Ako putovanje organizira turističku agenciju, onda je sve zabrinutosti na kupnji ulaznica dodijeljena. Ako su turisti samostalno poslani u Tunisu, faza odabira ulaznica može izgledati vrlo problematično. Zašto? Zbog činjenice da Tunis se odnosi na turističke destinacije kako u Rusiji i Ukrajini. 99% letova do zračnih luka na istočnoj obali zemlje (Enfidha, Majdia, Gabez i Djerba) su povelje i potpuno se prilagođavaju zahtjevima divova turoperatora, a ne pod pojedinim putnikom. Naravno, postoje letovi s prijenosom na glavnu tunisu, ali troškovi takvih ulaznica je vrlo visoka, a proračunski ostatak od dvije odrasle osobe će biti 100% od iznosa provedenog nakon hotela, hrane i putovanja oko zemlje. Za turiste iz Ukrajine postoji jedna prekrasna opcija za kupnju ulaznica za charter let za tvrtku i Trvevessels. Već smo nekoliko puta kupili ulaznice. Do sada nije bilo neuspjeha i netočnosti. Vrlo atraktivna cijena, gotovo je 2 puta niža od cijene standardne karte. Također je prikladno da je let izravan iz Kijeva na brodu Mau. U ovom 2014. godini trošak dvije ulaznice u oba smjera iznosila je 1000 dolara.
Od zračne luke Enfidha do Soussea, možete doći do transporta prijenosa ili taksi unaprijed. Gledajući dolje, želim reći da bi prijenos iz našeg hotela koštao mnogo jeftinije od putovanja taksijem. Ali to nismo znali. Umjesto toga, nismo tražili svjetlosne staze. Čak i za vrijeme leta, primijetio sam da je nekoliko učenika letjelo s turista - Tunisance. Tako smo im se približili u dolasku, pitao tko i gdje ide, našao je dva putnika koji su morali otići u Sousse i, podijeliti iznos uopće, brzo stići do našeg hotela. Ako su turisti spremni komunicirati s lokalnim, od toga možete izvući određene koristi i naučiti mnogo zanimljivih i zemalja. Trošak taksijem u središte Sousse: 75 dinara. Mi vozimo košta 20 dinara za dva.
Grad je najlakše preseliti taksijem. Putovanje u središtu košta oko 6-8 dinara. Između gradova nalaze se mini taksi, mali autobus s žutom ili zelenom prugom na vratima. Odlazite s središnjeg trga. Ovo je najjeftinija opcija putovanja. Ali ne i najudobnije. Minibus se zaustavlja na svakom mjestu, začepljen je i vrlo blizu.
Malo prikladnije putovati na daljinskim vlakovima. Njihov se raspored može pronaći na središnjoj i društvenoj društvenoj postaji. Postoje 2 kategorije vlakova: obična i visoka udobnost. U svakom slučaju, savjetujem vam da dođete do vlaka 10-15 minuta prije polaska, biti vjerojatno. U suprotnom postoji rizik od odlaska na tambura na podu. Tako smo prvi put otišli u glavni grad. Boja, nezaboravna, ali jednom je dovoljno razumjeti kako vam ne treba. Također je dobro ako vlak ne prolazi, na primjer, od Sfax ili Gabes. Inače, slobodna mjesta neće biti u njemu. Ulaznice se mogu kupiti na dan putovanja, a za nekoliko dana. To je više isplativo za kupnju ulaznica na obje strane, jeftinije.
Željeznička stanica
Naravno, ugodnije je pregledati Tunisu automobilom. Nalazi se na tome da smo putovali više od polovice naših blagdana. Ceste u zemlji idealne su u bilo kojoj regiji, čak i na krajnjem jugu na vratima Sahare. Sa sjevera do juga, Autobahn prolazi, prema kojima možete voziti brzinom do 150 km / h. Plaćeno je odlomak na njemu, ali cijene su vrlo niske. Na primjer, za putovanje od soussa do Sfaxa platili smo 2.300 dinara, od Soussa do Tunisa oko 2.700 dinara. Pravila cestovnog prometa se ne razlikuju od uobičajenih, vozači su malo emocionalno, ali to nam nije spriječilo 14 dana putovanja kako bi vozili oko 5.000 km. Morate pažljivo tretirati parkirne znakove, ostaviti automobile samo u dopuštenim mjestima. U velikim gradovima i popularnim turističkim destinacijama postoje evakuatori koji broda pogrešnog automobila na izazovu trajstva ili blokiraju kotače. Za povratak automobila morat ćete platiti od 30 do 60 dinara. Važno je da je dopušteno parkiralište svugdje gdje smo bili. Potvrđen. Automobili s plavim licencem (iznajmljenim automobilima) na cesti su vrlo snishodljiva, cestovne usluge nisu zaustavljene.
Općenito, mogu reći da je u smislu prijevoza i pokreta diljem zemlje Tunis je vrlo ugodan i promišljen, u mnogim aspektima nadilazi domaći prijevoz, a ceste dovode do gubitka djece bilo kojeg vozača.
