Unatoč činjenici da je Trondheim (drugo pisanje Trondheim) prilično popularna turistička destinacija među ruskim turistima, ne postoji izravna komunikacija između Moskve i Trondheima. Međutim, postoje letovi SAS Airlinesa s prijenosom u Oslo. Ali u ovom slučaju, mnogo ovisi o sreći. Ili radije, koliko morate čekati let za pristajanje. Ponekad se to događa 1-2 sata i onda možete čekati. U mom slučaju, bilo je 8 sati i odlučio sam ne obrisati hlače u zračnoj luci Garderermuen i otišao do krajnjeg cilja u autobusu.
Da bi dobili od zračne luke do središnje autobusnog kolodvora, koristio sam high-speed vlak flytoget (analog Moskva aeroexpress) i nakon 20 minuta bio sam već na središnjem željezničkom kolodvoru norveškog kapitala, koja je bila ruka do središnje autobusne stanice , Kartica je koštala oko 22-24 eura, prevedena iz norveških kruna. Tu je i više fiskalna opcija, to je redoviti vlak, ali razlika u cijeni nije bila toliko značajna, pa sam odlučio ne spasiti.
Usput, iz Osla je bilo moguće doći do Trondheima i vlaka, ali iz nekog razloga (ne sjećam se), zanemarila sam ovu opciju. Bilo da je to skuplje, bez obzira je li to bilo jako prikladno za vrijeme.
Od središnje autobusne stanice Busstermerminalen u Trondheimu, nekoliko autobusa se šalje svakodnevno, a više od različitih prometnih tvrtki. Ali u vrijeme mog dolaska, najbliže u vremenu bili su i šupljini autobusi i lavhvaxksn autobusi. Nakon što je određeno pojašnjenje izabralo drugu tvrtku, jer čak i unatoč činjenici da je let otišao kasnije, cijena karte bila je jedna i pol puta jeftinija. Uz to, zašto, za mene ostaje misterija, jer se autobusi izvana nisu uopće razlikovali.
LavitšesSSSSSESS autobusna karata košta oko 16 eura, dok je i mahnitarski autobus bio oko 27 eura.
Vrijeme na putu od Osla do Trondheima bilo je oko 8 i pol sati, od kojih sam uspješno spavao.
U istom Trondheimu, najlakši način za kretanje bilo autobusom ili pješice. Taksi u gradu postoji mnogo, međutim, cijene mi se činilo iznimno precijenjenim.