazi u samo u zračnoj luci "Haneda zračne luke terminal 2 stanica", S kojim počinje ova linija, ide u tokyo i dosegnuvši gotovo 18 kilometara. Ovdje voze skladbe tri različite vrste - Izraziti, brz i uobičajeni , Uz kartu i raspored vlaka, možete pronaći mjesto na ovoj liniji, ovdje je: http://www.tokyo-monorail.co.jp/english/.
Putovanje na Tokiju monorail je najmanje 150 ya n. Putovanje se može kupiti u bilo kojoj zemlji i velikim zračnim lukama.
Metropolitan.
Lokalni metro po veličini zauzima treće mjesto u svjetskom rangiranju. Po prvi put, podzemni metro u Tokiju (iu svim Aziji) otvoren je u dalekom 1927. godine, danas ovaj transportni podsustav ima Trinaest linija , Upravljanje tokyo Metro dva ureda - Privatni "Tokio se susreo.ro " kontroliranje devet linija i Stanje "toei" pod kontrolom koji su preostalih četiri.
Prijenos Između redaka Pruža kupnju putnika Nova ulaznica , Jedina iznimka je ako koristite elektroničko Transportna kartica "Pasmo».
Interval vlaka - pet minuta. Oni trče na linijama od pet ujutro do ponoći. Različite grane na karticama obojene su u odgovarajućim bojama. Stanice se najavljuju na dva jezika - engleski i japanski.
Također, kao iu slučaju vlakova, vozarina se određuje posebnom shemom kartice. Stanice na njima označene su kombinacijama "slovo + znamenke". Pismo označava crtu, broj je sekvenca broj stanice. U blizini se možete vidjeti vozarinu do skladišta. Najjeftinije ulaznice na linije tokija su 160 jena, a na "toei" -170.